Ostin 320i -87:n, johon on yritetty murtautua ja
kuskin oven lukkomekanismi ei pelaa. Onko
hankala/kallis korjata? Entä 2-ovisen kuskin
penkin kallistusmekanismi? Pysyy ainoastaan ala -
eli sport -asennossa, liikkuu kylläkin. Ja vielä,
onko eroa jos ajaa 95 E tai 98 E gasolla?
Kiitos tiedoista.
kuskin oven lukkomekanismi ei pelaa. Onko
hankala/kallis korjata? Entä 2-ovisen kuskin
penkin kallistusmekanismi? Pysyy ainoastaan ala -
eli sport -asennossa, liikkuu kylläkin. Ja vielä,
onko eroa jos ajaa 95 E tai 98 E gasolla?
Kiitos tiedoista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hieman on kokemusta E21:sen lukosta, ja uskallan
väittää että eipä niitten remontoinnissa paljoa
eroa ole. Keskuslukitus tietysti on oma lukunsa.
Ensimmäiseksi pitäisi tietysti selvittää, että
mitä sieltä oikein on rikki. Ei muuta kuin
oviverhoilu pois, että pääset kurkkimaan ovan
sisään. Sieltä sitten paljastuu itse mekanismi,
ja uusittavien komponenttien määrän ja laadun
pitäisi alkaa tässä vaiheessa selvitä.
Sulla on kaiketi se lukkopesä tuhannen p****na,
vai kuinka? Näin ainakin arvelisin, kun siihen on
kerta yritetty murtautua. Sen ei kai pitäisi
kovin kallis osa olla, ja helppo vaihtaa.
Suosittelen että kysyt kuitenkin ensin sieltä
merkkiliikkeen varaosatiskiltä, ennenkuin ryntäät
mihinkään purkamolle. Hyvin usein on
merkkiliikkeen hintataso yllättänyt erittäin
positiivisesti.
Kuulemme korjausprojektistasi mielellämme lisää.
...kyse on nimenomaan lukkopesästä, siis siitä,
johon avain työnnetään, vaihto ja uudelleenkoodaus
on helppoa.
Mötikkä on kiinnitetty ovipellin sisäpuolta vasten
olevalla "kiilahaarukalla", pellinpalalla, joka
kiilaa lukon paikalleen. Tämän kun vedät välistä
pois ja irrotat lukkomekanismin vivustolle
lähtevän pallonivelen niin irti on.
BMW:n lukkopatruuna on siitä fiksu vekotin, että
sen sisällä olevat haittalevyt on numeroitu. Kun
koodaat uutta / käytettyä lukkoa natsaamaan
vanhalle avaimelle pura ensin (väkivalloin, jos
vehje on kakkana) vanha lukkopatruuna ja ota ylös
haittalevyihin prässättyjen numeroiden järjestys.
Kun kasaat ehjän patruunan tähän järjestykseen
niin johan pelittää.
Ehjä patruuna muuten purkautuu vasta, kun siinä on
avain sisällä.
Itselläni kombinaation kokoaminen jäi yhden,
sopivan haitan puutteesta kiinni, joten viilasin
ylimääräisen, vääränkokoisen haittalevyn
sopivaksi. Hyvin toimi.
Näin siis -88:ssa, eiköhän ole tuo vanhempikin
versio ainakin samantapainen.
..Laakkosella Herttoniemessä. Päädyin
merkkiliikkeeseen, koska heillä oli kiinteä
hinta: Lukkopesän vaihtotyö oveen 400.- Itse osa
ja sarjoitus vanhalle avaimelle oli 352.-, eli
vielä jäi 100.- alle vakuutusyhtiön omavastuun,
joka mulla on 850.- Kiitoksia neuvoista Aki M ja
Scouderia qv.
kuskin jakkara tuntuu ongelmalliselta:
Purkaamoissa ei ole tai menevät saman tien ja
Laakkoselta sanottiin " emmä muista mitä se
maksaa, mut uutta sun ei kannata ostaa". Yhden
sinisen (originaali on harmaa/musta) sain haaviin
Bemu-osasta, kangas rikki mut mekanismi ok ja
hinta 400.- Taidanpa vielä jatkaa metsästystä.
Ongelma korjautui minulla helposti, kun autossa
oli vakiona keskuslukko. Eli siitä sitten
kyselemään kauko-ohjausta klukkoon ja Cobralla
muistaakseni on olemassa pelkkä kauko-ohjaus
yksikkö myynnissä ilman hälyjä. Makso jotain
690mk... No sain kaverilta asentamattoma
hälyttimen halvalla enkä ole siis
avaimia/lukkopesiä käyttänyt sen jälkeen.