Varmasti kaikille on selvä asia että skoda on täyttä skeidaa, joskus se oli jopa ihan keskinkertainen auto, mutta aina se on ollut itäauto, ja viime aikoina kiistämättömät Vw:n laatuongelmat puraisee pahiten juurikin Skodaa.
Miksi näistä pitää jatkuvasti jauhaa, kyllä kaikki, jotka ylipäänsä jotain autoista tietää, osaa varoa skodaa. Jotka taas eivät tiedä, se on niitten oma vika, Tai jotka eivät välitä tai vänkäävät vastaan, ostavat sen itärimpulan joka tapauksessa ja sitten menettävät sen kanssa hermonsa ja terveytensä.
Koko palstan sisältö voitais ihan hyvin yhdistää Itäautot palstaan, se olisi oikea paikka näille viesteille.
Miksi näistä pitää jatkuvasti jauhaa, kyllä kaikki, jotka ylipäänsä jotain autoista tietää, osaa varoa skodaa. Jotka taas eivät tiedä, se on niitten oma vika, Tai jotka eivät välitä tai vänkäävät vastaan, ostavat sen itärimpulan joka tapauksessa ja sitten menettävät sen kanssa hermonsa ja terveytensä.
Koko palstan sisältö voitais ihan hyvin yhdistää Itäautot palstaan, se olisi oikea paikka näille viesteille.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Katkeran autokauppiaan alotus, kun oma merkki ei myy.
Minä en kuule ole mikään autokauppias ja potkut ei uhkaa. Eikä viestissäsi ollut mitään skodasta. Katso palstan yläosasta lause : "Keskustele Skodasta". Eli tällä palstalla keskitytään itäauto Skeidan lukuisiin vikoihin ja puutteisiin. Tosin itse ehdotin että palstan voisi yhdistää itäautopalstaan, koska ydinasia: skoda on paska - on tullut jo kaikille selväksi.
Fabialla ajaa samat ajot kuin muillakin saman hintaluokan autoilla.
Ei Yariksessakaan muuta vikaa ole kuin ruma kuin Sipilän pärstä!
2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vw.lle pitäisi antaa suunnittelu palkinto siitä että osaavat tehdä autoja jotka juuri ja juuri kestävät sen takuuajan 2 vuotta (ei aina sitäkään).sitten hajoo kaikki tekniikka koria myöden. http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Kaikki nuo "paperiautot" kannattaa suojauttaa erikoisliikkeessä.
WAG on uskomattomassa typeryydessään pilannut jo muutekin kolhiintuneen maineensa maksattamalla valmistusvirheisiin kuuluvia ongelmia asiakkaille. ( Ruoste-, jakopää-, vaihteiso-ongelmat.)
Skoda, Folkkari ja Seat ovat varsin hyviä autoja.
Audissa on liikaa ansiotonta premium-lisää.
Oma suosikkini olisi uusi Leon, valitettavasti minulle aivan liian hinnakas.
Jos ne olis hyviä autoja, eihän ne silloin olisi laadultaan kaikkein huonoimpia? Ja toisinpäin: Kun ne ovat laadultaan kaikkein huonoimpia, eivät ne silloin ole hyviä autoja.
"Hyviä" - siis mihin vertaat? Jos vertaat muihin automerkkeihin, asia on juuri niin kuin edellä tuli kirjoitettua.
Aloittaja on hyvä vaan ja tekee ehdotuksensa Ylläpidolle.
Mutta mitä hän jatkossa itse jauhaisi?
Tutkitusti Skodalla ajaa hieman yksinkertaisempi kansanosa. Auto on omistajansa oloinen.
Sinusta voi enempää tutkimatta todeta, että olet selvästi keskivertokansalaista tyhmempi.
Mitäpätähänlisää on oikeassa. Sillä eihän fiksu valitse laadullisesti ala-arvoista tuotetta, joka on vielä sikarumakin. Kyllähän fiksut valitsee rahoilleen vastinetta. Eli merkin joka ei hajoa koneestaan, ei melua kuin sepelimylly tai popkornkattila, ei vie järjettömästä öljyä, jne. jne.
Fiksu ei esittele omia henkilökohtaisia mielipiteitään yleispäteviä totuuksina ja vetoa tutkimuksiin, joita on olemassa vain hänen väitteissään.
Onhan tähän jo lähde mainittu monesti aikaisemmin. Skodauskovaiset syyttäisivät spämmäämisestä, jos samat tekstit laittaisi aina uudelleen ja uudelleen.
Ks. Auto Bild -lehden laaja laaturaportti.
Volkswagen konsernin merkit sijoittuivat häntäpäähän lehden uusimman laatututkimuksen mukaan: toiseksi viimeiselle jaetulle sijalle eli sijalle numero 18/20 jäi VW, jonka VW siis jakoi yhdeksänneksitoista sijoittuneen merkin kanssa.
Käytännössä tulos tarkoittaa sitä, että Volkswagenin taakse laadussa jäi selvästi ainoastaan kahdenneksikymmenenneksi sijoittunut Fiat.
Ok, korjataan siis sen verran, että Fiat oli vielä huonompi laadultaan.
> "Tai jotka eivät välitä tai vänkäävät vastaan, ostavat sen itärimpulan joka tapauksessa ja sitten menettävät sen kanssa hermonsa ja terveytensä."
Ja rahansa ja jopa maineensa jossain määrin.
Talous kuralla.menee home talokin myyntiin kalleiden korjausten vuoksi.eipä ihme kun skdistien kiukun ja ärtymyksen voi aistia tänne asti.
Meillä on vaan Skoda, tottakai.
Tuota olen ihmetellyt, että mikä automerkki on tämä "Vaan Skoda", tai "skoda vaan". Monet skodistit vastaavat noin vaivautuneen ja nolon näköisinä, kun niiltä kysyy, millä autolla ajat.
Kyllähän sen ymmärtää että skodisteja kiukuttaa.
Suomen autoileva kansakin on valinnut nämä halvalla tehdyt meluavat öljykirnut SUOMEN TYLSIMMIKSI JA EPÄSEKSIMMÄISEKSI AUTOKSI.
Noh eipä ihme.muotoilu 80 luvulta samoin kovamuovinen sisustus.
Saisko linkkiä siihen AutoBildin laajaan laaturaporttiin?
Salaillaanko tietoa? Missä linkki?
Skodatutkimukset luetaan Skoda- lasit päässä. Tulee itselle sopivaa Skoda- faktaa. Mutta Skoda on oikeasti rimpula ja pysyy. Ei auta lasit.
Kuka salailee laaturaporttia? Helkama? Salaliitto?