Minulla on 1.8 tsi 37 kw octavia wepastolla.
Nyt olen joutunut lisäämään öljyä melkoisen usein ja tehotkin ovat kadonneet.
Kysyisin seuraavaa.
Kumpi tulee halvemmaksi.
-kunnostettu vaihtomoottori
-vai seinäjoen moottori hiomossa
-teetetty moottorin korjaus.
Onko takuu kummassakin sama.
Jos joku tietää hinnat olisi. Mukaava jos laittaisit ne tänne.
Nyt olen joutunut lisäämään öljyä melkoisen usein ja tehotkin ovat kadonneet.
Kysyisin seuraavaa.
Kumpi tulee halvemmaksi.
-kunnostettu vaihtomoottori
-vai seinäjoen moottori hiomossa
-teetetty moottorin korjaus.
Onko takuu kummassakin sama.
Jos joku tietää hinnat olisi. Mukaava jos laittaisit ne tänne.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ääälfääää, hyönö öytö, lääääääänsiäytö, nökkähihnä, helkämä, byääääähh, väy, väy!
Moniongelmaisuus välittyy palstalla. Ehkäpä ei autojen katsastuksissa. Sama tilanne tod näk nuorison terveystarkastuksissa.
Kyllä se paras on tuommoinen tökerö itä römpsötin hoidella vaikka lunastukseen, tai niin ehkä itse tekisin kun ei niistä mitään enää vaihdossakaan saa, ja automyyjä tenttaa tosi tarkkaan, "syökö tämä öljyä"... lähde nyt siinä sitten valehtelemaan, että "ei, ei vie paljon mitään, ihan vähän vain"....
TSI on 37 kilwattinen. Paljonko vepasto on?
Škoda 450:n (1957–1959) moottori kehitti 1089 cm³ iskutilavuudestaan juuri 37 kW (50 hv) @ 5,500 rpm, mutta se oli silloin se, kuutisenkymmentä vuotta sitten, jolloin ei tunnettu vielä TSI-turboturvotettuja kuutiosenttejä!
Silloin Tšekkoslovakia oli ahdistettu mutta Škodan voimakoneessa jylläsivät vaparivoimat. Nyt Tšekki on jälleen vapaa, mutta Škodan koneissa vallitsee ahdistus vailla vertaa.
Skeida ja webasto on yhdistelmä, josta ei valitettavasti ole mitään mainittavaa. Kun koko laite ei toimi ahdas moottori tilaisessa ja vetoisessa itäkippanassa. Webaston lämpö menee skodassa harakoille, jos sen vastoin suosituksia sinne väkisin änkee.
On se kurja että täytyy päästöjen takia tehdä mopon koneita ja sitten poltella siellä bensaa erillisellä lämmittimellä kun ei muuten lämpene!
Toi kone oli alkujaan Neuvostoliittolainen 15 kuutiosenttinen Mk-17 jonka tsekit kopioivat
Nykyään laittavat vettä sinne öljyn joukkoon. Jäähdyttää paremmin.
Yleensä keräävät vedet äyskärillä siitä lattialta.
Helpompi katsoa mittatikkuakin, kun näkyy kunnolla samea raja.
Skoda on käsittääkseni sellainen, että sitä ei ole tarkoitus korjata tai hoonata. Jotkut kusevat koneeseen, kun naisväki ei ole katsomassa.
Mulla hajos taas webasto.ei tarkene ajella ku turkki päällä.
Octaviassa webasto tulee ylävesiletkuun ja kun kierto on suljettu niin se lisää painetta kokoajan sisäkennolle tai kanteen . Jos sisäkenno kestää niin pikkuhiljaa kansi vaurioituu ja Skodan TSI:lle tyypillisesti jäähdytysjärjetelmä täyttyy moottoriöljyllä