Kiinnostaa aivan mielettömästi 406.Onko 1,8 vai 2,0 järkevämpi ostos?Olen ajellut 405:llä ja kun on hyvä ajaa,niin ei voi mittää.
Onkohan 406:ssa tyyppivikoja,mihin kannattais kiinnittää huomiota?Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Onkohan 406:ssa tyyppivikoja,mihin kannattais kiinnittää huomiota?Kiitoksia vastauksista etukäteen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hyvä se on. 2.0 ehdottomasti. Eipä juuri tyyppivikoja; hesarin vikasarja on kuulemma aika totuudenmukainen 406:n suhteen. Lista on lyhyt.
Vauhtipyörä hajoaa, vesipumppu hajoaa, sähköt hajoaa. kestävyys on heikko. Ja Lappiin ei kannata pakkasella mennä. Ei lähde käyntiin. Ja se iänikuinen huohotin. Oljyt lentää moottritilaan ja kone hajoaa. Eli siitä vaan ostamaan. Em korjauksia onneksi itse maksa. Joten maksa ite. Pöljyys maksaa aina.
Puutaheinää kirjoittelet. Viidesvuosi menossa samalla neljonollakutosella, ei mitään noista sinun mainitsemista vioista ole esiintynyt.
Vauhtipyörän on alkuperäinen.
Vesipumppua ei vaihdettu jakohihnan vaihdon yhteydessä, kun ei siinä mitään vikaa ollut, eikä ole myöhmminkään vuotamaan alkanut.
Sähköissä ei ole ollut mitään vikaa, paitsi lähivalon polttimoita menee silloin tällöin. Jotkut valittaa että penkin lämmittimet ei kestä, minulla nekin on alkuperäiset ja edelleen toiminnassa.
Maahantuoja on tehnyt huohotin putkeen ja imusarjaan parannuksen jo ajatsitten, ei tuu öljyt konehuoneeseen ja ihan hyvin on kestänyt lapin reissutkin.
Niin kovaa pakkasta ei vielä ole ollutkaan etteikö olisi käyntiin lähtenyt.
Ainoot rahan menot on ollut renkaat, pakoputki, koiranluut, lasinpyyhkijän sulat ja tavanomainen huolto.
Kyllä 406 kahden litran koneella on mainio kulkuri.Varsinkin maantie ajossa.On hiljainen,lämmin,ja mikä parasta kulutuskaan ei liian korkea.Hinnatkin on tulleet reilusti alas,johtuu uudesta 407 mallista.Vioista en tiedä,406 on ollut vajaan vuoden.
Vajaat kolme vuotta ollut -02 mallin 406 farmari 2 litran koneella. Ei ensimmäistäkään vikaa ja ajettu on paljon. Erinomainen ajaa ja kaikki toimii. Siitä vaan!
Suosittelen 406:sta etenkin 2.0 l:n koneella. Itse ajoin sellaisella yli 7 vuotta ongelmitta. Se on todella mukava ja luotettava auto. Ainoa ylimääräinen (normaalin huollon lisäksi) korjaus oli koiranluiden vaihto etupäässä 120000km huollossa. Hinta noin 100€. Näyttää siltä että koiranluiden vaihtoväli on 100000 - 200000 km mikä on pieni 'hinta' hyvistä ajoominaisuuksista.
Muuten kaikki toimi hyvin, ja auto myös käynnistyy kertalaakista missä tahansa lämpötilassa ainakin -37 asteeseen asti. Kylmemmästä ei ole kokemusta.
Siis laita ihimeesä 406:n ehottomasti 2.0 HDI.
On muutes tarpeeksi virkijä moottori tuoki vaikka mielellään laittasin ite vaikka 2.2 jos vaan ois.
Laita ihimeesä aut.ilimastoinnilla varustettu on muutes loisto ajella kesällä ku ulukona 30 ja autosa 22.
Ei oo ollu vikoja. Muutaku toissa syksynä "meni tosin takuuseen" polttoaineen siirtopumppu hajos, ei käynnistyny. Tosi hilijanen ja on muutes tosi hyvät audio järjästelmä jo vakiona. Tietenki jos haluaa vakiosta vielä hilijasemman niin hommaa äänieristyslevyä ja eristää ite eikai siitä oo muutaku hyötyä.
Vielä kerran laita IHIMEESÄ.
Itselläni oli 406 2.1 STDT vm-97 jolla ajoin noin 155tkm. On todella hiljainen ja hyvä ajettava tien päällä, kulkee kuin "automaattiohjauksessa". Nykyinen 607 ei ole niin hyvä ajettava, ehkä johtuu osin leveistä 225/55 renkaista. Kallistuksenvaimentimen yhdystangot eli ns. koiranluut jouduin vaihtamaan sekä eteen että taakse. Myös ohjaustehostimen paluuletku "korkkasi" miltei 40 asteen pakkasessa mutta korjattiin takuuseen ja vaihdettiin kestävämpi neste. Istuinlämmittimet meni myös takuuseen, kuskin penkistä kahteen kertaan.
tuppaa nykimään ja sammummaan. Syynä alipaine bensasäiliössä, eli kone ei saa bensaa. Se johtuu aktiivihiili- suodattimen jämähtimestä, josta maahantuoja ei mielellään informoi. Avaa bensakorkki,jolloin alipaine helpottaa ja käy maahantuojan kimppuun. Selvä suunnitteluvirhe, jonka korjaamiseksi tarvittaisiin ryhmäkannetta.
onko tuo mainitsemasi nykiminen kaikkien 406:n ongelma vai tietyn vuosimallin ongelma? Omassa vuoden 2001 mallissa ei ko nykimistä ole ilmennyt, mittarissa 95tkm.
Sama täällä, 60 tonnii mittarissa eikä ole kertaakaan ollut mitään nykimista. Enkä ole kuullut, että kenelläkään muullakaan olisi ollut.
Onhannoita yksilö vikoja, niin autoissa kuin kuljettajissakin.
Ostin 2,5 vuotta sitten 406:n 2.0-koneella (vm. 2000). Silloin 406:lla oli ajettu 59 tkm. Nyt mittarissa 97 tkm. Hyvin on toiminut tähän saakka, ainoastaan viime kesänä meni sähköflektin anturi. Leijona-vaihtoautoa suosittelen, takuu aika kattava käytetyksi autoksi.
Kyllä 1.8:kin on kiva peli, jos se on se 16 venttiilinen kone. Tietysti isompi aina mukavampi. 99 loppuvuodesta tuli facelift jolloin autoon tehtiin lukuisia parannuksia.(jolloin rupesi tulemaan menestystä eri autolehtien vertailuissa. Niitä alkuaikojaen 406:a kannattaa välttää missä on koodinäppäiltävä ajonestolaite. Itsellä ennen 100tkm:ä hajosi penkinlämmittimen vastus sekä taka-akselistosta ns. koiranluut(ei mennyt 3:nen vuoden katsastuksesta läpi) Mielestäni ajettavuudeltaan toi facelift 406 nen aivan loistava auto. Mielestäni uusi 407 ei koeajon perusteella tuntunut yhtään paremmalta, muuten kuin ulkonäön suhteen.
Avensis on jo kertaluokkaa laadukkaampi
hankinta. Samalla rahalla.
Itse olen lukuisten bensa-autojen jälkeen tykästynyt 110 heppaiseen HDI moottorilla
varustettuun 406:een. On todella rotevasti
vääntävä moottori. Moottoritiellä 100km/h nopeudessa kierrokset vaivaiset 2000rpm.
On kyllä 1.8 Avensiksen jälkeen miehekäs moottori.
Suosittelen jos vähänkin enemmän ajoa.