Minkälaatuinen moottoriöljy on Esso Ultron 5w-40? Se on ainakin halvempi kuin Mobilin ja Castrolin öljyt vastaavassa viskositeetissä.
Esso Ultron
örkki
94436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näyttäisi täyttävän Acea A3:n ja Api SL/SJ :n. Jähmepiste on -39 C. Mobililla taisi olla hiukan alempi jähmepiste. Jos et aja alle -30 asteessa, se on varmaan ihan hyvä valnta.
Se Esso Ultron 5W-40 on täysin sama öljy kuin Mobil SyntS 5W-40. Sama emoyhtiö (ExxonMobil) ja myydään kahdella eri tuotemerkillä omissa erilaisissa pakkauksissaan.
Hmm. Eikö tuo SyntS ole vain osittain synteettinen ja Ultron täyssynteettinen?
Höpö höpö, korkeintaan *voisi* olla sama kuin Mobil 1 5W-40, mutta tuskin. Ei se että kaksi firmaa yhdistyy välttämättä tarkoita että kaikki tuotteet heti muuttuu samoiksi.
Täytyy ottaa takaisin aikaisempaa. Hain juuri Hondan Veholta ensimmäisestä huollosta ja olivat laittaneet Mobil Synt S:ää öljyksi. Tästä olin ikävästi yllättynyt, koska olivat luvanneet laittaa Mobilin täyssynteettistä. Mobilin sivujen mukaan Synt S on nykyään täyssynteettistä:
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOSynt_S_5W-40.asp
Jähmepiste -39 C l. on kovin samanlaista kuin saman viskositeetin (5W-40) Ultron.
Kyllä sen nyt kommentistasi huolimatta sitä samaa on. Aiemmin oli mobilin nettisivuilla sekä SyntS:n että Ultronin analyysiarvot. Erilaisia analyysiarvoja oli toistakymmentä (viskositeettiarvoja eri lämpötiloissa, ominaispaino, viskositeetti-indeksi, jähmepiste, sulfiittipitoisuus ym.) ja kaikki arvot olivat täsmälleen samat. Uskotko että kaikki arvot olisivat täysin samoja kahdella eri öljyllä?
Ainut ero teknisissä tiedoissa oli se, että Synt-S:lle oli hankittu API-EC kelpoisuus. "Höpö höpö" -vastailijaan taitaa päteä vanha sanonta "tyhjät tynnyrit kolisevat eniten".
Joo myönnetään, olin väärässä, kyllä ne samaa tavaraa näyttää nykyään olevan. Aiemmin tuo Ultron kylläkin oli uskoakseni aitoa, PAO-pohjaista TÄYSsynteettistä, mutta nyt mitä ilmeisimmin "vain" hydrokrakattua mineraaliöljyä, jota siis saa nykyisin nimittää täyssynteettiseksi, mikä on kyllä lievää kusetusta. Samaan hintaan saa aitojakin PAO-öljyä, esim. Teboilin Diamond, eikä Mobil 1:kään ole paljon kalliimpaa. Ei Ultron/Synt-S silti huono ole, muttei ihan huippuakaan.
Hei !
Kaikki 5W-40 öljyt ovat huippuöljyjä, mutta niiden valmistustapa voi poiketa hiukan ja se myös vaikuttaa tuotteen hintaan.
ESSO Ultron 5W-40 on saksalaisen tuotetietokuvauksen mukaan:
"HC-Synthese Hochleistungs-Leichlauföl", eli minun niukan koulusaksan mukaan - Vetykrakkaamalla syntetisoitu suurteho-kevyesti virtaava öljy"
Uskoisin, että kaikki 5W-40 öljyt perustuvat synteettisiin perusöljyihin, joista käytetyimmät ovat vetykrakatut öljyt ja polyolefiiniöljyt (PAO) sekaan voidaan lurauttaa myös pieni määrä korkeasti jalostettua mineraaliöljyä, jos vain SAE-viskositeetti antaa periksi. Tämän jälkeen koko komeus voidaan myydä valehtelematta mainoslauseeella synteettiseen teknologiaan perustuva huippuöljy.
Jos puhdistettujen mineraaliöljyjen valmistuskustannukset ovat 1, niin vetyrakattujen öljyjn valmistuskustannukset ovat 2-3 kertaa kalliimmat kun taas PAO-öljyt maksavat 3-10 kertaa enemmän. On siis valmistajan ja kuluttajan kannalta edullista ja järkevää käyttää vetykrakattuja öljyjä synteettisten moottoriöljyjen pohjana.
Ominaisuuksiltaan vetykrakatut öljyt ovat hyvin samanlaisia kuin PAO-öljyt, mutta niitä on paljon helpompi valmistaa. Vetykrakattuihin öljyissä on vähän viskositeettia parantavia lisäaineita tai ei olenkaan, koska niiden viskositeetti ei muutu herkästi, niiden aiheuttama venttiilien likaantuminen on vähäistä. kylmäkäynistys ominaisuudet ovat hyvät ja ne vähenttävät polttoaineen kulutusta verrattuina polymeereillä paksunnettuihin moniasteöljyihin esim. 10W-40 mineraaliöljyt.