Alla olevaan SDi-ketjuun viitaten kyselen kokemuksia Fabiasta ja 1.4 PowerDieselistä, varmaan lienee riittävän tehoinen, mutta
minkälainen on tuo kone kylmillä keleillä.
Skodan-sivuilla sanottiin, että dieseleissä on vakivarusteena
PTC-lisälämmitin, mikähän lienee semmoinen, ks. http://www.skoda.fi/files/equip_fabia.pdf?
Entäs meluisuus?
Onko huoltovälit yhtä reilut kuin bensakoneilla
(30 tkm) vai riippuvatko ajotavasta (huollonilmaisin) ?
minkälainen on tuo kone kylmillä keleillä.
Skodan-sivuilla sanottiin, että dieseleissä on vakivarusteena
PTC-lisälämmitin, mikähän lienee semmoinen, ks. http://www.skoda.fi/files/equip_fabia.pdf?
Entäs meluisuus?
Onko huoltovälit yhtä reilut kuin bensakoneilla
(30 tkm) vai riippuvatko ajotavasta (huollonilmaisin) ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3192
Käytännössä tarkoittaa sitä että kabiiniin tulee lämmintä melkein heti käynnistyksen jälkeen..
Itsellä Eberi, niin ei tuota ongelmaa. Melu ei ainakaan itseä ole haitannut. Koneen melu kuuluu tietenkin kiihdytyksissä, mutta kovemmissa nopeuksissa renkaat suurempi melun lähde. Moottorin melu on melko miellyttävän sävyinen.
Kokonaisuutena erittäin hyvä kone Fabiaan. 4 ja 5 vaihteen kiihtyvyys erittäin hyvä. Vaihteisto on erittäin napakka. Liikkellelähdöt ei tuota ongelmaa.
Hjuu, kiitoksia tiedosta.
Vähän tietämättömänä kysyn, että eikös nuo Eberit vie akun virtaa esilämmityksessä. Eli riittääkö virta pienen auton pienessä akussa? (Ilmeisesti siis riittää, onko sinulla myös sisätilan lämmitin tuossa?)
Varmaankin lohkolämmitin sisätilanlämmitin hoitaa myös asian kohtuullisesti (myös edullisempi ratkaisu, jos on aina pistoke käsillä).
Ei ole ollenkaan lohkolämmitintä. Eberi hoitelee myös sisätilat. Pärjää varmaan lohkolla ja sisätilalämmittimelläkin, tosin itse hankin Eberin myös taukolämmityksen vuoksi. Akku kyllä riittää, tosin lyhyt ajo lämmitysten välillä syö akun normaalia nopeammin vaihtokuntoon.