BMW318i vm 2002 suoritusarvoja......
!
81347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Edelleen täytyy hankkia Bemari 6 -koneella, että
saa kulkevan pelin. 0 -100 9.3 sek on aika
säälittävä arvo.
Juuri näin, neloskoneella ei oikeita bemareita
ole. Miksi ostaa nelonen bemariin, eihän hintaero
kutoseen ole mitenkään järkyttävä. Nelosen
käyntiäänikin on kuin ooppelissa, kutonen ärisee
kivasti.
Jos ei oo varaa kutoseen, eikö kannattaisi ostaa
joku halvempi peli mihin nelonen istuu?
"neloskoneella ei oikeita bemareita ole". BMW on
tehnyt autoja aikaisemminkin kuin 90-luvulla.
Vaikka bemari nykyään tunnetaankin paremmin
kutosistaan, on esim. BMW menestynyt
kilparadoilla 60- ja 70-luvulla
nelisylinterisellä M10-koneella. Ja tätä samaa
lohkoa käytettiin perustana BMW:n F1 moottorissa,
josta otettiin toistatuhatta hevosvoimaa turbon
avittamana.
Joten kyllä bemari on liikkunut kohtuullisesti
myös neljällä pytyllä.
Tuo legendaarinen, nelisylinterinen, M10
moottorihan on tuttu mm. ehkä maailma
kuuluisimmasta BMW mallista, eli 2002. Ei ollut
pikkubemarissa tuohon aikaan 6-konetta, ei. Ei
pidä myöskään unohtaa M10 moottorisia malleja
2002 turbo, eikä myöskään 320i E21, jotka ovat
olleet suorituskyvyltään vähintään kohtuullisia.
Tuollainen E21 320i houkuttelisi kyllä minuakin,
jos vain jostain sellaisen saisin käsiini. Siihen
asti tyytynen kuitenkin 1,6 litrasen M10 mootorin
siivittämään vauhtiin, jossa sentäs saa nauttia
tuon jo legendaarien BMW:n nelikon tasaiseta
käynnistä, ja sitkeästä väännöstä jo
alakierroksila, toisin kuin noissa 2,0 litrasissa
pikkukuutosissa.
No, jotta ei pidä yhtään väheksyä BMW:n
nelisylinterisiä moottoreita. Varsinkaan M10:iä!
täytyis olla 325 että tulee jonkinmoinen ero
tuohon uuteen 318. Hinnassa varmaankin tulee ero
sit jo reilusti.
Sälittävä? E46:n kutoskoneinen 2-litrainen (ei
2,2l) kiihdytti bemarin 9,9 sekunnissa ja
huomattavasti kovemmalla bensankulutuksella. Mitä
säälittävää on 9,3 kun aika harva 2-litrainen
tuon painoinen auto pystyy edes lähellekään? Käy
kuule koeajamassa tuo kun se tulee, yllätyt
varmasti kiihtyvyydestä nimittäin tuo 0-100km/h
ei kerro kaikkea.
Et varmaan ole käynyt ajamassa uutta Compactia?
Nimittäin tuo uusi 1,8 litrainenkin kone sopii
todella hyvin ja Compact on paras 300-sarjalainen
mitä olen itse ajanut (vanhat 300:t, uusista 316,
318 ja 320(2,2) sedanit).
Tuo 318 on ihan ok mylly. Itse ainakin ottaisin
tommosen ennemmin kuin 320 sillä suorituskyvyssä
vain minimaalinen ero tuon 320(2.2) eduksi.
Mielestäni paras mylly on kuitenkin 320d(150hv)
joka suorituskyvyltään parempi kuin tuo 318.