...maailmanlaajuisesti:
http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-rising-globally-says-toyota/
Toyota raportoi, että hybridien kysyntä kasvoi 17 prosentin maailmanlaajuisesti vuoden 2016 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana. Toyotalla on maailman hybridimarkkinoista 80 % markkinaosuus ja yhdysvalloissa 73 %.
Toyota Motor Europe myi 928500 ajoneuvoa vuonna 2016, joka on 6%. Ennätyksellinen hybridimyynti oli 295000 ajoneuvoja, joka on 41% ja nyt osuus on 32% Toyota Motor Europen myynnistä.
Lexuksella oli kaikkien aikojen paras myyntitulos Euroopassa eli 74300 autoa, 16,5% edellisvuoteen verrattuna.
http://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-tme-sold-928500-vehicles-in-2016-with-best-ever-sales-for-hybrids-and-lexus/
Suomessa myytiin yli 6000 hybridiautoa vuonna 2016, joista yli 5000 oli Toyotia.
Vikawagenin markkinaosuus on laskenut nyt 14 kk peräkkäin ja laskee edelleen:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-11-17/vw-loses-more-european-market-share-as-scandal-effect-lingers
http://www.hybridcars.com/hybrid-sales-rising-globally-says-toyota/
Toyota raportoi, että hybridien kysyntä kasvoi 17 prosentin maailmanlaajuisesti vuoden 2016 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana. Toyotalla on maailman hybridimarkkinoista 80 % markkinaosuus ja yhdysvalloissa 73 %.
Toyota Motor Europe myi 928500 ajoneuvoa vuonna 2016, joka on 6%. Ennätyksellinen hybridimyynti oli 295000 ajoneuvoja, joka on 41% ja nyt osuus on 32% Toyota Motor Europen myynnistä.
Lexuksella oli kaikkien aikojen paras myyntitulos Euroopassa eli 74300 autoa, 16,5% edellisvuoteen verrattuna.
http://newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-tme-sold-928500-vehicles-in-2016-with-best-ever-sales-for-hybrids-and-lexus/
Suomessa myytiin yli 6000 hybridiautoa vuonna 2016, joista yli 5000 oli Toyotia.
Vikawagenin markkinaosuus on laskenut nyt 14 kk peräkkäin ja laskee edelleen:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-11-17/vw-loses-more-european-market-share-as-scandal-effect-lingers
Vastaukset 9
Vanhimmat
Entäpä sitten? Toyotan myynti on laskenut kokonaisuutena ja mm. Prius sukeltaa kovasti Jenkkilässä. Hybridien osuus kasvaa kokonaisuutena merkistä riippumatta.
Hynykin tekee ´modernimpaa hybriditekniikkaa ja pesee Toyotan nykytekniikan, ainakin testien mukaan. Tämä tulee tulevaisuudessa syömään Toyotan osuutta paljon ja kun muut alkavat tosissaan tuohon hybridi leikkiin, niin Toyota on todella kriisissä.
Missään testissä ei kukaan ole osoittanut, että joku toinen autovalmistaja tekisi parempaa hybriditekniikkaa kuin Toyota. Täysin päinvastoin vikawageningin akkujen latauksessa on ollut ongelmia ym. Juuri siksi Toyotan hybridimyynti on niin korkea, koska se on ainut valmistaja tällä hetkellä, joka tekee todella kestävää hybriditekniikkaa.
Toyotan myynti ei ole laskenut eikä pieni myynnin väheneminen USA:ssa merkitse mitään kun siellä katumaasturien myynti on syönyt hybridien markkinoita. Hybridien osuus ei juurikaan kasva merkistä riippumatta. Muiden valmistajien hybridien myynti on ollut hyvon vähäistä.
Toyotalla on hybridien parentit hallussaan ja muut valmistajat joutuvat maksamaan Toyotalle jos aikovat käyttää sen patentoimaa tekniikkaa.
TEKSTISI ON TÄYSIN PELKKÄ SATUSEDÄN TUOTOS.
"ja kun muut alkavat tosissaan tuohon hybridi leikkiin, niin Toyota on todella kriisissä."
Muut eivät edes ala Tojon muka-hybridi pelleilyyn. Kaikki muut menevät suoraan lataushybrideihin ja sähköautoihin. Niinkuin tuossa artikkelissakin kirjoitettiin niin buumi on muualla kuin tojon muka-hybrideissä.
Tojo voi olla iso tekijä tuolla segmentillä jatkossakin mutta se on jo kuoleva bisnes. Neljä vuotta tästä eteenpäin niin tojollakaan ei ole yhtään muka-hybridiä kaupassa.
Toyotakin joutuu siirtymään lataushybrideissä kaksoiskytkinvaihteistoon säästö- ja tehokkuussyistä.
Esim.+Ruotsissa+Tuhnu+Auriksen+hybridin+myynti+tippui+44+%+viime+tammikuusta+tämän+vuoden+tammikuuhun.
Autobildin testissä KIA:n hybridi voitti Priuksen.
Toyotalla on cvt ja e-cvt jotka on parhaita laatikoita mitä kuluttajaluokan autoissa on.
Kaksoiskytkinlaatikko ei ole mikään automaatti vaan robottilaatikko, nykivä repivä vikaherkkä kuiten volkkarin romulaatikot.
Mikä ero on robottivaihteistolla ja automaattivaihteistolla?
Variaattorit ovat hyviä vain mummoille kaupunkipyöritykseen ja skoottereihin. Kaksoiskytkin sopii autoilijalle joka haluaa että vaihdelaatikko toimii salamannopeasti ja täsmällisesti. Siksi kaikissa urheilullisissa autoissa on kaksoiskytkinlaatikko, ei koskaan variaattorijojoa.
Uusin Moottori-lehti 10/2016 kirjoittaa sivulla 50 Passatin ja Renaultin vertailun yhteydessä, että "Volkswagenia vaivaavat tutu DSG-vaihteiston nykimiset ja viivyttelyt joiden kanssa on opittava vain elämään".
Aika kova lausunto, on opittava vain elämään. Ja kaiken kukkuraksi kun se ei edes kestä. Huonoa ovat lisäksi pintakovuus, vaihteiston ja vakionopeussäätimen toimivuus.
Niinpä niin pintakovuus, ei hyvä.
Toyotan vaihteistoe-cvt on aivan upea vaihteisto.