Tollai määkin ajan, noo' on mulla sentään kortti mutta ei mitään työaika lupia ainoastaan yöaika lupa, Suomen viranomaiset riekkuu INNOISSAAN mutta mitä saavat aikaan TÄH? Katsastamattomilla virolaisilla vehkeillä mennään tulliapinoiden pähkinä ja baanaanipaaleja repien..... vain pieni sakko. Suomalaiset vihanomaiset Pliisi,Rajapässi ja Thyllihameet, kiusaavat mieluummin täys-suomalaisia autoja ja ihmisiä, onko niillä varttilitra liikaa viiniä.
0Äänestä
ABECEDE-ADR
Tuosta Iltiksen jutusta selviää hvin se mistä olen näillä palstoilla ennenkin kirjoittanut että vaikka niitä piirtureita huijataan magneeteilla ja vanhoja paperikiekkoja vaihdellaan ja hävitetään niin auton kuten kuljettajankin liikkeet on selvitettävissä jos siihen tarvetta löytyy. Nykyään kun lähes jokaisessa kuormaus-ja purkupaikassa on kulunvalvonta, kuorman papereita kuittaillaan ja kameroiden tallennusalueella liikutaan on suorastaan mahdotonta toimia niin ettei tekemisistä ja liikkumisista jäisi jälkeenpäin selvitettävissö olevia "sormenjälkiä". Ja sitten vielä tuo kilometrien kertyminen mittariin sellaisessa ajassa ettei sitä edes teoriassa voi olla mahdollista käräyttää kuljettajan. Eteenkin onnettomuustilanteissa nämä asiat pengotaan vaikkei olisi edes rikosepäilyä kuljettajan osalta. Kikkailemalla voi pitkäänkin selvitä kusettamalla mutta kun käry käy onkin sitten itkussa pitelemistä. Itselläni kokemusta kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta ja voin vakuuttaa että auton ja kuljettajan liikkeet selvitettiin edeltäneen kuukauden ajalta perusteellisesti vaikka syytön olinkin tapahtuneeseen. Onko se ajaminen niin perkeleen tärkeää ettei sitä voi tehdä rehellisesti ja lain kirjaimen mukaan? Kuljettajahan niistä joutuu ensimmäisenä vastuuseen. Kuljettajalle tulee sakot ja merkintä "aikakirjoihin". Miksi kuljettajat haluavat ottaa henkilökohtaisen vastuun työnsä laillisuudesta? Teollisuudessa työpaikka menee lakkoon jos työntekijät voivat joutua tekemään rikoksia työnsä ohessa. Kuljetusalalla moni syyllistyy rikoksiin ihan vapaaehtoisesti. Mitä järkeä??
0Äänestä
enoleorja
En halua noudattaa itse saatanalta tulleita lakeja,elikkä EU:sta!!!
0Äänestä
Käkriäinen
Enoleorja. Sanot reilusti,että et halua noudattaa Saatanalta tulleita lakeja,eli EU:sta. Onko sisälläsi saatanallinen polte,polttava tuli ja jäätävä pahuus. Kysyn nyt sinulta ihan peruskysymyksen hyvin yksinkertaisen. Miksi kuljetusalalla pitäisi työtä tehdä erilailla kuin muilla aloilla.Jos muilla aloilla tehdään työtä 8 tuntia päivässä ja siitä saa palkan jolla elää...ehkä ei luxusta,mutta pärjää. Miksi kuljetusalalla pitäisi rikkoa kaikkia mahdollisia sopimuksia ja lakeja jotta joku vähä-älyinen rekkamiäs saisi toteuttaa unelmaansa ajaa väsyneenä suojatiellä jonkun 7-vuotiaan lapsen yli kun oli niin väsynyt ettei nähnyt enää mitään.Olen ollut 35 vuotta alalla ja aina vaan jaksan ihmetellä tätä intoa ajaa...ajaa..ja vielä ajaa. Saakeli nauttikaa nyt elämästä ja omista lapsistanne kun ne on vielä pieniä. Sitten ukkina teitä vituttaa oikein kunnolla eli urakalla jos järki ei sano mitään nuorena.Onneksi isot kuljetusliikkeet on laittanut stopin tälle ylenpalttiselle ajamiselle ja niissä tehdään juuri tasan ja tarkkaan 40 tunnin työviikkoa.Jopa työantaja tajuaa paremmin asian kuin duunari.
0Äänestä
KuljetusSankareitaKaikki
Juuri näin. Ja se miksi nykyään kuljetusala on tiukentuneen työ-ja ajoaikavalvonnan alainen johtuu siitä että kymmeniä vuosia työnsankarirekkakuskit ovat ajaneet ilman valvontaa sairaalloisen pitkiä työpäiviä. Ja kun kuskit eivät itse ymmärrä laittaa asioita kuntoon on siihen jonkun ulkopuolisen puututtava ja se on sitten lainsäätäjät ja virkavalta. Sitä kuljetusala nyt niittää mitä on vuosikymmeniä kylvänyt. On se kumma että teollisuudessa porukka lopettaa työnteon jo viimeistään puoli tuntia ennen kuin "kellokortin" leimaavat mutta autokuskia ei saa edes kahvitauolle muuten kuin sakolla uhkaamalla puhumattakaan että vapaaehtoisesti tekisivät vain sen kahdeksan tuntia mitä muutkin päivässä. On se perkeleen ihme juttu. Joo mä ymmärrän ettei sitä ajokkia voi kahdeksan tunnin kuluttua pysäyttää kun ollaan jossain hevonkuusessa kaukana kotoa mutta se hirveä hinku saada tehdä töitä ja aina vaan töitä ja vapaapäivät pitkien työjaksojen jälkeen on ihan perseestä. Ei millään voida olla pois ratin takaa. Firma kaatuu jos työnsankari ei itse ole rattia vääntämässä. Ollaan niin korvaamattomia ja hyviä ettei muut pärjää lainkaan. On se kuljetusala vaan täynnä puupäitä.
0Äänestä
JahmarKuistinen
Niin on näiltä yksittäisiltä idiooteilta vieläkin järki täysin hukassa. Ajaa pitää yötäpäivää ja jos työnantajalta löytyy pahvikiekkoauto niin vielä sekin hyödynnetään jotta mahdollinen viranomainen ei pysy perässä.Ei löydy sanoja tälle hulluudelle. Työväenliikkeeen alkuajoista 1900 -luvun alusta alkaen oli tehtävä 8 tunnin työpäivä. Nyt eletään vuotta 2017 ja edelleen joku vaatii saada tehdä työtä täysin vapaasti. Nyt kyllä nimimerkki :enoleorja se on nyt perusteluiden paikka tai muuten sinut leimataan tällä sivustolla idiootiksi. Kerro nyt nikä mättää?Mikä on vikana?
0Äänestä
Käkriäinen
Kiitos kommenteista vaikka kirjoitinkin hieman tylysti eilen. Nuorena tuoreena kuskina maantie maittaa jos hommia tarjotaan. Siinä käy vain herkästi niin,että ajaminen ottaa yliotteen ja se muu elämä joka kuuluu nuoruuteen jää elämättä.Siksi on tärkeää ,että edesmenneen isäni järkevää ohjetta noudatettaisiin. 8 tuntia työtä,8 tuntia vapaa-aikaa ja 8 tuntia lepoa eli unta.Se on sellainen ohje jolla elämän saa maistumaan hyvältä varsinkin jos on pieniä lapsia kotona.Itse en nuorena kyseistä ohjetta noudattanut,nyt vasta 53 v. ymmärrän ohjeen opetuksen ja viisauden.
0Äänestä
SeNieminen
Käkriäinen on hyvä tyyppi.Sellainen joka kuskin omatunto..jos nyt oikein kuvailisi ihan isähahmo..Jotta tämä suomi24 olisi aidosti mukavaa luettavaa kaikille kuskeille. Näitä isähahmoja tarvittaisiin lisää. Mitään se ei maksa ja kommenteista ei joudu oikeuteen joten kaikki kuskit kommentoikaa omat ajatukset ilman huolenhäivää tälle sivustolle. On tosi tylsää lukea pelkkää valitusta.Kuljetusala on kuitenkin ihan hyvä työpaikka niille jotka eivät halua istua putkivalon loisteessa tuijottamassa näyttöpäätettä. Pistäkää sanansäilä lentämään niin saadaan kunnon keskustelut aikaiseksi!
0Äänestä
VT_12
Anonyymina kirjoittaminen ja palstan moderoimattomuus takaavat sen ettei tänne koskaan saada pelkästään asiallista kirjoittelua. Reaalimailmassa siististi keskusteleva ja muiden mielipiteitä huomioiva kaveri voi täällä netin suojissa poistaa päältään siveellisyyden ja asiallisuuden viitan. Voi huutaa ja vittuilla mitä tahansa. Vähän sama kuin autossa. Peltikuori suojaa eikä koskaan joudu kohtaamaan vastapuolta, sitä jolle näytti keskisormea tai soitti torvea, silmästä silmään. Ikävä kyllä asialliseen keskusteluun ei juuri löydy keskustelupalstoja. Palstoilla ylläpitoa kiinnostaa vain mainosrahat, foorumin tasolla ei niin väliä. Suoli24 on paras esimerkki siitä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Rikos kannattaa. 216 euroa.
Tollai määkin ajan, noo' on mulla sentään kortti mutta ei mitään työaika lupia ainoastaan yöaika lupa, Suomen viranomaiset riekkuu INNOISSAAN mutta mitä saavat aikaan TÄH? Katsastamattomilla virolaisilla vehkeillä mennään tulliapinoiden pähkinä ja baanaanipaaleja repien..... vain pieni sakko.
Suomalaiset vihanomaiset Pliisi,Rajapässi ja Thyllihameet, kiusaavat mieluummin täys-suomalaisia autoja ja ihmisiä, onko niillä varttilitra liikaa viiniä.
Tuosta Iltiksen jutusta selviää hvin se mistä olen näillä palstoilla ennenkin kirjoittanut että vaikka niitä piirtureita huijataan magneeteilla ja vanhoja paperikiekkoja vaihdellaan ja hävitetään niin auton kuten kuljettajankin liikkeet on selvitettävissä jos siihen tarvetta löytyy. Nykyään kun lähes jokaisessa kuormaus-ja purkupaikassa on kulunvalvonta, kuorman papereita kuittaillaan ja kameroiden tallennusalueella liikutaan on suorastaan mahdotonta toimia niin ettei tekemisistä ja liikkumisista jäisi jälkeenpäin selvitettävissö olevia "sormenjälkiä". Ja sitten vielä tuo kilometrien kertyminen mittariin sellaisessa ajassa ettei sitä edes teoriassa voi olla mahdollista käräyttää kuljettajan. Eteenkin onnettomuustilanteissa nämä asiat pengotaan vaikkei olisi edes rikosepäilyä kuljettajan osalta. Kikkailemalla voi pitkäänkin selvitä kusettamalla mutta kun käry käy onkin sitten itkussa pitelemistä. Itselläni kokemusta kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta ja voin vakuuttaa että auton ja kuljettajan liikkeet selvitettiin edeltäneen kuukauden ajalta perusteellisesti vaikka syytön olinkin tapahtuneeseen. Onko se ajaminen niin perkeleen tärkeää ettei sitä voi tehdä rehellisesti ja lain kirjaimen mukaan? Kuljettajahan niistä joutuu ensimmäisenä vastuuseen. Kuljettajalle tulee sakot ja merkintä "aikakirjoihin". Miksi kuljettajat haluavat ottaa henkilökohtaisen vastuun työnsä laillisuudesta? Teollisuudessa työpaikka menee lakkoon jos työntekijät voivat joutua tekemään rikoksia työnsä ohessa. Kuljetusalalla moni syyllistyy rikoksiin ihan vapaaehtoisesti. Mitä järkeä??
En halua noudattaa itse saatanalta tulleita lakeja,elikkä EU:sta!!!
Enoleorja. Sanot reilusti,että et halua noudattaa Saatanalta tulleita lakeja,eli EU:sta.
Onko sisälläsi saatanallinen polte,polttava tuli ja jäätävä pahuus. Kysyn nyt sinulta
ihan peruskysymyksen hyvin yksinkertaisen. Miksi kuljetusalalla pitäisi työtä tehdä
erilailla kuin muilla aloilla.Jos muilla aloilla tehdään työtä 8 tuntia päivässä ja siitä saa palkan jolla elää...ehkä ei luxusta,mutta pärjää. Miksi kuljetusalalla pitäisi rikkoa kaikkia mahdollisia sopimuksia ja lakeja jotta joku vähä-älyinen rekkamiäs saisi toteuttaa unelmaansa ajaa väsyneenä suojatiellä jonkun 7-vuotiaan lapsen yli kun oli niin väsynyt ettei nähnyt enää mitään.Olen ollut 35 vuotta alalla ja aina vaan jaksan ihmetellä tätä intoa ajaa...ajaa..ja vielä ajaa. Saakeli nauttikaa nyt elämästä ja omista lapsistanne kun ne on vielä pieniä. Sitten ukkina teitä vituttaa oikein kunnolla eli urakalla jos järki ei sano mitään nuorena.Onneksi isot kuljetusliikkeet on laittanut stopin tälle ylenpalttiselle ajamiselle ja niissä tehdään juuri tasan ja tarkkaan 40 tunnin työviikkoa.Jopa työantaja tajuaa paremmin asian kuin duunari.
Juuri näin. Ja se miksi nykyään kuljetusala on tiukentuneen työ-ja ajoaikavalvonnan alainen johtuu siitä että kymmeniä vuosia työnsankarirekkakuskit ovat ajaneet ilman valvontaa sairaalloisen pitkiä työpäiviä. Ja kun kuskit eivät itse ymmärrä laittaa asioita kuntoon on siihen jonkun ulkopuolisen puututtava ja se on sitten lainsäätäjät ja virkavalta. Sitä kuljetusala nyt niittää mitä on vuosikymmeniä kylvänyt. On se kumma että teollisuudessa porukka lopettaa työnteon jo viimeistään puoli tuntia ennen kuin "kellokortin" leimaavat mutta autokuskia ei saa edes kahvitauolle muuten kuin sakolla uhkaamalla puhumattakaan että vapaaehtoisesti tekisivät vain sen kahdeksan tuntia mitä muutkin päivässä. On se perkeleen ihme juttu. Joo mä ymmärrän ettei sitä ajokkia voi kahdeksan tunnin kuluttua pysäyttää kun ollaan jossain hevonkuusessa kaukana kotoa mutta se hirveä hinku saada tehdä töitä ja aina vaan töitä ja vapaapäivät pitkien työjaksojen jälkeen on ihan perseestä. Ei millään voida olla pois ratin takaa. Firma kaatuu jos työnsankari ei itse ole rattia vääntämässä. Ollaan niin korvaamattomia ja hyviä ettei muut pärjää lainkaan. On se kuljetusala vaan täynnä puupäitä.
Niin on näiltä yksittäisiltä idiooteilta vieläkin järki täysin hukassa. Ajaa pitää yötäpäivää ja jos työnantajalta löytyy pahvikiekkoauto niin vielä sekin hyödynnetään jotta mahdollinen viranomainen ei pysy perässä.Ei löydy sanoja tälle hulluudelle.
Työväenliikkeeen alkuajoista 1900 -luvun alusta alkaen oli tehtävä 8 tunnin työpäivä. Nyt eletään vuotta 2017 ja edelleen joku vaatii saada tehdä työtä täysin vapaasti.
Nyt kyllä nimimerkki :enoleorja se on nyt perusteluiden paikka tai muuten sinut leimataan tällä sivustolla idiootiksi. Kerro nyt nikä mättää?Mikä on vikana?
Kiitos kommenteista vaikka kirjoitinkin hieman tylysti eilen. Nuorena tuoreena kuskina maantie maittaa jos hommia tarjotaan. Siinä käy vain herkästi niin,että ajaminen ottaa yliotteen ja se muu elämä joka kuuluu nuoruuteen jää elämättä.Siksi on tärkeää ,että edesmenneen isäni järkevää ohjetta noudatettaisiin. 8 tuntia työtä,8 tuntia vapaa-aikaa ja 8 tuntia lepoa eli unta.Se on sellainen ohje jolla elämän saa maistumaan hyvältä varsinkin jos on pieniä lapsia kotona.Itse en nuorena kyseistä ohjetta noudattanut,nyt vasta 53 v. ymmärrän ohjeen opetuksen ja viisauden.
Käkriäinen on hyvä tyyppi.Sellainen joka kuskin omatunto..jos nyt oikein kuvailisi ihan isähahmo..Jotta tämä suomi24 olisi aidosti mukavaa luettavaa kaikille kuskeille. Näitä isähahmoja tarvittaisiin lisää. Mitään se ei maksa ja kommenteista ei joudu oikeuteen joten kaikki kuskit kommentoikaa omat ajatukset ilman huolenhäivää tälle sivustolle.
On tosi tylsää lukea pelkkää valitusta.Kuljetusala on kuitenkin ihan hyvä työpaikka niille jotka eivät halua istua putkivalon loisteessa tuijottamassa näyttöpäätettä.
Pistäkää sanansäilä lentämään niin saadaan kunnon keskustelut aikaiseksi!
Anonyymina kirjoittaminen ja palstan moderoimattomuus takaavat sen ettei tänne koskaan saada pelkästään asiallista kirjoittelua. Reaalimailmassa siististi keskusteleva ja muiden mielipiteitä huomioiva kaveri voi täällä netin suojissa poistaa päältään siveellisyyden ja asiallisuuden viitan. Voi huutaa ja vittuilla mitä tahansa. Vähän sama kuin autossa. Peltikuori suojaa eikä koskaan joudu kohtaamaan vastapuolta, sitä jolle näytti keskisormea tai soitti torvea, silmästä silmään. Ikävä kyllä asialliseen keskusteluun ei juuri löydy keskustelupalstoja. Palstoilla ylläpitoa kiinnostaa vain mainosrahat, foorumin tasolla ei niin väliä. Suoli24 on paras esimerkki siitä.