Oikealle paikalleen, nyt Ruotsissa. Toinen tuhnukuski keskeytti, tuhnu täysin paskana. Toinen jäi ikuisuuden päähän jollekin korean ihmeelle huyndaille ja siinä välissä oli yksi autokin vielä.
Niin kuin aiemmin on mainittu, tuhnu putoaa oikeille sijoilleen, kun ei tule lahjaksi, eli muiden epäonnen vuoksi tulleita sijoja.
Niin kuin aiemmin on mainittu, tuhnu putoaa oikeille sijoilleen, kun ei tule lahjaksi, eli muiden epäonnen vuoksi tulleita sijoja.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Poksvagen putosi koko MM rallista......
putoaa kohta koko Vw-konserni. On jo niin pahasti polvillaan ettei tarvita enää montaa korvausvaatimusta ja se on kanttuvei koko huijarikonserni.
No eipä tule ikävä!!
Voi naurettavuus tuota yksinkertaisuutta. Ei pudonnut yhtään mistään mihinkään. Voitti sen sijaan maailmanmestaruudun.
juuri näin. eipä tuo viestiketjun aloittaja taaskaan ymmärrä että ruotsin rallihan on vasta alussa,kaikki on mahdollista. lehdistö on hehkuttanut miten upea ja kilpailukykyinen toyota on jo nyt, vähä älyinen ääliö ei sitäkään ymmärrä kun pissat on housussa, no kunhan käy peruskoulun loppuun ja käy amiskan ja jos isillä volokkarin korjausten jälkeen jää rahaa hommata pojalle ajokortti ja toyota corolla dx karvanopilla niin saattaa pojulla virne muuttua kun katselee huippuluokan autosta huippulämpimästä ohjaamosta miten ne itäkippo skodailijat lisäävät absin pihalla moottoriin öljyä ja ikkunat on paksussa jäässä kun itäauto skoda ei vaan lämpene edelleenkään :)
Vielä paljon ajettavaa neljään mestaruuteen peräkkäin. Vw teki sen ylivoimaisesti.
Nyt tojo taistelee niitä autoja vastaan, jotka ei volkkarille pärjännyt alkuunkaan.
Onnittelut Latvalalle, jos voittaa Ruotsissa. Saanut paljon kokemusta voittajatiimissä ajamisesta, vaikka olikin kakkoskuski. Vw aloitti huipulta ja lopetti samalla tavalla. Toivottavasti suomalainen tiimi pystyy samaan, kuin volkkari.
Helppoa se ei ole, sanokoon kuka mitä tahansa.
Sinulta jäi VWfanaatikkona Luonnollisestikin kertomatta se, miksi VW lopetti sieltä "huipulta".
Minä voin valaista asiaa: Se lopetti siksi, kun päästöhuijauksen loppulasku uhkaa kasvaa järjettömiin mittasuhteisiin, ja koko konsernin tulevaisuus on sitä myöten vaakalaudalla.
Mistä näitä Pokswageneiden puolustajia oikein riittää? Onko teillä jotain sijoituksia siellä, ja nyt on pelko perseessä, että menevät kuin kankkulan kaivoon, vai mikä on?
Tuhnu meinaa kepittää Hunun. Terrylle peukkuja että pitää auton tiellä. 👍
Volkswagenilla ei ollut edes rahaa osallistua näihin karkeloihin kun poltti siipensä ja miljardit päästöskandaalissa, Volkkari pellen kannattaa pitää vaan turpa ummessa ja nurkkaan häpeään hölmö :)
Nyt aloitettu Volkkarin eniten myydyn suosikkimallin alennusmyynnit, voiko enää surkeammin mennä?
ei voi pärjätä. Se on ruostuva koppi joka on liian vanhanaikainen ja raskas. Kannet ei kestä ja siinä on rumpujarrut takana. Diiseli sanoo poks poks ja vakuutukset kalliita. Hybrideillä ei tee mitään kun eivät ole plug-inn.
Maailman suurin autonvalmistaja, saksalainen premium, rahat ei lopu koskaan.
Sen verran täytyy tuhnuilijoille vielä suomentaa tuosta päästähuijauksesta. Nythän tuhnu nauris laittaa 1.2 ltr koneeseen turbon, eli apinoi johtajaa, tosin ei saanut vääntöä kuin 185 nm (tuhnulle se on paljon) kun premiumissa jo 1.0 ltr koneessa on 200 nm.
Joka tapauksessa, is testasi tuhnun ja huomasi että kulutus oli varovaisellakin ajolla liki 2 ltr suurempi, kuin kulutuksiaan/päästöjään huijaava toyota ilmoittaa. Joten alkaa olemaan jo irvokasta kuvitella, että premium olisi ainoa vääristelijä. Onhan se jo joka asiassa huomattu, mitä saksalainen premium johtaja edellä, sitä aasialaiset itä-autot perässä.
Toyota kopioi markkinajohtaja Polon lievähybridin Yarikseen. Täytyyhän sen seurata "preemiumia". On se noloa ja lapsellista kun trollipoju selittää vaikka Vw-konserni on hybridiasioissa yllätetty ns. housut kintuissa. Nyt on nähty mitä hosumalla tulee: Vw-konsernilaatua. Siitä Vw-hybridit ovat oiva esimerkki siinä missä päästöhuijausdieselitkin. Nyt on pää tullut vetävän käteen ja kaikki on mennyt perseelleen. Vaan kymmenkunta vuottahan Toyotaa solvaava trollipoju ehti palstoilla elämöidäkin. Ei puutu enää kuin trollipojun nimi.
Volkswagen lähti verraten myöhään sähkö ja hybridi touhuihin mukaan ja nyt on mennyt jo kaikista ohi. Siinä vaiheessa, kun polttomoottoreilla ei enää ajeta, niin Volkswagen hallitsee aivan suvereenisti sähkö/hybridiauto markkinoita.
Vokkeloita ei päässyt edes starttilipun alle.
"Maailman suurin autonvalmistaja, saksalainen premium, rahat ei lopu koskaan."
Kikulilla on vielä paljon oppimista tästä maailmasta......
Harmittaako klongswagen leirissä nyt?
haaaaa hoooooooBYÄÄÄÄÄÄÄ HAAAAAA MAHTAA TOJO PALSTAN KESTO PIEREKSIÄ VIT...TUTTAA HAAAA HOOOOO .
Lienee lähtenyt pöntölle "päästöjä" laskemaan......