Tiedättekö mitä? D4D on paskempi kuin yksikään toinen diesel. D4D:ssä yksin on enemmän vikoja kuin kaikissa saksalaisissa ja ranskalaisissa yhteensä. En ikinä enää kajoa sellaiseen.
Kokemuksia D4D:stä
Karvaastipettynyt
20296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tuttu juttu. Hyvin automiesten tiedossa.
Jep, ei ole tojon tojoa näkynyt taksitolpalla pitkään aikaan eikä sen paremmin vuokraamoissa. Yksikään vuokraamo ei tarjoa yhtäkään Toyotan mallia, vai mitä? Toyotan oma vuokraamo on varmaan ainot.
Yllättävää kyllä näin eilen yhden vanhan kopan Priuksen taksina, niin ahdas kun se onkin. Avensis ei ole näkynyt. Uusia Priuksia ei ole näkynyt vaikka tojomiehet täällä veikkasi että tiloilla ei kohta muuta olekaan. Tojo ei kestä ja siksi ammattilaiset ei niitä osta.
Jakohihnankin joutuu vaihtamaan 60tkm välein, ainakin Oulun seudulla.
Jakohihnaa ei ole ollut näissä 10 vuoteen...
Oulun hihnarumbahan on lähinnä VAG ongelma sekin
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/hs-jakohihnoja-rikkovan-oulun-taudin-epaillaan-leviavan-vaasaan/731050/
" Aiemmin niitä esiintyi eniten Volkswagen-konsernin merkkien autoissa eli Volkswageneissa, Audeissa, Skodissa ja Seateissa."
Alkaa taas provolla siirtymään väärään merkkiin nuo oman ominaisuudet.
Aloittajalla taas on tämä D4D leikannut kiinni korvien välissä, kun maahantuoja ei tullut enää vastaan 300 tkm ajettuun taksin korjauksessa?
Siinäpä tero kirjoittaa täydellisen tietämättömyyden suomalla varmuudella silkkaa paskaa!
Hiacen ja Hiluxin 2,5 ja 3,0-litraisissa dieseleissä on jakohihna. Muita Toyotia ei ammattikäytössä juuri olekaan. Oulun seudun ongelmat koskettavat niitä aivan yhtä paljon kuin muittenkin hihnavetoisia jakopäitä. Toyota jopa yritti tuloksetta tiivistää koteloita ongelmien ilmaantuessa.
Kehottaisin sinua pysymään poissa aikuisten keskusteluista jos antisi niihin on noin ala-arvoista!
Teillä on sitten "ammattikuskeilla" vanhat autot, jos vielä Hiacella ajavat.
Kyllä tuossa ikävä kyllä on perää. Toisaalta, monet D4D:t on kestäneet yhtä kauan kuin korikin..
Kyllä pääsääntöisesti kestää isältä pojalle koska ongelmakin tuntuu rajoittuneen pääsääntöisesti suolipalstalle, toisin kuin mm. VW- jakopääongelmat jotka koskevat melkein kaikkia ainakin ketjulla (kiinalaisella) ja suunnitteluvikaisia murheenalhoja ja joista peistä on taitettu ja juttua väännetty lähes kaikissa alan medioissa jo niin paljon ettei varmaan keneltäkään ole jäänyt huomaamatta.
Eikö se ollut niin, että valurautalohkoiset kestää isältä pojalle, alumiinilohkoiset kestää sen 200tkm.
Valurautalohkoisia ei vaan valmisteta enää.
Ja se ei ole kauan mitä se kori kestää.
Olen pettynyt erittäin pahasti Toyotan laatuun enkä ikinä enää osta japanilaista.
eihän n d4d moottorissa ole ollut mitään ongelmia. jakoketjullahan niissä on jakopää. oulun seudulla epäiltiin oktomursketta jakohihnojen ongelmiin ja ainoastaan wv konsernin autoissa oli sitä ongelmaa, ongelma olikin itse huonosti suunnitellussa jakopäässä ja materiaalimokissa eikä missään muualla.
Jokainen tietää että D4D on ihan pommi. Kansi vääntyy ja ja jos sen yrittää kiristää paikalleen, menee lohko. Tämän lisäksi sitten vielä paljon muita ongelmia.
D4D on niin heikko moottori että jopa lyhytikäinen tojonorissa ehtii usein olla kaksi D4D:tä koska ensimmäisen kansi vääntyy rikki.
Nämä ovat niitä nettiongelmia, oikeassa elämässä Toyotan kaikki dieselit ovat kestäviä, ihan niin kuin laatuykkösellä pitää ollakin.
Tiettävästi mikään vakavasti otettava alan lehti ei ole tehnyt juttua d4d-ongelmista. Ihan vaan siksi, että niitä ei ole. Jokin yksittäinen tapaus ei tee koneesta ongelmaa.
Kukaan täysjärkinen ei yli 3v tai 100 tkm ajettua 2.2 D4D koneellista Tojoa osta.
Niin, se on sellainen nettihuhu. Missä ne faktat luuraa? Missä kohuartikkelit? Missä testissä on todettu, että hajosihan se? Ja selitykseksi ei riitä jonkun anonyymin kirjoitus tai video.
Netti on pullollaan kertomuksia siitä miten D4D on susi ja jos et usko niin autopalstoilla on usein myynnissä Aveja uusilla koneilla. Voi vain toivoa että hajoaa kunnolla takuuaikana.
Tässsä tulee yksi omakohtainen mielipide D4D moottorista. Hieno moottori tarvitsematta 11 vuoden aikana kertaakaan säätää tai korjata.
Ei varmaan kestävä, mutta olen toistaiseksi tyytyväinen.
On se hieno moottori, mutta alumiinilohkoon rakennettuna ei kestä. Vanhempi rautalohkoinen kestää vaikka maailman tappiin.