Onko mukana pian (tässä tapauksessa pian 18-vuotiaan) 505(GRD):n tuntijoita?
Tekee mieli pitää, kun mukavasti toimii, mutta ruoste tuntuu lisääntyvän ovissa. Ei ole kaunis katsella, vaikka ruostekohtiin on pantukin ruosteenestoainetta. Maalauskin vaatisi melkoisen menoerän. Tuleehan tietysti aina silloin tällöin muutakin korjailemista, joten kyllä kuluja koituu.
Jonkinlainen lohtu on, ettei juuri samanlaisia näe tiellä.
Missä vaiheessa 505:stä voisi tulla klassikko, jolloin sillä myytäessä olisi enemmän kuin nykyinen lähes romun arvo, vai käykö niin?
Tekee mieli pitää, kun mukavasti toimii, mutta ruoste tuntuu lisääntyvän ovissa. Ei ole kaunis katsella, vaikka ruostekohtiin on pantukin ruosteenestoainetta. Maalauskin vaatisi melkoisen menoerän. Tuleehan tietysti aina silloin tällöin muutakin korjailemista, joten kyllä kuluja koituu.
Jonkinlainen lohtu on, ettei juuri samanlaisia näe tiellä.
Missä vaiheessa 505:stä voisi tulla klassikko, jolloin sillä myytäessä olisi enemmän kuin nykyinen lähes romun arvo, vai käykö niin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olet ihan oikeilla jäljillä; 505 alkaa olla jo aika harvinainen ja ihan selvää klassikkoainesta. Jos rupeat maalauttamaan autoa ja jossain korjaamolla paikkuttamaan ruostevaurioita ym. ym. niin rahaa palaa taatusti sen verran ettet koskaan saa omiasi siitä pois. Ruosteisella romulla ei ole tänä päivänä juurikaan arvoa ja tuskin tulevaisuudessakaan. Kärrää siis romusi kaatikselle ja etsi jostain parempikuntoinen 505 ja säästä se tulevaisuuden klassikoksi. Ainakin minä tekisin näin.
Ongelma on vain siinä, että parempikuntoista tuskin saan mistään.
Jos ruoste on vain kosmeettista, eli varsinaisia reikiä ei pelleissä tai varsinkaan pohjassa ole, kannattaisin kuitenkin fiksausta & auton maalaamista.
Eipä noita virheettömiä 505:a varmaa kovin helposti löydy, joten helpompaa on varmasti jo valmiiksi tutun auton kunnostus.
Kannattavaa homma ei tietenkään ole, mutta eipä ole myöskään uuden (tai käytetyn) auto osto.
Jos siis Pösöstäsi pidät, laita se kuntoon ja ajele tyytyväisenä.
Omana mielipiteenä vielä sellainenkin toteamus tähän, että 505 oli viimeinen oikea Peugeot, kaikki sen jälkeen tehdyt ovat jo melkolailla muiden euromopojen kaltaisia.
Vaikka -82 505 SR:n jälkeen on ollut alla pari GTI-Pösöä (205&309), pari BX:ää (19TRS>I), 21GTX Rellu ja nyt on toinen 406 Pösö menossa, ei mikään niistä ole tuntunut samalta kuin tuo 505.
Jos saisin jostain uuden 505:n HDi dieselillä, ostaisin sen samantien.
Mukava lukea yleensäkin vankkaa asiantuntevuutta osoittava arvio merkistä.
Samaan suuntaan olen kallistumassa. Kyllähän uusien ja käytettyjenkin hinnat panevat miettimään luopumisen järkevyyttä, kun autolla kerran pääsee.
Täytyy vain sulkea silmät ruostevaurioilta, ainakin toistaiseksi, vaikka välillä onkin jo vilkuiltu uuden Ladan suuntaan.