Tuulilasi lehden

Lisää Tuulilasin uutisia

Laatu nostettava maineen tasolle

Mercedes on saanut uuden teknillisen johtajan. Eckhard Cordes, jonka vastuulla on henkilöautojen laatu, antoi oitis nimityksensä jälkeen näkyvästi lausuntoja, joiden sisältö on selvä: Mercedeksen on parannettava laatua päästäkseen premium-merkkien joukkoon takaisin. Nyt näin ei ole, kertovat varsinkin J.D.Powerin tutkimustulokset USA:sta. Merdeksen omistajat eivät ole niin tyytyväisiä autoihinsa, kuin maine edellyttäisi.

Cordes vastasi aikaisemmin Mercedeksen hyötyajoneuvoista. Siirryttyään Mercedeksen henkilöautotoimintojen vastuulliseksi kehitysjohtajaksi hän totesi, että Mercedeksen laadulle on tehtävä paljon ja ripeästi. Vuonna 2006 Mersun tavoite on saavuttaa ykkösasema asiakastyytyväisyyden alueella.

Saksalainen suuri taloussanomalehti Handelsblatt (joka vastaa Kauppalehteä Suomessa) kertoikin viime viikolla, että se on saanut sisäpiiritietoja Mercedekseltä. Niiden mukaan merkin takuurajaa pidennettäisiin yli nyt vallitsevan kahden vuoden aikajänteen. Lehti otaksui, että takuun pidentäminen koskisi esimerkiksi v. 2002 esiteltyä uutta E-sarjan Mercedestä. Mallisarjan autoissa on ollut todella paljon vikoja. Handelsblatt totesi, että vikojen korjaaminen takuuaikaa pidentämällä merkitsisi kymmenien miljoonien eurojen laskua autotehtaalle.

Takuuaika ei pidennetä

Tänään 23.8. Mercedes on ilmoittanut, ettei se tule pidentämään autojensa takuuta nykyisestä. Sen sijaan yhtiö kertoi, että se korjaa veloituksetta joitakin autoissa ilmenneitä vikoja varsinaisen takuuajan jälkeenkin. Tapaukset käsitellään yksittäin.





Ruotsissa Mercedes on saanut hyvin paljon huomiota Ruotsin suurimmassa autolehdessä ViBilägare autojen ruostumisesta.


Miksi Mersun laatukuva ei vastaa tavoitteita?

Mercedeksen olisikin melko turha laajenta koritakuuta, sillä se on uusissa autoissa huimat 30 vuotta. Uuden auton omistajalle se antaa turvan hyvin pitkäksi ajaksi - jos asiakas omalta puoletaan toimii siten, kuin Mercedes vaatii. Käytännössä Mercedes haluaa, että autot käyvät valtuutetulla merkkikorjaamolla huollossa. Niiden yhteydessä verkostolla on mahdollisuus tarkistaa, esiintyykö korissa ruostumista. Tarvittaessa ryhdytään korjaustoimiin, ennen kuin ruostevauriot ovat laajentuneet.

Odotukset tehdastakuun pidentämisestä muutoin yli kahden vuoden pituisen takuuajan johtuvat Mercedesten elektroniikkahäriöistä ja vioista. Niitä on esiintynyt varsinkin kaikkein kalleimmissa autoissa. Niiden elektroniikka on hyvin monimutkaista. Mercedeksellä on nyt arvioitu, että teknologiassa on edetty liian pitkälle. Monet auton mukavuusvarusteista eivät ole auton toiminnan kannalta välttämättömyyksiä, mutta niiden kasvava määrä lisää mahdollisuuksia elektroniikkaongelmien syntyyn. Lisäksi korjaaminen on hankalaa jopa merkkihuollossa.

Kun viimeisintä tekniikkaa sisätävä elektroniikkaihme tulee korjaamolle, syntyy helposti uusia pulmia. Kaikkein varustelluimpia autoja on liikenteessä hyvin vähän. Niiden korjaamiseen tarvittavia osia ei ymmärrettävästi ole jokaisen merkkikorjaamon varastossa. Niitähän tarvitaan hyvin pieneen määrään autoja varsin harvoin. Tällaiset osat ja komponentit sitoisivat liiaksi pääomaa. Pääomankäytön tehokkuutta on lisätty niin, että harvinaisimpia osia on vain suurissa keskusvarastoissa. Se merkitsee sitä, että auto seisoo korjaamolla, kunnes osa saadaan valmistajalta tai alihankkijalta. Kalliin auton omistaja pitää muutaman päivän odotusaikaa varsin harmillisena, koska aina autoliike ei voi tarjota sijaisajoneuvoa huollettavan tilalle.

Kun korjaukseen tarvittava osa on saatu korjaamolle, joudutaan tekemisiin uuden pulman kanssa. Nopea, sujuva ja luotettava korjaaminen edellyttää, että samaa korjaustyötä tehdään riittävän usein. Silloin korjaaminen hallitaan erinomaisesti. Nyt työn harvinaisuuden vuoksi mahdollisuus työn epäonnistumiseen kasvaa. Lisäksi korjaaminen vie pitemmän ajan kuin rutiinilla sujuva korjaustyö. Osa asiakkaista havaitseekin, ettei vikaa ole saatu kerralla kuntoon. Auto joutuu yhä uudelleen korjaamolle, ja asiakas on yhä enemmän harmissaan. Tällainen kierre koskee tietysti kaikkia Mercedeksiä.

Kiitos tiedoista!
On se hyvä että sentään joku jaksaa keskellä yötäkin hoitaa MB:n omistajien edunvalvontaa.
Copy - paste on jalo laji!
Keep up the good work!

Yli puoli vuotta vanhoja juttuja. Keksi jotain uutta...