.......tule valmistamaan etuvetoisia autoja.No, toisin kävi. Mutta kuka oli tämä sen aikainen Volvon nokkamies? Oliko muuten virhe, kun Volvo aloitti etuvetoisten valmistuksen? Miten Volvolla nyt menisi, jos se edelleen valmistaisi vain takavetoisia, olisiko se pysynyt itsenäisenä autotehtaan? Vert.BMW tai toinen veto,-Honda.
Kuka sanoi:Volvo ei koskaan......
Waari
132025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Viimeiset Volvot (ja samalla Autot isolla A:lla) olivat takavetoisia joten ihan paikkansa tuo lupaus piti.
Kyllähän sitä jonkunnäköistä Focusta tehdään Volvon maskilla ja seuraava "iso" Volvokin tulee perustumaan Mondeon pohjalevylle mutta kyllä vaan myynti vetää ja foorti tuuppaa noita laakerit punaisena linjoilta niin kauan kuin joku on valmis maksamaan samasta autosta preemium hinnan (+30-40%)
halvimpia autoja omassa moottoriluokassaan (n. 2,4...2,5 litran moottori), vertaileppa mihinkä tahansa halpamerkkiin (Ford, opel jne. niin näet)
Tehdyt ratkaisut ovat osoittautuneet oikeiksi. Takavedon valmistuksessa oli jo pää näkyvissä. Etuvetoon siirtyminen lisäsi tuotantoa ratkaisevasti ja mallistokin oli lopulta sen verran hyvä, että jopa Ford kiinnostui merkin ostosta.
Valmistavat ainoastaan takavetomalleja,ja kaikissa luistonestot,ja muut herkut.
Onko Volvo ollut missään,muun muossa autourheilun puolella edeltäkäviä,MB, ja BMW ovat niitä,ja joku Ferari,,mutta kaikilla on yhteistä TAKAVETO,ja joissain malleissa neliveto,,että se siitä etuvedon YLIVOIMAISUUDESTA.
Kyllä Volvo , Saab ja Audi on myös huippu merkkejä varsinki pohjoismaissa..Jos olet lukenut eri autolehtien talviautovertailuja, niin takavetoiset autot luistonestoineen ja muine herkkuineen on kaukana ja monta pistettä perässä edellä mainituista huippumerkeistä. Varsinki liukkailla keleillä takavetoinen on vaarallinen ja arvaamaton ajettava, varsinkin jos on kokematon kuljettaja. Ja takavetoiset autot on paljon herkempiä sivu tuulelle kuin etuvetoiset. KOKEMUSTA ON!
Kyllä mielestäni on järjen köyhyyttä tehdä iso auto etuvetoiseksi , koska :
- kääntösäde on huomattavasti suurempi kuin vanhoissa oikeissa takatuuppareissa
- pito ei ole tehokkaalla etuvedolla yhtä hyvä kiihytettäessä kun keula tuppaa kevenemään ja pyörä suttaa , tämä on kokeiltu saman tehoisilla volvoilla toinen etu ja toinen takaveto ja takaveto jo lukon ansiosta lähtee paremmin
- etuvetoisen etupään osat tulevat aikaa myöten kalliiksi
- moottori on poikittain eli mahdolliset korjaukset ovat hankalempia ( kalliimpia..)
- talviajossa puskee
polttoaineen kulutus on etuvedolla matka-ajossa ehkä n.0.5 l / 100km pienempi...
muuta en etuvedosta keksi
Eipä taida olla kääntösäteissä juuri eroa. 850/900 srj.
Kun alusta on kunnossa ei keula nouse juuri kiihdyttäessa. Lukollinen perä parantaa tietenkin asiaa ja saa niitä etuvetoiseenkin.
Milloihan se aika tulee, 212 thkm jo takana?
Tuskinpa on suuria eroja.
Puskee varmasti jos pitää kaasun pohjassa.
-Ei se vetotapa juuri vaikuta kulutukseen. Tuon 0,5l/100km ero tulee jo hyvin pienellä ajotavan muutoksella. Onko jokaisen tankillisen kulutus desi tarkkuudella sama?
koska STC puuttuu asiaan ja sehän on ollut jo vakiona jonkin aikaa isoissa Volvoissa
menee etuvetoisena kuin juna eikä aiheuta vaaratilanteita liikenteessä
kiihtyy ihan riittävästi jo perusmoottorillakin (2.4) vaikka on etuvetoinen
- kääntösäde on kieltämättä isompi mutta johtunee eniten isosta poikittain asennetusta 5 syl. rivimoottorista.
Tosta kääntösäteestä olen eri mieltä , on nimittäin kokemusta ja käytännön tietoa . Tosin ei se suurempi kääntösäde mikään ylipääsemätön ongelma ole , kun sen tiedostaa . Joutuu vaan venksailee joskus enemmän...
on tää nyt taas vähä pelleilyä alkaa tappeelee jo mikä vetotapa on paras. Yhteistä molemmilla on se että ei kannata ajaa kokoajan kaasu pohjassa niin ei puske etu- eikä takaveto mihkään suuntaan. molemmat mukavia ajaa. Tosin jos volvo ois pysyny takavedossa ni se ois voinu olla mahdollista että volvo ois edellen itsenäinen autotehdas joka tekis takavetosia. Tosin mulle on aivan sama kumpi pää vetää koska volvo on VOLVO. :D aina hyvä ajaa.
Volvon pääjohtaja Per Gyllenhammar julisti vielä 80-luvun puolessa välissä, että Volvo ei tee koskaan etuvetoisia autoja. Tiedä sitten oliko tosissaan vai ei, koska 850-mallin juuret ulottuvat 70-80 luvun vaihteeseen vaikka malli tulikin markkinoille -91.
850:ssä ulottuvat 70-80 luvun vaihteeseen.
Niin mitkä ominaisuudet ovat kyseisiltä vuosiluvuilta,äläkä sano,että 480:n sillä 800 sarjassa ei ole mitään samaa.
Kyllähän se on niin että myös Volvo- suunnittelijat ovat aloittaneet mm. 850:n piirtämisen jo 1980-luvun alkuvuosina... S80:n konsepti oli valmis joskus 1990-luvun alussa, eli yritän sanoa että kyllä tuotannossa olevat mallit on tehty todellakin eri vuosikymmenellä.
Tosin 480 oli tehty pohjustamaan etuvetoisia 400-sarjalaisia. 850-malli on kuitenkin saanut perusmuotonsa 700-sarjasta.