Miksi saksalaisissa autoissa on vain 2 vuoden takuu. Pääsyynä tietenkin heikko laatutaso. Ei yksin kertaisesti kanneta vastuuta tuotteesta, vaan maksatetaan kalliit remontit hyvä uskoisilla huijatuilla asiakkailla. Sitten elvistellään muka rajoittamattomalla kilometreillä. Normaali autoilijan kilometrit jää vuodessa noin 15000-25000km:iin. Taas tyypillistä saksalaista huijaamista, kusettamista, asiakkaan vähättelyä.
Fakta asia on taatusti , että nykyään saksalaiset autot on sekundaa kaikinpuolin, vertailee mihin muuhun merkkiin tahansa, varsinkin Toyotaan. Toyota rullaa vuodesta toiseen ongelmitta. Varsinkin KolinaWaagen on osoittautunut varsinaiseksi täys sekundaksi. Ei kestä vaihteet ei tsi moottorit, ovet talvisin umpijäässä, turbot paukkuu, vedet lattialla sateella, viranomais huijauksia, johtajia lusimassa, yms yms loputonta ikävää tarinaa.
Tämä murheen alho vähän väliä uudisotsikoissa milloin mistäkin ongelmasta ja asiakkaat välillä nostavat uusia hajoavia autojaan tolppien nokkaan ja ajavat myymälöiden porttien viereen seisomaan "mainoskyltit" kyljessään.
Fakta asia on taatusti , että nykyään saksalaiset autot on sekundaa kaikinpuolin, vertailee mihin muuhun merkkiin tahansa, varsinkin Toyotaan. Toyota rullaa vuodesta toiseen ongelmitta. Varsinkin KolinaWaagen on osoittautunut varsinaiseksi täys sekundaksi. Ei kestä vaihteet ei tsi moottorit, ovet talvisin umpijäässä, turbot paukkuu, vedet lattialla sateella, viranomais huijauksia, johtajia lusimassa, yms yms loputonta ikävää tarinaa.
Tämä murheen alho vähän väliä uudisotsikoissa milloin mistäkin ongelmasta ja asiakkaat välillä nostavat uusia hajoavia autojaan tolppien nokkaan ja ajavat myymälöiden porttien viereen seisomaan "mainoskyltit" kyljessään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miksi tojossa on vain kolmen vuoden takuu? Kiatakuu siihenkin, niin uskaltaa ostaa lapsille leikkiautoiksi
Aloittajan ei ole pakko ostaa volkkaria, vaikka nähtävästi mieli tekee.
Joo, aika katkeran tuntuista tilitystä, sanoisinpa että, happamia, sanoi kettu.....
Eihän kaikilla tietenkään ole varaa saksalaiseen premiumiin.
Nimenomaan ne, jotka ajavat vähän, ostavat tuon itäriisikipon. Paljon ajavat haluavat sitten nauttiakin siitä ajosta ja heille tuo 2 vuotta ilman kilometrirajoituksia on paljon parempi takuu, kuin 3 rajoitettuna 100 tkm, tun enempää tuhnu ei usko autonsa kestävän kuin 100 tkm.
No eipä tuo pokswagenkaan näytä sataatuhatta pääsevän ilman moottorin, ja vaihdelaatikon vaihtoa, joten turha uhoilla.
Laatua ei tarvitse myydä pitkillä takuulupauksilla ja kilimetrit ne auton tappaa ei aika, muuten ei useat merkit rajoittaisi takuuta 100tkm.
Suomessa autolla ajetaan keskimäärin 18000 km vuodessa ja Golf on juurikin se keskimäärin ajettava kulkine. Ei kellään tulisi mieleenkään ostaa puttipalloautoa taksiin tai muuhunkaan ammattikäyttöön, eli Golfin takuu käytännössä on vain 36.000 km, kun se Toyotalla on peräti kolmanneksen pidempi.
Jos se tojo on niin perkeleen hyvä, niin miksei siinä ole 7-vuoden takuuta? Minä en mitään muovikippoa osta kolmen vuoden takuulla.
Ehkä kuluttajat haluavat ostaa mieluummin hyviä autoja kuin pitkiä takuita.
Mutta kun ne ei ole laatutasoltaan hyviä. Kamalia ongelmia joista lehdistökin kirjoittelee vähän väliä. Ei edes perustavaa laatua olevat osta kestä normaalia käyttöä kuten vaihdelaatikko , jakohihnat , turbot ja ongelmia joka paikassa, jos tarkoitat hyvillä saksalaisia autoja. Ne on kaukana hyvästä, kulissiautoja ne on.
95%+kirjoituksista+on+täällä+palstalla+jossa+samat+jannut+toistelevat+samoja+jargoneita+ja+samoja+linkkejä+ketjukoneista+ja+ekan+sukupoven+dsg-lootists+joita+ei+ole+edes+ollut+myynnissä+moneen+vuoteen.+