Miksiköhän minulla ei ole koskaan ollut ongelmia citikoitteni kanssa? Kokemusta minulla on nyt toisesta, nyt ds3:n.
Molemnat olen ostanut uutena ja ensimmäistä ajoin reilun 100.000 km. Nykyisellä on ajettu nyt lähes 70.000 km.
Tavannoimaiset huolto-ohjeen mukaiset huollot ovat ainoita, joiden vuoksi on joutunut viemään auton huoltoliikkeisiin. Jokusen kerran ole vaihtanyt itse lamput.
Ehkä minulla on vain ollut hyvää tsäkä citikoitteni kanssa tai sitten nämä täällä jatkuvasti ongelmista kirjoittavat ovat huuhaata väsäileviä trolleja.
Kumpaankohan uskoisin? Arvaapa?
Molemnat olen ostanut uutena ja ensimmäistä ajoin reilun 100.000 km. Nykyisellä on ajettu nyt lähes 70.000 km.
Tavannoimaiset huolto-ohjeen mukaiset huollot ovat ainoita, joiden vuoksi on joutunut viemään auton huoltoliikkeisiin. Jokusen kerran ole vaihtanyt itse lamput.
Ehkä minulla on vain ollut hyvää tsäkä citikoitteni kanssa tai sitten nämä täällä jatkuvasti ongelmista kirjoittavat ovat huuhaata väsäileviä trolleja.
Kumpaankohan uskoisin? Arvaapa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ketäpä ne tosiasiat kiinnostaisi.
Mukavampihan on noita trollien keksimiä, mitä hurjempia ja satumaisempia tarinoita kaikista mahdollisista vioista ja niiden seurauksista, on lukea.
Niitähän lukee jo ihan sen vuoksi kuinka mielikuvituksellisia tarinoita keksitään. Toki tietysti välillä ihmettelee kuinka jollakin on energiaa jatkuvasti vuodesta toiseen noilla samoilla tarinoilla jatkaa trollaustaan, mutta kaiketi siitä saa sitä elämänsisältöä.
Joo kummallisia noi trollit. Takkuinen tukka ja likaiset vaatteet. Puhuvatkin oudosti. Näin kerran kun kymmenen trollia ahtautu citikkaan josta putosi pohja. (D3). Kamalia ja inhottavia nuo trollit. Vai oliko ne trulleja. Ihan sama.
Siinä on vaan niin, ettei sitä ongelmavyyhteä halua tiedostaa siis vähän samalla tavalla kuin henkilökohtaisen ongelmankin kanssa. Kanssaihmisten neuvot ei tässä tapauksessa auta syy on neuroottinen addiktio joka paranee täysin kun aloittaa terveen autoilun terveellä merkillä.
Aika hyvin sanottu näistä täällä kirjoittavista iki-ihanista kestotrolleista. Ei paljon ole lisättävää....
on kyllä sanottava että omista kokemuksistani sitikan kanssa en edes kertonut kaikkea, oli se niin traumaattinen kokemus. Se vikojen loputon ryöppy oli aivan käsittämätön, auto kerta kaikkiaan hajosi käsiin vaikka korjasin sitä varmaan 2-3 iltaa viikossa ja aina sain jonkin vian laitettua. Uusia vikoja löytyi ja ajossa löytyi lisää. Kilometrejä ei paljoa ehtinyt kertyä. Mitä sanot esim. täydestä jarruremontista kaksi kertaa ja parista pienemmästä 150 000 km matkalla? Missään muussa automerkissä en sellaista ole joutunut kokemaan. Kylmät väreet tulevat pintaan vieläkin, aina piti olla täydet työkalut mukana että saattoi varmistaa perillepääsyn. Aina sekään ei riittänyt. Kerran laturi lakkasi toimimasta ja akku oli hiipunut tyhjäksi (varoitusvalot eivät ilmaisseet) ja piti liikennevaloista ITSE työntää se liikkeelle ja siitä pienestä vauhdista startata, onnistui! Voi vitsi!
"Kerran laturi lakkasi toimimasta ja akku oli hiipunut tyhjäksi (varoitusvalot eivät ilmaisseet) ja piti liikennevaloista ITSE työntää se liikkeelle ja siitä pienestä vauhdista startata, onnistui! Voi vitsi!"
Hyvin jaksettu kun olet saanut sähköttömän auton käyntiin
Voiko sinua parempaa esimerkkiä ollakaan terapiatrollauksesta. Tuskinpa sentään.
Toivottavasti auttoi. Mielialalääkkeiden pitkäaikaiskäyttö on huonompi vaihtoehto, jos tuollaisella trollikirjoituksella olosi parani.
Kuulostaa entiseltä aikoinaan 3v. vanhalta ja 100 t ajetulta Corollalta, toki oikeastaan ainoa kohta jota ei tarvinnut rempata, olivat jarrut. On se mahtavaa kun viattomaksi mainostettu auto hyytyy keskellä talvea pari kertaa korpitaipaleelle muija ja lapset kyydissä, vaikka kaikki huollot tehty ajallaan. Ainoa peltilehmä, joka on tielle jättänyt ja autoja on se parikymmentä kuitenkin ollut.
eikös vaan olekin! Kun saa vauhtia sen verran että saa tempaistua vaihteen päälle ja nostaa kytkimen ja se hetkauttaa moottorin pyörimään. Akun viimeiset mehut käyttöön, sytytys juuri saadaan toimimaan ja tulppiin kipinä. Sitten pörähtää. Välissä piti antaa akun palautua, ei siis ollut täysin kuollut. Sitten pääsi pari kilometriä kotipihalle, ilman valoja. Oli se aikamoista akrobatiaa, enää en pystyisi siihen.
Niin, mielialalääkkeiden sivuvaikutukset ovat kuulemma juuri noita eli tunne ettei enää pysty mihinkään. Edes noihin mielikuvitustarinoittesi juttuihin. Tuo sama tunne lienee myös yksi syy käyttää mielialalääkkeitä.
Olet pahassa kierteessä, mutta jospa ahkera trollauksesi täällä helpottaa. Se tulisi meille veronmaksajillekin halvemmaksi.
Citikan pitäisi päästä Guinesin ennätyskirjaan, maailman heikoinpana autona.
Ei jatkoon.
Sinulla lienee ollut pieniä Citikoita. Niin aloitti työkaverikin. Sitten kun eteni C5'een niin korjattavaa oli niin paljon että merkki vihtui.
Minä vaihdoin isommasta saksalaisesta nk laatumerkistä, Audi4:sta, DS3:een, kun lapset aikuistuivat omilleen vajaa 10 vuotta sitten samalla kun työpaikan vaihdoksen myötä luovuin työsuhdeautostakin tarpeettomana. DS3:n on erinomainen kahden hengen auto kaikin puolin. Ja lisäksi erittäin hyvännäköinenkin ja sekin on ongelmattomuuden ja vaivattomuuden lisäksi tärkeää. Joudunhan katsomaan sitä päivittäin.
Ei siis ole paluuta isoihin autoihin, ei minkään merkkisiin.
Minä vaihdoin Accortista C5:een. Olin niin tyytyväinen, että se vaihtui uuteen C5:een. Seuraava on todennäköisesti taas joku muu, jos tästä ei tule lähivuosina uutta houkuttelevaa mallia. Tämä on muuten ainoa auto, jota olen ostanut kaksi mallia peräkkäin. Jotain koukuttavaa tässä täytyy olla.
Kolme c5 olen kuluttanut, ei vikoja, paitsi kerran taustapeili irtosi tuulilasista. Joillakin ihmisillä ei vaan kestä mikään.
Se taustapeili irtosi autostasi siksi kun sinulla on ajokortti aina kuivumassa ja ajelet parkkipaikalla " kylmiä kierroksia" pärisyttämällä huuliasi.
Suosittelen lasinpyyhkijöitä myös tuulilasin sisäpuolelle.
Mikä helvetin valehtelioiden klubi nämä sivut ovat,poistun paikalta.?
Kiitos.
Täällä kirjoittelee muutama joutilas nuori ja yksi häiriintynyt tojopappa. Kellään niistä ei ole varaa uut3en autoon saatikka .Ääräaikaishuoltoon ja viimeisimmät autonomisen on -90-luvun autoista. Joskus, hurjassa nuoruudessano, sanottiin että välimerellinen autot kärsivät täkäläisestä säästä, mikä näkyy ruoste- ja elektroniikkaongelmina. Niistä ajoista Citikan luotettavuus on parantunut valtavasti. Vasta vähitellen porukka sen ymmärtää. Sitikka on hyvä auto.