Kilpailu kiristyy Helsingin ja Tallinnan välisellä laivareitillä.
Helsingin ja Tallinnan välinen laivaliikenne on matkustajien suosiossa ja reitillä liikennöivät yhtiöt uusivat kalustoaan. Hiljattain Tallink Silja sai Megastarinsa käyttöön.
Nyt vuorostaan Viking Line tuo reitille uuden laivan, Viking Fasterin eli FSTR:n. Kyseessä on katamaraani, jolla matka taittuu yhtiön mukaan alle kahdessa tunnissa. Se aloittaa liikennöinnin 10. huhtikuuta.
Helsingin ja Tallinnan välinen laivaliikenne on matkustajien suosiossa ja reitillä liikennöivät yhtiöt uusivat kalustoaan. Hiljattain Tallink Silja sai Megastarinsa käyttöön.
Nyt vuorostaan Viking Line tuo reitille uuden laivan, Viking Fasterin eli FSTR:n. Kyseessä on katamaraani, jolla matka taittuu yhtiön mukaan alle kahdessa tunnissa. Se aloittaa liikennöinnin 10. huhtikuuta.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Noilla pikkubotskeilla (850 passengers and 120 cars @1h45min) on kyyti sellaista rytkytystä, jottei isoonkaan tuoppiin kannata laskea kuin 0,4 litraa. Lasituopitkin voi unohtaa.
Taitaa olla vastaava kuin Tallinkin aikanaan käyttämät Express alukset, eli ei lähelläkään Linda-Linen menoa... Tuulisemmalla kelillä nuo jäävät laituriin.
Eikö muisti riitä Vikingin kattiin?
Viikkarilla oli pari Express-katamaraania. Siljalla Catteja.
HSC Expressin syväys on alle 3,8 metriä. Tuolla saattaisi päästä Riikaankin lyhyempää reittiä melko nopeasti, koska nopeus on 42 solmua.
https://en.wikipedia.org/wiki/HSC_Express
Risteilyssä mennää laivalle oleilemaan. Jos nopeus on pääasia, mennään lentäen.
Tuo viikingin karamariini tuleekin reittiliikenteeseen, jos risteileminen on pääasia, sitä ei kannata hakea näiltä vesiltä, lähinnä ainoa risteilyihin keskittynyt alus kun on Maarianhaminan ja Tukholman välillä oleva Birka Stockholm.
Muut alukset ovatkin varustettu läpiajattavilla autokansilla, jopa tällä vikingin chartraamaassa kataramaraanissa on autokansi
Meinasit pakata auton takaboksiin kaljalavat ja toimittaa setin matkustajineen lennättämällä Riiasta Hki-Vantaalle? Melko kallista. Saattaisi saada halvemmalla jopa Alkosta ne juomat.
Miksi ylitykseen menee noin pitkään? Onko tuo laiva hitaampi lastata ja purkaa kuin tavallinen yksirunkoinen autolautta?
Tallinkin Shuttlet menevät 27:lla solmullaan välin parissa tunnissa. Luulisi puolta nopeamman aluksen pystyvän parempaankin ajansäästöön. Äkkiä päässä laskettuna aika voisi olla 1h20min, eli käytännössäkin 1,5 tuntia olisi varmaan mahdollinen.
Kasvaahan nopeasti ajaessa tietysti kulutuskin, mutta pika-aluksen tuominen varta vasten hitaaseen ajoon tuntuu aavistuksen oudolta.
Turha tuolla välillä on viimeisiä minuutteja puristaa. Kulutus nousee nopeuden neliössä. Nopeuden lisäys 30 knots -> 40 melkein tuplaa polttoainekulut.
Lavassa on n. 1000 tölkkiä niin että lento tulisi todella kalliiksi.
Mitä välii sillä on, kunhan kalja vaan saa halvalla.
Onko tuossa laivassa ihan normaali tax-free, vai joutuuko tuliaiset tuomaan maista?
Katamaraanille tulee supistetun valikoiman kauppa. Ei siis uusimpien alusten monikerroksista kauppakeskusta. Perusjutut voi ostaa laivalta.
Ei tule normaalia Tax freetä, koska se edellyttäisi verovapaan myynnin oikeutta jotka eivät toteudu EU:n sisäisessä liikenteessä
Lue selvitys yltä. Kaipa jopa sinä voit ymmärtää se kuukauden mietinnän jälkeen.
Sinä et ole ymmärrtänyt edes vuosien jälkeen ettei EU:n sisäisessä liikenteessä ole vrovapaata Tax free myyntiä, tuskin ymmärrät verollisen ja verottoman myynnin eroja myöskään tulevaisuudessakaan.
Olisi ehkä liikaa vaadittu sinulta, ymmärtää rajoituksia joita verottomassa Tax freessä on normaaliin verolliseen myyntiin, myyntiin jossa verot on maksettu, Tax free (veroton) myynnissä ei veroja ole kannettu, sikipä tax free myynnissä on rajat, rajat joihin saakka saat tuo verottomana maihin
Yrutä myös lueskella verotoman ja verollisen myynnin erot, ja ymmärtää mitä mitä verottomalla ja verot kannetulla maihin tuontina on eroja
Tuolle Vikingin katamaraanille tulee myymälä, normaalia taxfree (veroton) myymälää ei koska alus on EU:n sisäisessä liikenteessä, yritä siis lukea tuo siten että myös luettuasi sen ymmärrät kirjoitetun (monien vuosien harjoittelusi jäljltä)
Kertoessasi helsinki tallinna laivoilla olevan Taxfree myymälä, kerrot myös valheellista tietoa, Sinun mukaasihan kirjoittaessasi tallinnan laivoilla olevan taxfree myymälä tuot myös esille virheellisesti taxfree myyntiin liittyvät rajat jotka ovat käytössä suomesta ruotsiin suuntautuvssa liikenteessä, ei taas Viroon, kerrot taxfree väitteelläsi samalla myös jotta tallinnan laivoilla olisi samat rajat ostoksissa, joita ei ole samoissa määrissä, verottomassa, taxfree, myynnissähän ovat tarkat rajat käytössä.
Valitettavasti annat väärää tietoa tällä keskustelupalstalla lukijoille kertoessasi tallinnan laivoilla olevan taxfree, kaikkihan ei välttämättä tiedä noista tuonti rajoista.
Joten jos vain jatkossa hyväksyisit ettei tallinnan laivoilla ole tax freetä, eikä muutoin yksikään helsingin ja tallinnan välä liikennöivä yhtiökään mainitse laivoillaan olevan taxfree myyntiä, mitä sen silloin pitäisi kertoa sinullekin, jääppä miettimään ja ajattelemaan asiaa, miten se todellisuudessa meneekään.
Pysy siis asiassa keskustelupalstoilla, äläkä satuile taxfreestä jatkossa
Kuten totesin, et ole ymmärtänyt mitään. Missä kohden puhun jotain tax-freestä "Katamaraanille tulee supistetun valikoiman kauppa"?
Normaaliälyinen ymmärtää, vaikka käytetty sana poikkeaa erikoismerkityksestä. Katsos kun minun älyni havaitse tuon heti. Sinulle annoin neuvon miettiä kuukausi, mutta ethän käsittänyt edes sitä.
Mene ammattilaisten hoitoon. He "yruttävät" ymmärtää sinua, vaikka se vaikeaa onkin.
Et puhunut, mutta kirjoitit tämän:
"myymälätilanne / 18.2.2017 22:11"
"Onko tuossa laivassa ihan normaali tax-free, vai joutuuko tuliaiset tuomaan maista?"
jota nyt yrität selittelemällä vetää takaisin, konna siis vastuu kirjoittamastasi, eiköhän tuossa lainauksessa lue kirjoittamanasi (?) tax free, vai miten tuo sinulta lainattu Taxfreetä kohta pitäisikään tulkita.
Kirjoita jatkossa keskustelupalstalle, kuten huomaat, on helpompi jatkossa ymmärtä toisen kommentit lukemalla ne, Lopeta siis höpinäsi (yksinään?) ja kirjoita mitä puhua itseksesi sieltä näyttösi takaa. Ole siis ymmärrettävä jatkossa, kirjoita, älä puhu omiasiasi.
Pyydät vielä lukemaan ja ymmärtämään puhumasi keskustelupalstalla, puhumasi!
Kirjoitettu on helppo lukea, puhettasi en voi kuulematta lukea.
Luu ja kirjoita jatkossa, vältyt näiltä puheillasi itsellesi aiheutuneilta ongelmistasi
Oletko sinä se joka on kadottanut sen viestipuunsa,
eikä osaa seurata keskustelujen kulkua ilman sitä ihmeellistä "puutaan"
Aina vouhkataan taxfreestä. Sellainen on Ruotsiin mentäessä ios käydään matkalla Maarianhaminassa. Hinnat ovat tällöin kalliimmat kuin Helsinki-Tallinna välillä vaikka siinä ei ole taxfreetä. Tämä on siksi että Viron hinnat ovat halvempia kuin Suomen taxfreet.
Aloittajalla on aika erikoinen käsitys uudesta. Lähes 20 vuotta vanhaa alusta on vaikea kuvitella millään mittarilla uudeksi.
Tallinkin Megastaria voi luonnehtia toistaiseksi vielä uudeksi, mutta eipä juuri muita Tallinnaan liikennöiviä aluksia.
Ai, koska se aiemmin seilannut Helsingin ja Tallinnan väliä?
Ei lossi uudistu reittiä vaihtamalla. Vai pidätkö käytettyä autoakin uutena?
Ei mutta reitin aluskanta on silloin uusi.
Voiko sinulla koskaan olla uusi nainen?
Ikälopun laivan mainostaminen uutena on kuluttajien harhaanjohtamista. Rehellisessä tiedotteessa asia olisi esitetty esimerkiksi näin:
...Viking Line vastaa kovaan kysyntään lisäämällä reitille yhden laivan, Viking Fasterin eli FSTR:n, ajalle 10.4.–22.10.2017. Vuonna 1998 rakennettu laiva on katamaraani, jolla matka taittuu alle kahdessa tunnissa...
Mitä täällä mesoot. Tuo aloitushan oli suoraan Iltasanomien sivulta. Lukisit tietoa niin viisastusit. Mutta sinähän makaatkin aina vanhojen kanssa.
Virheellisen tiedon levittäminen ei ole millään tavalla hyväksyttävää. Matkustajat huomaavat viimeistään laivaan noustessa aluksen olevan vanha.
Tyhmää siis edes yrittää väittää kyseistä laivaa uudeksi.
Jos luet tarkkaan, vain sinä väität laivan olevan uuden. Muut huomaavat, että puhutaan reitillä uudesta laivasta. Eli laivan iästä ei puhuta yhtään mitään. Mutta kaltaisellesi saivartelijalle tuohan on jokapäiväistä huttua.
Vai on totuus mielestäsi saivartelua. Saivartelua on väittää lähes 20 vuotta vanhaa laivaa uudeksi. Lähempänä romutusikää se on kuin uutta.
Suomen kieli mahdollistaa myös asioiden kertomisen oikein. Ehkäpä ruotsinkielinen varustamo ei osaa laatia oikein suomenkielisiä tiedotteita?
Eli väität, että tuo alus on Tallinnan reitin vanha alus. Siis että se ajoi viime kesänä ja aiemmin. Sitätähän se reitin vanha alus tarkoittaa.
Mutta olisit lukenut tuon Iltasanomien uutisen, josta tuo ote oli. Siinä oli jo sullekin ymmärrättevästi selitetty. Tai no, tuskin olisit ymmärtänyt.
Eihän bussikuski, pankkiautomaatti, pakettiautomaatti, laivalla, turun poik jne jne ole vielä koskaan ollut asialinjalla.
"väität, että tuo alus on Tallinnan reitin vanha alus"
Missä niin olen väittänyt? Kirjoitin jo tuolla aiemmin kuinka asia olisi pitänyt esittää. Viking Linen omassa tiedotteessakin väitetään aluksen olevan uusi.
Onko täysi-ikäinen synonyymi vastasyntyneelle?
Nykyään on näköjään muotia valehdella päin näköä. No sen edestään löytää minkä taakseen jättää.
Kyllä sinut laivalla ja bussikuski yms. yms. tunnetaan.
Reitillä uusi, ei uusi laiva sinänsä.
Samalla vaivalla olisivat voineet tiedotteessa kertoa mikä laiva on kyseessä. Kun hoetaan useampaan kertaan "uutta laivaa", niin lukijalle jää totta kai sellainen mielikuva, että Viking Line on tuomassa reitille aivan uuden laivan.
Uutta tuossa ei ole aikaisempaan verrattuna kuin uudet vuorot. Helsingin ja Tallinnan väliä on kuljettu jo vuosikymmeniä. Ei se reitti siitä enää uudeksi muutu.
Joo, olet oikeassa. Olet maailman fiksuin sanojen kääntelijä. Hallussasi on kaikki maailman tieto. Sinä tosiaan hallitset kaiken maallisen ja taivaallisen.
Olikos nulikalla vielä jotain muuta.
Terveiset pankkiautomaatille, pakettiautomaatille, bussissa, laivalla jne. jne.
Vanhan reitin lämmittelyähän tuon "uuden" laivan liikennöinti on. Viikkarilla oli jo reilut parikymmentä vuotta sitten käytössä neljä katamaraania. 1994 Viking Express ( Condor 9). 1995 Viking Express I (Condor 10) ja Viking Express II (Orca Spirit). 1996 Viking Express I (Condor 10) ja Viking Express III (Søbjørnen). Nuo olivat pienempiä kooltaan kuin tuo "uusi" Viking FSTR ( Catalonia) .
" lukijalle jää totta kai sellainen mielikuva, että Viking Line on tuomassa reitille aivan uuden laivan"
Ethän nyt yleistä omaa kuvitelmaasi "uudesta", itse en ainakaan saanyt käsitystä sinun tyyliisi "uudesta" vrt. esim. yhtiön tiedotukseen kiinasta tilattavan uuden aluksen suhteen.
Ehkä sinä kuvittelit mielessäsi omiasia, tuosta tiedotteesta ei tullut mitenkään ilmi että viking olisi tilaamassa uutta, eihän se tuolla aikataululla olisi edes mahdollista ...
Mikä on uuden vastakohta? Kuinka aluksen siirto pois joltain reitiltä ilmoitetaan?
"Viking Line vastaa huonoon kysyntään viemällä reitiltä uuden laivan"
Kritisoin lähinnä tuota kertomistyyliä, koska asia olisi voitu ilmaista suoraan niin kuin se on. Tuskin siitä imagotappiota olisi tullut, jos laivan tarkemmat speksit olisi kerrottu samassa yhteydessä.
"Kritisoin lähinnä tuota kertomistyyliä"
...et siis ymmärtänyt lukemaasi, ja nyt selittelet ymmärtämättömyyttäsi
Ymmärsin ja ymmärrän sen vieläkin juuri miten se on kirjoitettu. Uusi on uusi, eihän siinä ole mitään epäselvää. Varsinkin kun sanaa käytetään tiedotteessa useammin kuin kerran ja sillä "uudella" viitataan joka kerta kyseiseen laivaan.
Propagandaa ja valeuutisia on nykymaailma täynnä. Soisi edes kaupallisten toimijoiden pysyvän totuudessa. Markkinoidessa tulee myydä sitä mitä on kauppaamassa. Ei käytetyn tavaran kauppias saa valehdella myyvänsä uusia tuotteita.
Provoilustasi:
Olisiko sinulle ollut ymmärrettävämpää jos olisi kirjoitettu viking linen tuovan vanhan aluksen, siis oikein rautalangasta väännettynä jotta sinunkin ymmärryksesi olisi riittänyt!
Vai on virheen oikaiseminen provoilua? Jollekin tuntuu olevan kova paikka pysyä totuudessa. Kuten jo aikaisemmin on mainittu, niin parempi tapa esittää asia olisi ollut esimerkiksi näin:
...Viking Line vastaa kovaan kysyntään lisäämällä reitille yhden laivan, Viking Fasterin eli FSTR:n, ajalle 10.4.–22.10.2017. Vuonna 1998 rakennettu laiva on katamaraani, jolla matka taittuu alle kahdessa tunnissa...
Väsynyttä lässytystä.
"...Viking Line tuo reitille uuden laivan..."
Ko. laiva on ko.reitille uusi alus.
No kyllä se vähän siltä vaikuttaa, jos viking line ilmoittaa tuovansa uuden aluksen liikenteeseensä, viking line ei ei siis ilmoittanut hankkineensa uutta alusta vaan vain tuovansa uuden aluksen liikenteeseensä ko. reitille.
Kyllä se vään provoilulta vaikuttaa tuo tyhmänä esiintymisesi, hait oikein tikulla silmään tyyliisi asiaa provollasi lyöden lisää löylyä kiukaalle viestissäsi "oikeampitapa / 20.2.2017 18:19"
Kuinkas monta ruuvia tarvitsitkaan oven pitämiseksi kiinni?
Kuinkas lujaa autolautta kulkikaan sivutuulessa kiintojäähän eli paljonko nopeammin kuin konevoimalla pitkin väylää?
Mikäs olikaan laivojen näköala?
Lisätään vielä terveiset HaluatkoKehariTurpaan, SieKuol, SisuMäättä, TaksiEsa, ViestipuuTaiSagaaSattuu, HaluatkoNekru jo monille muille Runosmäen Tuomaksen käyttämille nimimerkeille.
Sekä arvostettu kunnianimi: Tallinkin propagandapäällikkö.
Taisi olla myös joku komentosillan merikorttivastaava.
Laivalla käytössä kaksi eri järjestelmää. KSF total sekä MelPlayer3...
KSF Total joka sisältää kaikki kappaleet on käytössä kun karaoke pidetään yökerhon takan WindJammerissa ja koneelta löytyy lähes kaikki olemassa olevat karaokekappaleet lista tässä http://www.esongbook.net/lista/983 (Päivittyy jatkuvasti joten kaikki uutuudet ei välttämättä siinä karaokevihkosessa)
Toisena koneena on tosiaan tuo MelPlayer3:n jossa juurikin sitä wanhempaa tuotantoa. toi laite käytössä kun karaoke pidetään muualla kuin WindJammerissa, esim pubissa tai ulkona... Toki noin 2kk sitten kävi reissussa niin että virulainen juontaja ei osannut käyttää KSF:ää ja pani sitten melpparin käyttöön myös windjammerissa....
Mutta normaalisti siis todella laaja valikoima, ainut kappale mitä itse kaipaan KSF:n koneelta on Elina Salon biisi "Lähdetään korkeasaareen"
Luojalle kiitos, ettei tuossa Vikingin katissa ole karaokea, missä kaljaa kitanneet örisijät koeattavat laulaa laivan keinunnan tahdissa siitä riippumatta, onko tyyntä tai myrskyä. Paitsi ettei myrskyssä lauleta.
Kohta taas tuleejäitä. Silloin laivat kulkevat kiintojäähän avattua väylää eli uomaa eli ränniä pitkin. Tosin propagandapäällikön mukaan autolautta sivutuulessa auraa uomaa kiintojäähän sivuttain tuulen painamana nopeammin kuin konevoimalla rännä pitkin kulkisi. Siksi kai hänen laivansa Tukholmaan itätuulessa kääntää keulan Helssingin majakan tienoilla Helsinkiin ja antaa tuulen painaa huippunopeutta Ahvenanmaalle, jossa laiva on aina runsaassa etuajassa.
Mistäköhän lähtien on ollut olemassa KATAMARAANEJA joihin mahtuu kyytiin myös autoja :D:D
Hyvä vikingline!!!
Tuomas, mene nukkumaan. Mistäköhän lähtien sinua on pidetty viisaana? Ei mistään Bussissa vajakki. Kerro taas karaokelistoista. Tunnut tietävän hyvin biisien nimet ja tekijät. Ääliö,
Siitä lähtien, kun Helsinki-Tallinna -liikenteeseen noita katteja tuli. Silloinhan Tallinkin katti oli autoexpress. Tosin katin meno on sen verran rajua, että auton kuljetukseen liittyy aina tietty riski.
Niin, mutta missä viipyy vastaus että mistä lähiten niitä on ollut olemassa? Minähän EN väittänyt etteikkö sellaisia löytyisi
Tuomas, 140 cm KääpiöHomo uhkaa hakkaavansa naisia. On siinä rohkea älykkö tämä Bussissa vajakki. Nyt pelottaa.
Olet sitten päässyt käymään kotona hoidosta. Äitisi antoi koneen käyttöön ja sinä Bussissa Tuomas laukomassa viisauksiaan taas. Nyt takas osastolle, hop hop.
Vastaus annettu jo noin tunti sitten.
Liian lyhyt aika asian käsittämiseen?
Ei voida olettaa että turkulainen tuurijuoppo osaisi itse etsiä vastauksen.
Mites Jiikoo-76 menikään ne Vikinglinen hyttiluokkien nimet, siis hytti jossa on kerrosänky...
Tuskin muut kuin sinä moisessa hourulan sängyissä makaavat.
Normi-ihmisillä on jotain laatuakin. Siksi he osaavat vaatia mukavuutta.
Miksi Tuomas et käytä näitä nimimerkkejäsi; Bussissa, HaluatkoKehariTurpaan, HaluatkoNekruTurpaan, VistipuuTaiSagaasattuu, Pakettiautomaatti, Pankkiautomaatti, Sähkömies, NoloSika, TurunPoik, KääpiöHomo, 1516, viiskasiakoneeseen, TakiEsa, SisuMäättä, Taksimies-, SieKuo, kuuskasiakoneeseen, ÄttäämUsis, HaluatkoÄmmäTurpaan jne sullahan noita riittää Runosmäen trolli.
Tuomas, mehän sovittiin ettet käytä minun konetta kun käyn kaupassa. Nyt olet taas salaa käynyt koneellani. Et saa illalla pullaa ja menet aikaisin nukkumaan. Onneksi huomenna pääset takaisin hoitoon. Raskasta ovat nämä sinun vapaapäiväsi laitoksesta.
No, ei piä paikkansa. Estonian New Line aloitti liikennöinnin katamaraaneilla jo 1993 ja Viking Line 1994. Tallink aloitti katamaraanilla 1997. Ensimmäinen autoja kuskaava katamaraani, Tallinkin Autoexpress, aloitti vasta 1999.
"Siitä lähtien --- Silloinhan"
Koeta joskus ymmärtää, mitä kirjoitetaan äläkä aina haihattele omiasi.
Se ensimmäinen katamaraani kuskasi autoja kaksi vuotta aiemmin. Oli minusta katamaraaneista paras, Nordic Jet Line Katajanokan terminaalilta.
NJL lopetti liikennöinnin 1998. Käytti Kanavaterminaalia ei Katajanokan terminaalia. Nopeat alukset, historiaa: http://mereviki.vta.ee/mediawiki/index.php/Kiirlaev#Nordic_Jet_Line
Menikös kymmenellä vuodella pieleen!
Silloin se oli nimenomaan katajanokan terminaali. Se toinen oli Viking-terminaali.
Sijaintipakan mukaan kaikki olivat Katajanokan terminaaleja.
Kanavaterminaali, josta Nordic Jet Line lähti Tallinnaan: http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/98180-skattan-kanavaterminaali-palasiksi – nyt-tulee-tilaa-guggenheimille
Katajanokan terminaali, josta Viking Line lähtee: http://www.portofhelsinki.fi/matkustajille/katajanokan-terminaali
Ensimmäinen linkki:
"Pyydettyä sivua "/artikkeli/98180-skattan-kanavaterminaali-palasiksi" ei löytynyt."
Toinen linkki:
Ei ole kyse nykynimesta. Kun Finnjet alkoi käyttää Viking-terminaalia, oli nimi tietenkin vaihdettava. Silloin Viking-terminaalista tuli Katajanokan terminaali ja Katajanokan terminaalista Kanavaterminaali.
Polttoainekustannusten nousu teki katamaraanien liikennöinnistä kannattamatonta. Kylliksi väkeä, joka halusi päästä lahden yli nopeasti ja maksaa siitä, ei vaan ollut.
Liikennöiköhän tämä purtilo lainkaan ensi kesänä Tallinnaan? Näyttäisi tällä hetkellä olevan telakalla Naantalissa.
Eipä taida. On tällä hetkellä Öölannin korkeudella matkalla kohti Kieliä.
Tuskin kulkee. Sen nimistä alusta kuin Viking Fstr ei ole olemassakaan.
Viking Line ei jatka liikennöintiä katamaraanilla. Viime kauden kokemukset olivat niin huonoja, että päätyivät tähän ratkaisuun. Tuulen vuoksi oli paljon lähtöjen peruutuksia ja tämän vuoksi tuli taloudellisia menetyksiä sekä ongelmia, kun piti järjestää varauksen tehneille korvaava kyyti.
Kuka niin on väittänyt?
Hän on siirtynyt Välimerelle. Taiteilijanimi on nyt "King Line FSTR".
https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=3074228
Hieno keksintö.
Lisäksi edullinen.
Reitille ollaan tuomassa pian yli 4000 ihmistä ja 1200 autoa kyytiinsä ottavaa ja yli 60 solmun keskinopeudella ajavaa alusta. Ovat juuri koeajoon lähdössä telakalta, ovat Kiinalaisten varustamojen isännöimiä aluksia. Tähän loppuu nykyisten toimijoiden taru!
Rautatietunnelissa käytetään nopeuden yksikkönä yleensä kilometriä tunnissa. Siinä olet oikeassa että kiinalaisella rahallahan se tunneli suurimmaksi osaksi toteutetaan.
Valitan, en tiedä tunnelihankkeista, kyse on laivoista. Suurimmat suunnittelunopeudet ko. laivoille noin 70 solmua, eli noin 130 km/h. Kaksi alusta aloittamassa koeajoja, telakalla toiset kaksi runkoa työn alla.