Maksaa

Ostin 2002 BMW:n vaikka samalla rahalla olisi saanut isomman auton vähän isommalla koneella. Olin kuullut huhuja että BMW olisi kallis pitää, mutta en luottanut hevosmiesten tietotoimistoon vaan mm. Merkkien Merkki ja vastaaviin "testeihin" ja tilastoihin.
Olen nyt huomannut että se noin 4000-5 t euroa hinnassa (josta tosin iso osa on veroa) koostuu yksityiskohtien laadusta. Esim:
1. Kun maalipintaan iskee kivi tarpeeksi lujaa niin maaliin tulee kolo. Ei siis vain lähde väri pois. Maalia on huomattavan paksusti -eikä peltiin tule lommoja kiveniskuista koska peltiäkin on.
2. Tuulilasiin on tullut myös kovia paukkuja. Olen varma että myös lasi on tavallista lujempaa laatua.
3. Ei tavitse asentaa lisävaloja kuten kaikkiin entisiin autoihin. Valot ovat hyvät.
4. Moottori käy kauniisti kun "kalliit" tasapainoakselit poistavat värinät.
5. Kori on tukeva ja siinä ei ole käytetty uusia entistä keveämpiä eristeitä jotka kuitenkaan eivät eristä vaan ovat vain halvempia. Melu ei häiritse.
6. Verhoilukankaat ovat arkisen näköisiä halpalyysin rinnalla, mutta niihin ei tartu lika eikä ne kulu nypyille.
7. Muovien olemus himmeä ja pehmeä. Ei kova, kiiltävä -ja halpa.
8. Ajo-ominaisuudet ovat "tukevat"
9. Huollot ovat esulliset ja harvaan.
Ajamisen ilo on olemassa mutta se ilmenee vasta pidemmässä käytössä. Ei koeajolla.
Hei. Olen melko tyytyväinen!
101652
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

...

Äänestä
  • Tuliko kenelläkään muulla sellainen tunne, että ensimmäinen kirjoittaja taustoitti ja perusteli argumentaationsa huomattavasti paremmin kuin kirjoittaja numero 2.

    Näin huomaamme, että myös keskustelupalstalla voi olla laatua, tai sen puutettu.

    Äänestä

  • 525 td touring kirjoitti:

    Tuliko kenelläkään muulla sellainen tunne, että ensimmäinen kirjoittaja taustoitti ja perusteli argumentaationsa huomattavasti paremmin kuin kirjoittaja numero 2.

    Näin huomaamme, että myös keskustelupalstalla voi olla laatua, tai sen puutettu.

    Käytin juuri E46 316ti Compactin huollossa, yllätyin edullisesta hinnasta ja sain jopa palvelua, johon olin enemmän kuin tyytyväinen...

    Äänestä

  • 525 td touring kirjoitti:

    Tuliko kenelläkään muulla sellainen tunne, että ensimmäinen kirjoittaja taustoitti ja perusteli argumentaationsa huomattavasti paremmin kuin kirjoittaja numero 2.

    Näin huomaamme, että myös keskustelupalstalla voi olla laatua, tai sen puutettu.

    Tarkemmin katsoen, kyllä näin taisi olla! :D :D

    Äänestä

Bemari on jostain syystä sellainen auto että sillä pitää ajaa muutama päivä ennenkuin sen kaikki hienoudet tajuaa.
Ja pitkän päälle huomaa että hallintalaitteet ovat siellä missä niiden kuluukin olla ja että koko auto toimii juuri niinkuin pitää.
Tämän jälkeen onkin sitten suhteellisen vaikea vaihtaa automerkkiä.
Suurempaa konetta ja/tai mallia vaan haluaa...
PS. Kutoskoneessa ei ole eikä tarvita tasapanoakselia.

Äänestä
  • Nimenomaan suorassa kuutosessa ei tarvi tasapainoakseleita.

    Äänestä

Maalipinnan ja tuulilasin pehmeys on omaa luokkaansa: ensimmäinen autoni, jossa vaihtotarvetta lasille ilmenee jo alle 100 tkm ajettuna. Myös konepellin etureuna on maalattu tai maalauksen tarpeessa joka toisessa 20 tkm ajetussa yksilössä.

Myös asiantuntematon huolto saa sapiskaa.

Muuten auto on osittautunut käteensopivaksi ja helpoksi pitää.

Äänestä
  • ja konepellissä kolme kiveniskemää - ei oikein tue edellistä viestiä ?

    Äänestä

Eli siis ostit suoraan legendaarisen "museoauton"... ?

http://www.panasport.com/BMW 2002.gif

Onkos tuossa nyt valot tosiaan hyvät ?
Kyllähän tuo sellaisenaan tosiaan 25 vuotta vanhanakin päihittää monet uudemmat ;)

Äänestä
  • Kiitos kuvasta. Oikein vanteilla on tuunattu. Joo, en tiedä, mutta varmaan tuohon aikaankin valot oli ok.
    Muutenkin oli asiallisia kommentteja. tv: pösilö.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Laatuko kirjoitti:

Ostin 2002 BMW:n vaikka samalla rahalla olisi saanut isomman auton vähän isommalla koneella. Olin kuullut huhuja että BMW olisi kallis pitää, mutta en luottanut hevosmiesten tietotoimistoon vaan mm. Merkkien Merkki ja vastaaviin "testeihin" ja tilastoihin.
Olen nyt huomannut että se noin 4000-5 t euroa hinnassa (josta tosin iso osa on veroa) koostuu yksityiskohtien laadusta. Esim:
1. Kun maalipintaan iskee kivi tarpeeksi lujaa niin maaliin tulee kolo. Ei siis vain lähde väri pois. Maalia on huomattavan paksusti -eikä peltiin tule lommoja kiveniskuista koska peltiäkin on.
2. Tuulilasiin on tullut myös kovia paukkuja. Olen varma että myös lasi on tavallista lujempaa laatua.
3. Ei tavitse asentaa lisävaloja kuten kaikkiin entisiin autoihin. Valot ovat hyvät.
4. Moottori käy kauniisti kun "kalliit" tasapainoakselit poistavat värinät.
5. Kori on tukeva ja siinä ei ole käytetty uusia entistä keveämpiä eristeitä jotka kuitenkaan eivät eristä vaan ovat vain halvempia. Melu ei häiritse.
6. Verhoilukankaat ovat arkisen näköisiä halpalyysin rinnalla, mutta niihin ei tartu lika eikä ne kulu nypyille.
7. Muovien olemus himmeä ja pehmeä. Ei kova, kiiltävä -ja halpa.
8. Ajo-ominaisuudet ovat "tukevat"
9. Huollot ovat esulliset ja harvaan.
Ajamisen ilo on olemassa mutta se ilmenee vasta pidemmässä käytössä. Ei koeajolla.
Hei. Olen melko tyytyväinen!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu