Nyt on vasta 660,000km ajeltu vm.1995 Corolla. Kytkinrenppa piti tehä tuossa puolivälissä nykyisiä kilometrejä. Öljyä ei tarvii lisäillä kymppitonnin vaihtoväleillä, ruostetta ei ole ja viimeksi käytin huollossa kahensaantuhannen kilometrin paikkeilla. Jos kulkuväline voi olla hyvä sijotus, niin tämä on kyllä sitä. Ei tarvinnu tyhjästä maksaa.
Paljonkohan tuo Corolla kestää ajoa?
Tsepä
282812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Keski-ikäinen, keski-ikäinen.
Joku taitaa tykätä itsekidutuksesta. Iljettää pelkkä ajatus ajaa liitukauden tohjolla.
Niin, onhan se päivittäin hinurille soittaminen paljon trendikkäämpää ja helkkarin kalliit moottori ja vaihteisto ongelmat on kanssa tosi siistiiii.
Juuri tällaiset fantasiat ovat tarpeen kun ajelee tuollaisella vanhalla katiskalla ja katselee kun muut ajavat uusilla autoilla. Harrastus sekin.
Vuosimallin 1995 Toyota Corolla on monasti parempi kuin uusi Euro auto. Tuo 660000km ei ole oikeastaan mitään Corollan moottorille. Niillä ajetaan miljoona kilometriä ilman mitään remonttia.
Nyt se kiljupönikkä kiinni. Sua itteäskin hävettää kunluet juttujasi huomenna kohmelossa. Rajansa liiottelullakin.
Joojoo. 1,2 litran koneella miljoona kilometriä ilman mitään remonttia. Kyllä on tainnut jopa kilju jo loppua pönikästä että vähän myöhäistä suljea tyhjää pönikkää. Niin tukevasti on tainnut tulla otettua. Samaa mieltä että selvitä pää ja pönikät kiinni ihan koko päiväksi ennen kuin jatkaa palstalla.
Jaa, jaa. Eihän se ole kenenkään intreseissä uusia Suomen autokantaa. Sinistä savua pukkaa, mutta tero pitää pipostaan kiinni.
Paljonko öljyä palaa tankillisella bensaa, kun todennäköisesti premiumillasi ajelet? Siinä vasta maailma pelastuu, heh.
Voi teitä reppanoita. Näitä ihmeellisiä tarinoita keksitään vanhan rottelon pukilla.
Jokainen täysjärkinen tietää onko ongelmia enemmän uusissa vai vanhoissa autoissa. Itselle ei ole tullut vastaan yhtään joka olisi luotettavampi vanha kuin uutena. Samoin jokainen uusi malli on ollut aina askel eteenpäin ominaisuuksien suhteen.
Tämän päivän jokainen pikkuauto pesee jonkun 90-luvun Corollan mennentullen ja palatessa. Siksi tuollaisen Corollan arvo on samaa luokkaa uuden potkurin kanssa.
Onhan tuollainen soiva peli jos kokee ettei tarvitse ilmastointia, vakionopeussäädintä, sähkölaseja yms. Ja lisäksi tyytyy siihen että bensaa kuluu reippaasti vaikka auto ei oikein kulje minnekään.
Mutta niinkauan kun noihin saa leiman niin onhan tuo helpompi tapa siirtyä paikasta toiseen kuin fillari tai potkuri. Autoilun kanssa 2017 tuolla on vähän tekemistä.
Tuo Corolla on tavattoman luja auto ja vanhanakin luotettava, ehkä jopa luotettavampi kuin uusi ranskalainen. Ja 90-luvun Corolla ei anna uusille euroromuille tasoitusta muissa kuin turvavarusteissa. Ajettavuus, mukavuus, lämppäri, kulutus ja suorituskyky on 90-luvun 1.6 Corollassa ihan yhtä hyvä kuin vikaisessa uudessa euroromuissa!
juuri näin. toyota se vaan kestää ja kestää vaikka ajo kilometrejä on vaikka kuinka paljon. esim toyotan 90 luvun corollat vie vähemmän bensiiniä kuin nämä uusimmat volkkarin nakkikattilan kokoiset pannut jotka ei kestä käytössä edes vaivaista 30tkm, omilla ajoillani joutuisin volkkariin ostamaan uuden moottorin 2 kertaa vuodessa :D hulluksi on mennyt volkkarin osaamattomuus autotekniikan saralla. kaiken huipuksi volkkarilla jokainen ajokilometri kylmään vuodenaikaan yhtä kärsimystä tehottoman lämmityslaitteen,järkyttävän melun ja kivirekimäisen jousituksen kanssa, pitää ihmisen olla sadisti luonteinen jos volkkarin söhellyksillä erehtyy ajamaan, no toki lavetillahan nuo taitaa enimmäkseen matkaa taittaa mutta silti.
Se on aivan tyhjä vänkyttää jostain tsi, tsih moottoreista. Yksikään niistä ei tule kestämään ajoa, noista pikkuturboista.
Mazda ja Toyota tekevät maailman parhaimmat moottorit tällä hetkellä.
Esim. Mazda 626 vm. 1996. Nyt on ajettu vasta 472,600km. Pyrkikää samaan, pikku-urpot. Ei tule semmosta lukemaa mittariin, se on aiva varma.
Mun ei tulisi mieleenkään kokeilla kuinka pitkään tuollainen muinaisjäänne pystyy liikkumaan eteenpäin.
Mulla ei myöskään ole enää Saloran kuvaputkitelkkaria. Olen siirtynyt eteenpäin elämässä.
Minä katselen kaiket kesät Saloran kuvaputkitelkkaria vuodelta 1981 ja ajelen Corollalla vuodelta 2005. En ole siirtynyt elämässäni minnekkään.
Juurituolta ajalta on peräisin uskomus tojon laatuun-yksinkertainen ja tinkimätön vehje. Tojon keskimääräinen paalausikä on kuitenkin vain se parsataa tonnia.
Tilastot sitä ja tätä... Corolla on vaan oikeasti kestävin peli ja luotettavin. Ei niissä ole vikoja, kun on tehty hyvistä osista ja huolella ja kaikki mitoitukset on varman päälle jämäkästi suunniteltuja. Vaikka samoilla iskareilla ajaa helposti 300 000 tai 400 000 km, siihen mikään muu merkki ikinä pysty.
Kyllä auton kestävyyden tarkastelussa kannattaa antaa isompi painoarvo tuhansien autojen tilastoihin kuin yksittäisiin tapauksiin.
Mitä sanot, kumpi merkkaa enemmän
Se että yksi viidestäsadasta tojosta pääsee 600.000km?
Se että kaksi kolmesta tojosta poistetaan liikenteestä ennen 200.000km täyttymistä?
Tottakai vanhat Corollat ovat kestäviä pelejä. En kiistä sitä lainkaan. Sun pitää kuitenkin ymmärtää että lukujen kanssa työkseen elävä ei voi olla sanomatta että sä vedät aivan järkyttävän suuren ylivedon kun puhut 600.000km tojoista ja sanot että se kertoo jotain tojon yleisestä kestävyydestä.
Se ei vaan mene niin. Tojon yleistä kestävyydestä mikä on se normaali kilometrimäärä ennenkuin ne paalataan. Ja se on alle 200.000km ja pienempi kuin kaikkien autojen keskiarvo.
Mutta silti kiva että sulla on kestänyt, mukavia kilometrejä jatkossakin.
Usko sinä tilastoihisi ja joudu kusetetuksi läpi elämäsi. Japsit kestää, se vaan on totuus.
Täytyy muistaa että mainitun tilaston prosenttiarvot ovat mitattua faktaa. Ei millään tavalla uskon asia. Jokainen meistä voi tulkita lukuja miten haluaa ja kiistellä tulkinnoista, mutta itse data ei siitä miksikään muutu.
Pakko sen on olla hyvä, jos ei ole muuhun varaa.
Toyota kestää tilastollisesti vähemmän kilometrejä kuin esim. paljon haukuttu VW ja keskimääräisestikkin vähemmän kuin saman hintaluokan sutot. Sorry, tutkittua faktaa... Toyota ruostuu nyky autoista useimmin kukn muut. Sorry, tutkittua faktaa... Toyota on vertailuissa ominaisuuksien suhteen lähes aina huonoin tai huonoimpia. Sorry, tilastoitua faktaa.
Millaisiin dokumentteihin perustat nuo mainitsemasi ns. vaihtoehtoiset faktat? Ilman todisteita kirjoituksesi on pelkkää Jaskan pauhantaa.
Kun on kaksi näkevää silmää ja kaksi kuulevaa korvaa, ei siinä paljoakaan dokumentteja tarvita. Vanha tohjo on paalikamaa.
Tämä tieto perustuu yli 700.000 katsastukselle Suomessa vuonna 2015. Tilastosta näkee missä kohtaa autot eivät tule enää katsastukseen lainkaan vaan ne poistuvat tieliikenteestä kokonaan. Kaput, paaliin, Afrikkaan Afganistaniin.....
http://www.iltalehti.fi/autot/2016051921593165_au.shtml
Ja kun vertaa Toyotan prosenttilukua kaikkien muiden autojen keskiarvoon niin Toyota on huonompi joka kilometriryhmässä.
Usein toyotasta luopuvan toyota myydään lämpöisiin maihin joissa sillä ajetaan vielä toinen mokoma.
Sanoisin, että toyotasi on puolessa välissä normaalia käyttö-ikäänsä.
Ihmeellisen kestäviä ovat. Hyvä auto!
Oikein. Toyotan kestävyys on käsittämätöntä, mikään muu ei pääse lähellekään sitä ja siksi kun pääsee sen kokemaan, niin muut merkit eivät tule mieleen.
Bensat, öljyt ja suodattimet, näillä menee ekat 300 000 km ja ennen puolta milliä osista yleensä vain jarrupalat joutuu vaihtamaan. Käsittämättömän edullista ajoa.