Osaako kukaan kertoa mitä kuuluu vekkulin huoltoon 120km kohdalla? Auto on vuosimallia 94, 2.0i ja km 119. Jakopään hihnan vaihdoin ja vesipumpun, mut mitä muuta?
Ajattelin laittaa simonssin puolisarjan mutta nyt kysynkin että mitä eroa on puolisarjalla ja takapään vaimentajalla? Myös suunnitelmiin kuuluu laittaa vapaavirtaus suodatin mutta kuumalla suodatin ei oikein toimi??? Ja vielä Eibachin jouset olisi kiva laittaa... Iskarit toimii mainiosti mutta jykevyyttä olisi mukava saada!
Ajattelin laittaa simonssin puolisarjan mutta nyt kysynkin että mitä eroa on puolisarjalla ja takapään vaimentajalla? Myös suunnitelmiin kuuluu laittaa vapaavirtaus suodatin mutta kuumalla suodatin ei oikein toimi??? Ja vielä Eibachin jouset olisi kiva laittaa... Iskarit toimii mainiosti mutta jykevyyttä olisi mukava saada!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ilman-, polttoaineen- ja öljynsuodattimen vaihto, sytytystulppien vaihto, vaihteistoöljyn määrän tarkastus, alustan kumitavaran tarkastus erit. alatukivarsien taaemmat kumihelat ja kallistuksenvakaajan päätynivelet ovat kulutustavaraa. Onko 8 vai 16v kone? Molempiin suosittelen jakohihnan kiristimen vaihtoa ja 16 venttiiliseen ohjainrullien vaihtoa 60 tkm välein.
Vapaavirtaussuodatinta en laittaisi, pölykin virtaa niistä vapaammin läpi. Simonsillakin saat vain lisää pörinää jos sitä kaipaa. Tehonlisäys vakiokoneessa on placebo- lääkkeen luokkaa.
Auto on 8 venttiilinen eli 85 kw. Kiristimen, vesipumpun, jakohihnan vaihdatin ym tarvittavat osat. Mielestäni vasemmalta/edestä kuuluu pieni kolaus montuissa... Olisi kiva kuitenkin saada muutama lisäheppa pellin alle... tosin en viitsisi polttoaineen kulutusta kovasti lisätä. Taitaa olla mahdoton yhtälö? Mitäs tuo nokka-akselin vaihto? Vaihdoin lämppäriin valot niin mittaristosta palo heti pari lamppua p:kele:)
Kiitos vastauksesta, vähän pisti mietityttää toi Simonssi...