VW on maailman R&D-ykkösinvestoija maailmassa. Mukaanlukien kaikki teollisuudenalat ja päihittä esimerkiksi Googlen ja Microsoftin.
Huomionarvoista on myös se että VW kasvattaa tänä vuonna budjettiaan 400 miljoonalla reiluun 12 miljardiin. Lähin kilpailija autoalalla liikkuu reilusti alle 10 miljardissa. Jossain 7-8 miljardissa.
http://www.dw.com/en/vw-worlds-rd-champion-in-absolute-terms/a-36145417
Tämän lukeminen säästää trollit nololta tietämättömyyden paljastamiselta ja väitteiltä että dieselgate supistaa VWn kehittelytyötä
Huomionarvoista on myös se että VW kasvattaa tänä vuonna budjettiaan 400 miljoonalla reiluun 12 miljardiin. Lähin kilpailija autoalalla liikkuu reilusti alle 10 miljardissa. Jossain 7-8 miljardissa.
http://www.dw.com/en/vw-worlds-rd-champion-in-absolute-terms/a-36145417
Tämän lukeminen säästää trollit nololta tietämättömyyden paljastamiselta ja väitteiltä että dieselgate supistaa VWn kehittelytyötä
Vastaukset 42
Vanhimmat
Aika huonosti on tullut noille rahoille vastinetta. Kun ei keksitä miten joku homma pitäisi tehdä niin huijataan. Muuten kehitys laahaa 10 vuotta muiden perässä. Jotkut ongelmat vaivanneet jo 40 vuotta kun ei ole viitsitty ongelmiin paneutua. Muotoilun kehittäminen unohtunut kokonaan. Golfissa sama loota jo 30 vuotta.
http://www.iltalehti.fi/autot/201702142200070907_au.shtml
Tämä päivitetty Golf on hyvä esimerkki mitä rahalla saa.
Täysin uusi moottori ja loota,
luokassaan ennenäkemätön varustelu.
Bensa, diesel, kaasu, sähkö, plugin-hybridi.
120-292hv
Alkaen 21.000 euroa
Kertokaas sitten mikä auto tarjoaa enemmän.
Mikä auto tarjoaa myös ongelmia kaikkein eniten käytettyyn rahasummaan nähden? Aivan oikein....Sekin on VW. Paras hinta/laatusuhde....Ongelmissa mitattuna.....
Voitte kirjoittaa noita ongelmajuttuja niin plajon kuin haluatte jatarvitsee. Kun on ajanut Volsuilla noin 25 vuotta korjauskuluilla nolla euroa niin tietää että volsukuski pääsee nauttimaan tuotekehityksen hedelmistä.
Tyytymällä johonkin kämäseen ei anna itselleen edes mahdollisuutta kokea huippuluokan ajo-ominaisuuksista.
Mutta se on kyllä tavallaan hyvin imartelevaa ettei kukaan edes yritä tarjota mitään Golfin voittajaksi, pakko mennä tuonne ongelmapuolelle, Ja tosiaan kun tietää omasta pitkästä kokemuksesta miten vahva ja huoleton Golf on niin ei ihme että niitä menee miljoon joka vuosi eikä loppua näy.
Eläköön kuningas.
Jep. Kaikki kirjoitukset, ja yleensäkin jutut VW:n heikosta laadusta voidaan unohtaa. Lehdistö on jo vuosikymmenen provoillut VWkonsernin ongelmista jakopäissä, DSG laatikoiden ongelmista, Päästöistä, yms. joissa ei kuitenkaan ole mitään perää......
Tottakai niissä on perää. VWllä on ollut korjauskampanjat niin vanhojen ketjukoneiden kuin DSG-laatikoidenkin kanssa. Tämä on yleistä tietoa ja aivan normaalia automaailmassa. Sanopa yksikin auton valmistaja jolla ei olisi kampanjoita tai takaisinkutsuja.
No Subaru nyt ainakin tuli mieleen...
https://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat/#vclass=&mark=&model=
Nuo ovat vain trafin valvomat caset. Se ei sisällä valmistajan korjauskampanjoita. Esimerkiksi TSI jakoketju kampanjaa ei ole tuolla listalla koska se ei liity turvallisuuteen vaan on VWn itse luoma ja hallinnoima.
Eikä kaikkea rahaa tarvitse laittaa siihen että tekisi mahdollisimman kustannustehokkaita autoja perheenäideille. VW on aina ymmärtänyt kunnon insinööripornon päälle.
https://www.youtube.com/watch?v=KX3UuRSHHSA
"Tottakai niissä on perää. VWllä on ollut korjauskampanjat niin vanhojen ketjukoneiden kuin DSG-laatikoidenkin kanssa. Tämä on yleistä tietoa ja aivan normaalia automaailmassa. Sanopa yksikin auton valmistaja jolla ei olisi kampanjoita tai takaisinkutsuja."
Normaalia automaailmassa on huomattavasti pidempi takuu ja rehelliset takaisinkusut jo pienemmistäkin virheistä. Volkkarilla vaan venkoillaan jollain vastaantuloilla kun tulee mukamas "parempaan kuntoon" kun itse aiheutettuja suunnittelu- ja laatuepäonnistumisia yritetään harsia paremmaksi. Vastuusta yritetään venkoilla vetoamalla huoltovapaan kohteen kohdalla täydelliseen huoltokirjaan vaikka ala-arvoisella laadulla ja suunnittelulla ei ole mitään yhteyttä huoltokirjan leimojen ja päiväyksen kanssa. Samalla keskitytään tuotekehittelyssä petokseen ja huijaamiseen, joka on vienyt jo viimeisetkin luotettavuuden rippeet. Toki siihenkin toimintaan on voitu panostaa miljoonia ja seuraamuksiin kymmeniä miljardeja. On siinä "tuotekehitykseen" satsattu silloin eniten maailmassa! Laatu ja luotettavuus on maailman laajimmassa ja luotettavimmassa autoalan julkaisu, AutoBildissä mitattu automaailman kaikkein heikoimmaksi, viimeisessä tutkimuksessa ja edellisessä, toiseksi huonoimmaksi. Pitäisikö olla huolissaan??
Tässäkin+kohtaa+voin+tukeutua+omaan+kokemukseen+enkä+netistä+luettuun+höpinään.+Tämänhetkinen+autoni+on+2008+TSI+Golf.+Siihen+tehtiin+ilmainen+TSI-tarkastus+vuonna+2015+ja+siihen+vaihdettiin+täysin+uusi+modifioitu+jakopää+ja+homman+maksoi+VW+100%.+Lisäksi+sain+sijaisauton+vaihdon+ajaksi.+Huollot+olin+teettänyt+ajallaan,+mutta+en+merkkiliikkeessä.+Ei+mitään+kädenvääntöjä+vaan+VW+tarkasti+huoltokirjan+ja+sanoi+että+heillä+on+100%+vastuu+kustannuksista.+Piste.
Epäiletkö vuosittaisia Atobildin laatu ja luotettavuustutkimuksia ja volkkarin laajoja päästöhuijauksia joiksikin "nettihöpinöiksi" ja julkaisijoita luottavassa lehdistössä nettihörhöiksi??
Sekoitat asioita. Kirjoitin että tiedän tasan tarkkaan miten TSI koneiden korjaiskampanja toimii eikä minun tarvitse siinä kohden turvautua nettihöpinöihin. Suurin osa noista on täysin virheellisiä.
Luotettavuustutkimukset ja päästöhuijaukset ovat aivan eri juttu.
Niinpä,niin,mistäköhän mahtanee johtua VW:n viimeinen sija laatu ja luotettavuusrutkimuksessa ja suunta on ollut jo kauan alaspäin ja nyt ollaan aivan pohjalla. Milloinka kärsä alkaa nousta pinnalle?
VW on myös maailman suurin huijari.
Eli siis paras tuossakin asiassa.
Lukuihin lasketaan mukaan sekundankin kehittäminen.
Tällaisten testien ansiosta VW ei nitise eikä natise vanhanakaan. Jäykkä kori on kaiken hyvän perusta.
https://www.youtube.com/watch?v=klRd9RsNPWM
Ja VW:n moottoreista saadaan vähäpäästöisiä lisäämällä tietokoneeseen huijausohjelmisto.......
Ensin laukeaa jakopää, seuravaksi dsg-vaihteiston megatroniikka, jonka jälkeen kaasupoljin katkeaa. Seuraavaksi vaihdetaan koko kone rajun öljynsyönnin seurauksena jonka jälkeen paljastuu että autossasi on päästöjen huijausohjelmisto vakiona. Mikä merkki kyseessä?
Siinä sivussa menee kaksoismassavauhtipyörä ja dieselistä suuttimet, EGR tukkeutuu vähän väliä ja turbosta juuttuu johtosiivet. Oulun seudulla vaihdetaan vähän väliä nokkahihnoja.
Näyttää kovasti joitakin korpeavan Volsun ylivoima tekniikan saralla.
Tässä yksi Volsun uraauurtavista projekteista. Katsokaa ja oppikaa.
https://www.youtube.com/watch?v=d_sKmTkNtZ8
Sellaista autoa ei VW kykene rakentamaan koskaan, joka minulle kelpaisi.
Aika monelle kelpaa. Just näin muutama päivä sitten kun Nalle Wahlros kampesi itseään VW-Bentleyn takapenkille. Autonkuljettaja avasi oven.
Siitä se ura urkenee, kun alat aina ovea vaimolle avaamaan golffissa.
Voi näitä työttömiä uneksijoita!!!
Itsekö keksit merkin "VW Bentley" Ei ydessäkään Bentleyn logossa lue VW Bentley!
Ei konsernin omistukseen kuuluminen ole tae laaduttomuudesta. Bentley tunnetaan bremium-merkkinä, mutta VW on kaukana siitä kaikkine laajoine vika ja huijausmaailmoineen. Bentley on kansanautosta aika kaukana!
Bentley tunnetaan Luxus autona, eikä suinkaan Premium autona, ja VW:n kanssa sillä on tekemistä yhtä paljon, kuin Fiatilla on tekemistä ferrarin kanssa.
Mikä tuo Bentley nyt muka on? Tavallisen palkansaajan ulottuvilla. Mutta kukaan palkansaaja ei ole niin kaheli, että ostaisi itselleen mahtavat omistamisen kulut, ja mahtavan arvon aleneman.
https://www.nettiauto.com/bentley/brooklands/8413069
https://www.nettiauto.com/bentley/continental/8626074
Duunii tai ei. Olin dallaamassa Steissille kun ögaan kävi vähän fiinimpi biiliin parkissa Sanomatalon edessä. Tsiigasin kun taakse sittasi tutun näköinen jannu. Funtsin että se on varmaan tää bilikka.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014092518694697_au.shtml
"VW:n kanssa sillä on tekemistä yhtä paljon, kuin Fiatilla on tekemistä ferrarin kanssa."
Nyt et tiedä mistä puhut. Teknisesti Bentley on VW Phaetonin sisarmalli. Platform W12 koneineen on yhteinen molemmille.
Jokainen autoalaa seuraava tietää tämän.
Itse et tiedä mistä puhut. Bentleytä valmistettiin jo silloin, kun jostain VW Phaetonista ei ollut vielä tietoakaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bentley
Toki noin historiassa. Puhuinkin nykypäivästä. VW on omistanut Bentleyn jo pitkään ja auto perustuu samaan perusrakenteeseen kuin VW Phaeton.
Aivan eri juttu kuin kuin Fiat ja Ferrari.
Iskit kirveesi pahasti kiveen.
Kumpi on yritetty matkia kummasta ja kummasta se W 12 on alkujaan kotoisin?
Bentley on brändi, Onko Phaeton? Tuskin kaikki ovat edes moisesta himmelistä kuulletkaan. Eikös sen valmistuskin pitänyt loppua?
Ei tarvitse arvailla kun ottaa asioista selvää. Phaeton oli se alkuperäinen 2002 ja Bentley Continental GT 2003. Tekniikka on yhteinen ja kehitetty alunperin Phaetoniin. Phaetonin W12 on Bentleyssä modifioituna ja tehokkaampana versiona.
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Bentley_Continental_GT
Jos on volkkarin maailma sekasortoisessa tilassa, niin ei paljon parempi taida olla volkkaRistilläkään, kun kolmelta yöllä pitää lähteä huijaavaa idolia puolustelemaan.
Mistään 2003 mallista ei ole kukaan mitään väittänyt, vaan Bentleystä merkkinä, joka on syntynyt Britaniassa jo vuosikymmenet ennen kuin mistään Phaetonia on ollut olemassakaan. W12:kin on alunperin Bentleyn kone. Volkkareissa säksätti ilmajäähdytteinen jokin 30-heppainen olkilietso kun Bentleyssä jo kehräsi W12, joka VW:lle on siirtynyt yrityskaupan seurauksena. Brändinä Bentley on arvostettu ja kunniakas luksustuote, jonka luomiseen volkkarilla ei ole mitään osuutta Bentleyllä yritetään kiillottaa volkkarin brändiä, mutta VW ei siihen pysty tuomaan muuta kuin kyseenalaista mainetta.
Minä puhuin alunperinkin historiasta, ja siitä, että Bentleytä on valmistettu jo kauan, ennenkuin jostain Phaetonista on ollut edes tietoakaan, joten kiveen iskit oman kikkelisi, ja pahasti. Turha selitellä jälkeenpäin mitään "nykypäivästä" HAH!!
Kaikesta päätellen et edes ymmärrä mikä W12 kone on. Kerropa missä Bentleyssä sellainen oli ennen kuin VW osti Bentleyn.
trollipojun skitsofrenia on lyönyt pojulta kellon sekaisin aika monta kertaa, käytännössä viikottain. Näin sairaus oireilee vaikka pojun mielipiteistä sen selkeimmin huomaa. Täyttä sekoilua.
"VW on maailman suurin tuotekehittäjä"
Kaikki jotka vaan haluavat osallistua omalla lompakollaan tuon konsernin kokeilujen rahoittamiseen, niin olkaa hyvät vaan!!!! Minä en osallistu....
Premiumi on näyttänyt aina tietä ns. köyhän kansan itä-autoille, Tuhnu, Kia, Huyndai yms. Tulee näyttämämään jatkossakin.
Ja ihanko omasta päästä keksit tuonkin? Oletpa nero!!