Onko palstan skodakriitikoilla hyviä ajatuksia liittyen tähän skoda-ongelman lopulliseen ratkaisuun?
Skodakriittinen ajatushautomo
Steve_Bannon
22264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Marshall Kirk, joka on kuulemma loistava tutkija aivoihin, ja Hunter Madsen, Harvard-koulutettu asiantuntija julkisen suostuttelun taktiikka [ovat laatijat jälkeen Ball, kirjan noin 1988 huippukokous Skoda johtajien Warrenton, Virginia, joka tuli yhdessä sopia asialistalla]. Kaksi miestä Ehdotettu käyttäen taktiikan "suoraan" America, jotka ovat hämmästyttävän samankaltaisia aivopesu menetelmiä Mao Tse-Tungin kommunistisen Kiinan - sekoitetaan Madison Avenue kaikkein vakuuttava myyntitekniikoista. Tämän aivopesua? Mukaan Kirk ja Hudson, se on käyttää "... juuri prosesseja, jotka tehdään Amerikassa vihaavat meitä, kääntää vihan lämmin osalta - ovatko he sitä tai eivät." Ensinnäkin ne ehdotettu Skodaisia ja heidän vapaiden liittolaisten pitäisi desensitize länsiautot saamalla Skodaa puhuttu niin paljon kuin mahdollista suoraan maailmassa.
"Tärkeintä", kirjoittajat sanoi, "on puhua skoodailusta kunnes ongelma tulee perusteellisesti väsyttävää ... Voit unohtaa yrittää oikein edessä vakuuttaa ihmiset että skooda on" hyvä "asia. Mutta jos voit saada heidät ajattelemaan se on vain "toinen" asia, joka edellyttää enintään olankohautuksella hartioiden - sitten taistelu oikeudellisten ja sosiaalisten oikeuksien on käytännössä voittanut.
Skodaongelma katoaa itsestään kunhan tämä taantuma on ohi ja ihmiset uskaltavat taas maksaa laadusta.
Meillä on myynnissä paljon samanhintaisia autoja, on Astraa, Aurista, Golffia, Qashqaita, ja vaikka mitä.
Jostain kumman syystä ihmiset kuitenkin valitsevat sen Octavian. Tämä on se kriitikkojen Skodaongelma.
Lukevat ammatti-ihmisten tekemiä testejä ja luottavat ammattilaisten arvioihin auton ominaisuuksista. Toinen tietolähde on Skodan omistajat ja Skodan autoetuna ottaneet henkilöt. Kunnon skodakriitikko ei ymmärrä miksi Skoda menee hyvin kaupaksi jatkuvasti vuodesta toiseen.
Kun palstan Skoda-kriitikoilta kysyy ihan suoraan, että mikä siinä Skodassa niin paljon harmittaa, niin sieltä tulee linkkejä joihinkin vanhoihin lehtijuttuihin. Tai niitä vanhoja lehtijuttuja jopa kopioidaan Skoda-palstalle. Kriitikoilla ei ole siis mitään omaa kokemusta Skodasta. Mielestäni tämän palstan Skoda-kriitikoilla on hyvin vähän uskottavuutta tänä päivänä. Itse toki laitan huomenna aamulla Webaston päälle radiokauko-ohjaimella, kun nousen sängystä. En minä vittuile, vaan neuvon. Jos on ongelmia elämässä, niin niihin kannattaa hakea apua muualta kuin Skoda-palstalta.
Mistähän johtuu että niitä on rekisterissä paljon enemmän kuin skodaa? Ehkä ne ostetaan jostain asiallisesta kaupasta eikä sieltä teidän tuusulan kaatopaikalta
Niin. Lainaisit sinäkin edes sen Iltasanomien referaatin lyhentämättä, niin tulisi skodakriitikon kannalta ikävä totuus AutoBildin testistä ilmi. Mutta eihän se sovi skodakriitikolle, antaa ihmisten kuulla totuus Skodasta. Vain kriittiset yksityiskohdat kelpaavat. Niitä muuten ei AutoBildin 100 tkm kestotestistä Suberbin osalta v. 2013 juurikaan löytynyt. Kannattaa lukea, siis se alkuperäinen AutoBildin lehtijuttu. Tai skodakriitikon osalta se on turhaa. Hän on "faktansa" valinnut. Ja viihdyttää itseään. Nytkin häntä naurattaa tämän lukiessaan. Itse asiassa skodkriitikkoa naurattaa aina. Ravintolassa syödessä, liikennevaloissa. Aina naurattaa.
Niinhän se oli?
Laittaisitko dokumentin väitteesi todisteeksi. Vaikkapa markkinaosuudet viimeisimmän viiden vuoden ajalta?
häviää Vw-konsernin konkurssin myötä parin-kolmen vuoden aikana.
Tuota olet ennustanut jo parikymmentä vuotta :)
Häviää pikkuhiljaa itsekseen kun päämarkkina-alue eli entiset NL:n satelliittivaltiot, Suomi mukaan lukien, vaurastuvat. Samalla lailla kuin hävisivät vaikkapa iltamat kun kansalla alkoi olla varaa ostaa kotiin TV, tai hevoset kun traktoreja ja autoja alettiin kyetä hankkimaan.
Ja tuolla tavalla kirjoittaa provopetteri, joka ajaa Ladalla.
Katoava merkki on. Vielä taannoin Ladaakin myytiin kuin halpaamakkaraa ja sitten pysähtyi kuin seinään.
Jos skoda alkais tekemään kunnon autoja?
Mikähän se kunnon auto sitten on, jos Octaviakin on vuodesta toiseen Suomen ostetuin?
Mitä tuo "Ostetuin" edes tarkoittaa ja mistä trafi muka ne tietää? Jotain lähdettä?
Ehkä kyykman on kotoisin Ouagadougousta (jossa varmaan impataan paljon jenkemiä) kun ei ymmärrä selvää suomen kieltä.
Lähde löytyy vaikkapa Vartiokylästä Tankovainiontieltä.
http://www.luonnontie.fi/broanda-helsingin-paras-lahde-2/
1/2017 ensirekisteröinnit TOP 3:
Toyota
Volkswagen
Skoda
Toyota voitti Skodan vuosi sitten tammikuussa 5 kappaleen erolla. Tänä vuonna ero on jo toistasataa kappaletta......
Nämä tiedot siis ensirekisteröintitilastoista.
http://aut.fi/files/1656/Tammikuu_2017.xlsx
"Kun faktat ei sovi mielipiteisiin niin sen huonompi faktoille...."
Skoda poistuu heikkouttaan. Se on luonnonlaki. Hajoavat ja hävitetään.
Tämän ajan ilmiö on vähän tuollainen kertakäyttö juttu.
Toisaalta ymmärrän, että skodaa on joku ostanut, kun on ollut pakko.
Hyvä myyjä on kehunut, että audihan se on, vaikka se olikin skoda.
Skodistit ovat uhreja ja eivät pysty tunnustamaan erehdystään.
No alkuperäinen ajatus siis: häviävät hajotessaan...pian.
Röllit poistuu heikkouttaan. Se on luonnonlaki. Hajoavat ja hävitetään tuhkaamalla.
Tämän ajan ilmiö on vähän tuollainen sekopäinen elämä, kun kunta kustantaa jonkunlaisen toimeentulon.
Toisaalta ymmärrän, että rölli on elämässään epäonnistunut, kun isäkin häipyi ajat sitten.
Hyvinvointivaltio ei ole kehuttava, mutta kaikista täytyy pitää huolta.
Röllit ovat uhreja ja eivät pysty tunnistamaan omaa surkeuttaan.
No alkuperäinen ajatus siis: häviävät hajotessaan...pian.
Missäs ne 80-90 lukujen Skodat on? Liikenteessä näkyy yhä ajokuntoisia vanhoja länsiautoja jotka eivät ole mitään entisöityjä saati rekisteröity museoautoiksi?
Ne pitää paalata nopeasti. Ennen kuin paalautuvat liikenteessä matkustajineen.