Julkinen salaisuushan on, että moottoreissa ja vaihteistoissa on luvattoman paljon vikoja, joiden maksumieheksi joutuu yleensä onneton autonomistaja.
Yleensä myyjä/maahantuoja/valmistaja vaan ilmoittavat, että mitään ei korjata tai antavat armopaloina jonkin 50% good-will "alennusta" monesti jo käytetystä vaihteistosta ja moottorista. Tästäkin muuten tulee kivasti voittoa volsulle.
Mutta itse asiaan. Jos autosi moottori/vaihteisto hajoaa ja se on esim. kolmisen vuotta vanha tai hieman ylikin, mutta kohtuu vähän ajettu ja huollettu, eikä korvausta tunnu heruvan.
1) ÄLÄ anna tehdä mitään korjauksia, vaan moottori/vaihteisto on avattuna koskemattomana
2) ilmoita liikkeelle että paikalle tilataan virallinen tavarantarkastaja. Maksaa toki, mutta palkkiokin on perittävissä
3) ilmoitat liikkeelle, että asia menee käräjäoikeuteen tavarantarkastajan lausunnon kanssa. Pyydä soittamaan maahantuojalle. Anna 24h aikaa reagoida
3) Jos reaktiota ei tule tai se ei ole oikea (vahinko korvataan kokonaan), tilaa tavarantarkastaja. Kun tarkastus on tehty voi auton korjauttaakkin normaalisti.
4) jos korjausta ei korvata kunnolla, korjauslaskun kanssa käräjille, tavarantarkastajan lausunto on hyvä oikeudessa, tsänssit saada homma maahantuojan/myyjän piikkin on hyvä jos lausunto oikein ja huoltohistoria ok
Eli kannattaa olla kylmän rauhallinen ja asiallinen, kertoa että nyt ei mene volsun kaavan mukaan, vaan ihan oman kaavasi mukaan ja selitykset ei nyt pure.
Yleensä myyjä/maahantuoja/valmistaja vaan ilmoittavat, että mitään ei korjata tai antavat armopaloina jonkin 50% good-will "alennusta" monesti jo käytetystä vaihteistosta ja moottorista. Tästäkin muuten tulee kivasti voittoa volsulle.
Mutta itse asiaan. Jos autosi moottori/vaihteisto hajoaa ja se on esim. kolmisen vuotta vanha tai hieman ylikin, mutta kohtuu vähän ajettu ja huollettu, eikä korvausta tunnu heruvan.
1) ÄLÄ anna tehdä mitään korjauksia, vaan moottori/vaihteisto on avattuna koskemattomana
2) ilmoita liikkeelle että paikalle tilataan virallinen tavarantarkastaja. Maksaa toki, mutta palkkiokin on perittävissä
3) ilmoitat liikkeelle, että asia menee käräjäoikeuteen tavarantarkastajan lausunnon kanssa. Pyydä soittamaan maahantuojalle. Anna 24h aikaa reagoida
3) Jos reaktiota ei tule tai se ei ole oikea (vahinko korvataan kokonaan), tilaa tavarantarkastaja. Kun tarkastus on tehty voi auton korjauttaakkin normaalisti.
4) jos korjausta ei korvata kunnolla, korjauslaskun kanssa käräjille, tavarantarkastajan lausunto on hyvä oikeudessa, tsänssit saada homma maahantuojan/myyjän piikkin on hyvä jos lausunto oikein ja huoltohistoria ok
Eli kannattaa olla kylmän rauhallinen ja asiallinen, kertoa että nyt ei mene volsun kaavan mukaan, vaan ihan oman kaavasi mukaan ja selitykset ei nyt pure.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Niin ja täsmennyksenä, älä puhu missään vaiheessa takuusta, vaan valmistajan virhevastuusta ja virheolettamasta. Laitteen tulee kestää normaali käyttöikä... jne.
Takuulla ja sen pituudella ei ole mitään tekemistä tämän kanssa...
Paljon helpompaa on varata ilmainen TSI-tarkastus. Jos jakoketju on venynyt niin VW vaihtaa koko jakopään uuteen veloituksetta.
Ei tarvii mitään showta järjestää. Tiedän omasta kokemuksesta 7 vuotiaan Golfin kanssa.
Suosittelen ilmaista tarkastusta kaikille, jotka sellaista eivät vielä ole tehneet.
Pieni kysymys, miten tsi-tarkastus auttaa jos moottori tai vaihteisto on jo hajonnut???
Jos tuonikäisestä hajoaa kone tai loota niin se menee aina virhevastuuseen ja on siten yhteneväinen TSI-tarkastuksen kanssa. Oman kokemuksen mukaan laskuun kirjoitettiin automaattisesti nolla euroa juurkin virhevastuun perusteella. Ei tarvinnut tspella.
Kumpa näin olisikin. Ikäväkyllä liikkeet yrittävät höynäyttää monestikkin asiakkaita. Katsotaan ns. pärstäkerroin. Jos olet asioista tietävä ja päättäväinen saat toki korvauksen virhevastuuseen, muille ravistellaan päätä ja sanotaan "takuu on jo päättynyt...".
Juuri tämän takia asia kannattaa pitää esillä.
Pidän näitä täysinä urbaanitarinoina kunnes kuulen tosielämän esimerkin. Kuten sanoi oma henkilökohtainen kokemukseni on täysin päinvastainen. Lisäksi meillä on ilmainen kuluttajaneuvonta-palvelu joka takaa saman kohtelun kaikille kansalaisille. Omaksi asiantuntemukseksi riittää kun tietää kuluttaja-asiamiehen mailiosoitteen.
oletko "Hhgfgjj"? vähän vaikea tietää? Kuluttajaneuvonnan puoleen voi toki myös kääntyä, se vaan on kovin ruuhkainen, eikä niin suuri"uhka" volsumaahantuojalle.
Tavarantarkastaja käräjäoikeus on huomattavasti pahempi uhka.
Ja kun vastapuoli pelaa kovaa ja härskisti, pitää uhkankin olla iso, muuten häviät.
googlella löydät lisää tietoa tavarantarkastuksesta ja mitä se merkitseekään oikeudessa. Tapauksia löytyy jokasortin tuotteista varmaankin, itse en ole henkilökohtaisesti onneksi joutunut moista vielä käyttämään, mutta jos tarve tulisi niin varmaankin käyttäisin. Jos siis tulisi tilanne, että firmat yrittäisi "kusta silmään".
En tiedä mitä veloittanevat mutta loppulaskuun kaikki vaan.
Hieman tässäkin viestiketjussa "ilmaisten tsi tarkastusten" ja asian vähättelyn osalta tuoksahtaa vag auto?
Ei missään mielessä vähätellä mitään. Kuluttajan oikeuksista täytyy aina pitää kiinni ja kusettajat asettaa vastuuseen.
Avaukseen sisältyy oman kokemukseni mukaan hieman haettua dramatiikkaa. Isot firmat tietävät hyvin tarkkaan vastuunsa eivätkä lähde koettemaan kepillä jäätä. Lisäksi ne kaverit tiskin takana ovat duunissa kuukausipalkalla eikä asiakkaan kusettamisesta olisi heille mitään hyötyä.
Ehkä vähän provokaatiota tarvitaankin, jotta ihmiset heräävät.
Tässä juuri yksi tuttu joutui itse ostamaan vaihtomoottorin reilusti alle 100000 ajettuun volsuun, joka oli kyllä hieman enempi kuin 3 vuotias. Yksi huolto oli mennyt kalenteriajan puolesta hieman pitkäksi, se riittää tehtaalta tulevaan hylkäykseen.
Myyjäliike maksoi asennuksen (tässäkin toki sitten muuta rahastusyritystä...), moottori meni omaan piikkin. Mielestäni karseeta touhua.
Ikäväkyllä asiakkaan kusettamisesta on varmaakin jopa jonkintasoiset ohjeet/koulutus, kuten sanoin autokaupassa ovat aika hyviä lukemaan pärstäkertoimia...
Vastaavaa touhua on vaikkapa philipsin telkkareiden kanssa, tukipalvelu höpöttää takuun umpeutumisesta, mutta kun osaat toimia oikealla tavalla päättäväisesti, korjaavat kuitenkin telkkarisi...
Kusettamisesta tuleva hyöty=säästö firmalle, ehkäpä bonusta tms, jos saa asiakkaalta reivittyä rahat?
Toyota-palstan oma trollipoju on kirjoittanut tänne jo useita kertoja. Helppohan sen on kertoa kun ohjeistus tulee joko suoraan Vw- tai Skoda-maahantuojalta ja trollipoju on palkattu selittämään mustaa valkoiseksi. Toyotan solvaus kuuluu myös pojun tehtävänkuvaan silloin kun ei tarvitse selitellä Vw- tai Skoda-palstalla. Koska poju on mielenterveydeltään vajaa, valehtelee kymmenien sivupersooniensa nimissä mitä tahansa täällä ilman estoja tai vastuuta sanomisistaan. Vielä sen nimikin selviää ja sitten monella taitaakin olla pojulle kahdenkeskistä henkilökohtaista asiaa. Voiko kukaan sotkea omaa elämäänsä ja tulevaisuuttaan trollipojua pahemmin? En usko.
En olen kiinnostunut Toyotasta olleskaan, mistä ihmeestä tämmöistä käsittämätöntä potaskaa suodat? Miksi solvasin Toyotaa, heillähän on kannsa monenlaisia vikoja, mutta ne korjataan asiallisesti. Ilmeisesti paljon takaisinkutsuja jne. mutta koko hommaa ei kaadeta asiakkaan maksettavaksi, kuten volsu tekee.
Jos kuvittelet minun olevat joku toyo-trolli, suosittelisin pikaista yhteydenottoa paikalliseen mielenterveystoimistoon, ihan noin ystävällisesti sanottuna.
Ei tässä olla mitään trollipojuja, eikö äly riitä tajuamaan että olemme samalla puolella (vaginaa vastaan)?
"Yksi+huolto+oli+mennyt+kalenteriajan+puolesta+hieman+pitkäksi,+se+riittää+tehtaalta+tulevaan+hylkäykseen."
Aika härskiä, sanoisin!
Koko maailma tietää että VW on itse autoteollisuuden suurin huijari ja ihan tarkoituksella M.O.T. Myy autoja, varustettuna kyseenalaisilla sekundaosilla jotka on todettu työstölaadultaan ja suunnittelultaan ala-arvoisiksi huoltovapaaksi ilmoitetussa kohteessa. Silti on huijareilla otsaa olla ottamatta vastuuta vedoten jonnekin myöhästyneeseen huoltoon, vaikka varsin hyvin itsekin tietävät, niinkuin me kaikki tiedämme todellisen syyn. Lakiin vetoaminen on jo kusetuksien kusetusta. Mikään laki ei kiellä eikä estä kantamasta vastuuta rehellisesti venkoilematta, itse kuluttajaviraston kanssa sopimastaan käytännöstä,oman edun tavoittelemiseksi ja todellisen vastuun siirtämiseksi osittain kuluttajalle itselleen. Tarkoituksellinen päästöhuijausohjelmisto on malliesimerkki konsernin todellisesta vastuunkannosta. Rehellinen j a vastuunsa tunteva valmistaja olisi järjestänyt takaisinkutsun ja vaihtanut kaikki ala-arvoiset osat kunnollisiin venkoilematta. Ei todellakaan ole syy ketjun venymiseen mikään huollon venyminen, kun se kosahtaa jo alta sadan tuhannen kilometrin. Sen tietää valmistaja, markkinointi ja huolto, kun muilla merkeillä kestää yleensä koko auton iän.
kuules "Vastuu.omista.teoista", onko mielestäsi toimiva suomessa tämä LongLife (nimensä puolesta jo vitsi) huoltosysteemi volsulla. En ole paljon kuullut volsun inhimillisyydestä, lähinnä härskiydestä. Ja siinähän on ongelma kun ihmiset ei uskalla haastaa käräjille. Käräjillä tulos olisi ihan erilainen. Usko pois, vai oletko volsulla töissä?
"Ja siinähän on ongelma kun ihmiset ei uskalla haastaa käräjille. Käräjillä tulos olisi ihan erilainen. Usko pois, vai oletko volsulla töissä?"
Tässäkin esillenostetussa tapauksessa käräjillä Volsu olisi voittanut satanolla.Jos huollot on tekemättä niin virhevastuu raukeaa. Laki on silloin valmistajan puolella ja se on aivan oikein.
En ole mitenkään volsun puolella vaan aivan tavantallaaja kuluttaja. En vain ymmärrä miten joku maksattaisi omat mokansa toisilla.
Hei mutta eikös tässä juuri ole käynyt niin, että volsu maksattaa mokansa asiakkailla. Päästöhuijauksista ei korvauksia, vaihteisto ja moottoriongelmatkin jäävät monesti asiakkaan maksettaviksi vaikka kyseessä on oikeasti suunnittelu ja valmistustekniset ongelmat... Soikeat sylinterit, onko sekin asiakkaan vika?
Öljyä vuotavat melkein uudet moottorit, asiakkaan vika ilmeisestikkin?
"En ole mitenkään volsun puolella vaan aivan tavantallaaja kuluttaja. En vain ymmärrä miten joku maksattaisi omat mokansa toisilla."
Et ymmärrä?? VW juurikin tekee niin käyttämällä keppihevosena jotain huollon pitkittymistä vaikka tasan tarkkaan tietää ettei sillä ole mitään merkitystä paskalaatuiseen ja huoltovapaaseen jakopäähän. Etkä ymmärrä tai et halua ymmärtää!
Se jakopäähän olisi pitänyt jo vaihtaa ennen ensimmäistäkään huoltoa, jos vastuuta olisi löytynyt.
"VW juurikin tekee niin käyttämällä keppihevosena jotain huollon pitkittymistä "
Ei se ole mikään keppihevonen vaan lain henki. Jos joku ei pidä autostaan huolta niin kulut saa maksaa omasta lompakosta.
Ei tämä ole mikään VW-juttu vaan yleinen laki.
Miten pidetään huolta laadultaan kaikilla mittareilla mitattuna täysin epäonnistunutta , teknisesti ala-arvoista suunnitteluvirhettä joka on todettu ja tunnustettu. Mikä lakipykälä kieltää valmistajan ottamasta vastuuta? Paskaako saa vapaasti kaupata vailla mitään vastuuta ja asettamalla ehtoja ostajalle. Pöyristyttävää venkoilua ja vastuun kiertoa huijaavalta konsernilta. Taitaa olla ainoa merkki maailmassa jossa jakopäitä pitää vaihtaa kuin sukkia. Ei ihan heti tule muita mieleen!
"typerys.maksaa.itse" on ilmeisesti lukenut jotain volsun takuuehtokirjasta tms.?
Sillä ja lailla ei ole keskenään mitään tekemistä. Virhevastuun osalta katsotaan onko huollot yms. hoidettu asiallisesti. Tyypillisesti volsun viat eivät mitenkään liity itse asiaan. Esim. jos moottoriöljy ollut 2 kk liian kauan, onko ok että vaihdelaatikko pamahtaa alle 100000 km? Tai jos turbossa on rakennevika, miten se liittyy mitenkään määräaikaishuoltoon (joissa ei turbolle tehdä mitään)? Tätä se kusetus on. Tai jos männät ovat jo kiinan moottoritehtaalta tullessa olleet soikeat, miten vaikkapa 1000 km ylimääräistä huoltovälissä meinaa.?
Sulla ehkä päällä henkilökohtainen "mäntien lepuutus" yläkerrassa?
Volkkarit kun ei pysy kunnossa vaikka niitä huoltaisi joka päivä ja paska laatu ei huoltamalla parane. Älkää jumalauta edes ostako Volkkareita tai autoja jossa on Volkkarin tekniikka, näitä ovat Audi, Seat ja Skoda.
Tiedättekö muuten miksi VW ei osta Opelia, no kun sillä ei ole varaa laatuautoon kjähkjäh...olisi mahdotonta valmistaa saman katon alla samaan aikaan paskoja Volkkareita ja hyviä Opeleita, laatuero on valtava :)
Joskus aikanaan Opel oli se "vältettävä" auto, kun käyttivät niin surkeita osia. Sitten se oli Renault, joka vajosi syvälle. Nyt nämä ovat sieltä suosta nousseet.
Nyt viimeiset lähes 10 vuotta se vältettävä autokonserni on ollut juuri mainitsemasi VikaWagen (vw, audi,seat,skoda). Nouseeko ne koskaan enään kunnolliseksi autoksi?
"Ei tämä ole mikään VW-juttu vaan yleinen laki."
Ei taida samaan lauseeseen mahtua VW ja lainkuuliaisuus. VW:lla varmasti tiedetään jo omasta kokemuksesta liiankin hyvin, mitä seuraa ja kuinka paljon maksaa "omien polkujen kulkeminen"
Aika paljon on taas katkeruutta ilmassa. Antaa mennä vaan jos helpottaa. Sen verran sanon että on paljon mukavampaa olla täälä autonsa huolto -ohjelmaa noudattavien puolella. Valmistajan virhevastuu ja laki on takanani jos autossa on ongelmia. Ei tarvitse rähjätä maailman pahuutta nettipalstalla. Elämä on valintoja.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
VW teho-osasto
Selkärangatonta porukkaa. Ensin itse jättää autonsa huoltamatta ja sitten syyttää muita kun saa typeryyksistään näpeilleen.
Kasvata pallit ja kanna vastuu omista valinnoistasi. Älä itke kuin ämmä. Jos olisit hoitanut asiasi oikein niin ei tarvitsi itkeä täällä. Valmistaja hoitavat vastuunsa lain puitteissa, eivät ne eivät ole hyväntekijäjärjestöjä jotka maksavat sun mokia.
Ei ketään ole jättänyt autoaan huoltamatta. Kyse on siitä että vokkelo ei korjaa valmistus ja tuotantovirheistä johtuvia vikoja asiallisesti, vaan maksattaa ne asiakkailla.
vokkelo keikkuu oikeasti lain harmaalla reuna-alueella ja tippuisi sieltä, jos joku uskaltaisi vähänkin tönäistä, eli haastaa käräjille...
Kaltaisesi pelkurit maksavat itse öljyä vuotavat hajoilevat moottorit, räjähtävät turbot ja vaihdelaatikot. Onko kivaa? Teitä on valitettavan paljon, ja vokkelon taloudellinen tulos on hyvä. Miksiköhän?
Kysykää riippumattomilta korjaamoilta VW autojen vikojen määrää jos ette usko.
TSI on kaikkien vikojen äiti
"Mitä+vaikkapa+1000+km+ylimääräistä+huoltovälissä+meinaa.?"
trollipojun epätoivoinen yritys selittää Vw-mokia asiakkaiden syyksi jatkuu tässäkin ketjussa. Kun laatu on paskaa niin se on.
Älä+puhu+paskaa.+Jutun+ydin+on+se+että+valmistaja+ei+ole+velvollinen+korjaamaan+omaan+piikkiinsä+tuotetta+jota+ei+ole+huollettu+valmistajan+määrittelemällä+tavalla.+Missään+vaiheessa+kukaan+ei+ole+väittänyt+ettei+vanhoissa+ketjukoneissa+ei+olisi+ongelmia.+Ongelmia+on+ja+siksi+VWllä+on+asiasta+korjauskampanja.+Tämä+on+kiistaton+asia+ja+esimerkiksi+omaan+2008+TSIhin+on+vaihdettu+kokonaan+uusi+jakopää.+Kysymys+ei+siis+ole+siitä+onko+noissa+vanhoissa+TSIssä+heikko+jakopää+vai+ei.+Kysymys+on+ollut+koko+ajan+siitä+että+VW+maksaa+vaihtamisen+100%+jos+asiakas+on+noudattanut+huolto-ohjelmaa+ja+sallii+jopa+10+lipsumisen.+
Miksi se jakopää pitää vaihtaa jo muutaman kymmenen tuhannen kilometrin jälkeen , jos on huollettu pilkun tarkasti, leimat ja päivämäärät juuri niin kuin pitääkin. Onko se jakopää kuitenkin täyttä sontaa? Kiinastako se jakopää on kotoisin? Siltä kotoisin olevat rullaketjut ainakin ovat maailman halvimmat ja huonoimmat ihan kokemuksesta. Vikavaagenilta ei siihen asiaan tule vastausta eikä tunnustusta. Kyllä ihan maalaisjärjen mukaan rehellinen valmistaja vastaisi tuotteensa laadusta. Onko VW-konserni rehellinen? Kaikki, kenellä ei ole oma lehmä ojassa tietävät oikean vastauksen sen kummemmin miettimättä.
ole välttämättä ehditty huoltaa vielä kertaakaan kun jakopää on jo paskana. Lieneekö Suomessa ainoatakaan Tsi-ketjukonetta jäljellä joihin ei ketjua muine härpäkkeineen olisi jo vaihdettu. Sehän tarkoittaa että jakoketjuongelmaa ei pitäisi edes esiintyä enää. Kuitenkin se on jatkuvasti vieläkin esillä vaikka vanhimmat Tsi-autot ovat jo kymmenen vuotta vanhoja. Koko moottorin konstruktiossa täytyy olla jotain pahasti vialla kun reklamaatiot eivät ota millään loppuakseen.
"Jos auton omistaja on jättänyt auton huoltamatta niin sitten vastuu siirtyy hänelle ja hän maksaa kaiken. "
Älä valehtele! Jos on huoltanut autonsa, mutta ei huollattanut, niin VW ei vastaa tekemästään laaduttomuudesta. Olihan se viimeinen laatu- ja luotettavuustutkimuksessakin M.O.T.
Miksi toyotan-palstan trollipojun etsijä eksyy aina tänne vw-palstalle? Miksi hän syyllistyy etsimään vikoja toisesta merkistä, joita tietenkin löytyy kaikista ja silti haluaa pitää tojotapalstan kaikilta näiltä totuuksilta henkeen ja vereen erossa? Syy johtaa seuraukseen ja kierre on valmis. Kosto seuraa kostoa ja taas kierre on valmis. Pojun etsijä on urpoista urpoin, jolla on runsaasti nestettä päässä. Aatteleppa ihan ite, mistä tuo fanaattisuutesi johtuu? Tässä annan aikaa... vaikka yli yön ja seuraavankin...
Fanaattisuus johtaa aina vastaríntaan, vaikket itse sitä hyväksy ja kuitenkin harrastat sitä itsekin. Oravanpyörä pyörii hamaan tulevaisuuteen... jollet itse katso peiliin.
Ketään muuta et voi muuttaa, itseä kyllä...on elämän viisaus.
Jos et itse muutu, et voi edellyttää sitä muiltakaan. Muista se.
Oletko juonut viinaa liikaa? Eihä tuosta ota enää erkkikään selvää?
VolksWagen, uusi huolto-ohjelma TSI/TDI moottoreille varustettuna DSG vaihteistolla.
30000/1v ShortLife huolto, vaihdetaan turbo ja jakohihna varusteineen
60000/2v Vaihdetaan uusi tehdaskunnostettu moottori, varmuuden vuoksi.
90000/3v Vaihdetaan uusi tehdaskunnostettu DSG vaihteisto sekä tarvittaesa moottori
120000/4v Vaihdetaan uusi tehdaskunnostettu moottori sekä tarvittaessa DSG vaihteisto
150000/5v vaihdetaan uusi tehdaskunnostettu DSG vaihteisto sekä tarvittaessa moottori
180000/6v EOL
Toi on se kuuluisa Tirkkosen lista, se maankuulu sanaseppo.
Ei ne pysy kunnossa millään korjauksilla kun alle 5 vuotta, tässä esimerkki
http://www.konkurssihuutokauppa.fi/konkurssipesan-nettihuutokauppa/9984/myydaan-vw-scirocco-14-tsi-vm-2011-manuaali-moottorivika
yrityskin ajautunut konkurssiin, kun auton korjaukset tuli niin kalliiksi
Vikavaagenit menossa paaliin USA:ssa:
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkkareiden-hautausmaa-dieselgaten-jaljet-nakyvat-yhdysvalloissa/
VW onni on korjata joka vuosi muutamalla tonnilla
Mistä voin hakea korvausta, vaihteisto tai moottoririkosta, jota ei ole tulutkaan, vaikka
trollit on sen todennut iskevän joka volkkariin?
Onko trolleilla joku rahasto huijatuksi tulleille volkkarin omistajille?
Paljonko on minimi suoritus huijaksesta?
Nykyään huijauksesta joutuu maksamaan jopa miljardeja.
6000 euroa olisi mielestäni sopiva summa valehtelusta/ per auto.