Elikkä pitäis alkaa vaihtamaan 320I Bemun perä
kun meinaa olla löysiä.. Mikä vaihtoehto olis
paras, lukko- kitkalukko vai tavallinen perä??
Tällähetkellä ei ole lukkoa.
Ajotyyli on joskus melko ankara mut jos nätisti
ajelee niin pilaako lukko jotain
ajomukavuudessa?? Minkälaisia hintaeroja noilla
on ja tohtiiko käytetyn ostaa?? Vaihtotyö on
varmaan ihan helppo?? Välityksiäkin on varmaan
erillaisia eli mitä suosittelisit tälle 6
koneelle? Ja kaikkea muutakin asiaa sekä
kokemuksia?? Kiitos!
kun meinaa olla löysiä.. Mikä vaihtoehto olis
paras, lukko- kitkalukko vai tavallinen perä??
Tällähetkellä ei ole lukkoa.
Ajotyyli on joskus melko ankara mut jos nätisti
ajelee niin pilaako lukko jotain
ajomukavuudessa?? Minkälaisia hintaeroja noilla
on ja tohtiiko käytetyn ostaa?? Vaihtotyö on
varmaan ihan helppo?? Välityksiäkin on varmaan
erillaisia eli mitä suosittelisit tälle 6
koneelle? Ja kaikkea muutakin asiaa sekä
kokemuksia?? Kiitos!
Vastaukset 1
Vanhimmat
MOrjes!
Itelläni oli joskus muinoin 320i ja periä piti
vaihtaa tosi tiuhaan! miksikö? No ensinnäkin
ajotyylini oli tuolloin aivan hanurista (siis
batman rallia joka paikassa) ja kun ei varaa
ollut ostaa kunnosttettua perää, saatika uutta,
niin aina ostin jostain käytettynä (lähinnä
romikselta) No eihän sellainen perä jolla
puheiden mukaan oltu ajettu kuin 100tkm kestänyt
moista rallia kauaa. Suosittelenkin erittäin
vakavasti kunnostetun perän hankkimista,
varsinkin jos ajotyylisi on hiukankaan samalta
kalskahtava kuin minulla! kunnostettu perä maksaa
noin 4000-5000mk , mutta ainakin minun
tapauksessani olisi tullut halvemmaksi. Ottaen
huomioon vielä kuinka v*ttumainen se on vaihtaa,
niin ehdottomasti kunnon perä!
Lukoista vielä sen verran , että esim 325i:ssa
lisävarusteena oleva 45%:nen iso lukkoperä on
ehdottomasti paras! Mutta 325:n perävälitykset
ovat tyystiin erit kuin 320:n. 325:ssa
muistaakseni 3,64:1 ja 320:ssä 3,9:1. eli autosta
tulee selvästi laiskempi!! joten sinuna katsoisin
tarkkaan että saat 320:n perän. (niitäkin
muistaakseni löytyy lukolla)