Minun Tojo tuntuu mätänevän ihan käsiin. Hämmästyttävän nopeasti tuntuvat pellit mätänevän.
Onko Toyotoilla oma komposti jossain päin Suomea, että voisin viedä Nauriksen maanparannusaineeksi? Ei tämä romiksellekaan varmaan kelpaa kun pellit ovat muuttuneet mullaksi.
Onko Toyotoilla oma komposti jossain päin Suomea, että voisin viedä Nauriksen maanparannusaineeksi? Ei tämä romiksellekaan varmaan kelpaa kun pellit ovat muuttuneet mullaksi.
Vastaukset 118
Vanhimmat
Väärät lääkkeet aiheuttavat lähes poikkeuksetta tuon kaltaisia hallusinaatioita.
Lääkkeet tosiaan ottamatta. Hyvä kun muistutit. Oma rusehtava Volsukin jo alkoi näyttæmään Tojolta.
Siniset pillerit saavat pään sekaisin; automerkitkin sekoavat mielessä.
Toyota on tehty luontoon hajoavista materiaaleista. Älä koskaan säilytä vesisateessa, sulaa pois.
Tuulilasin tutkimuksessa vain kolmevuotias Mazda 6 oli Toyotaa ruosteisempi.
Toyota on esimerkillisesti rakentanut nopeasti luontoon hajoavan kulkuneuvon.
no jos se on vuoden 1967 vuosimallin toyota ja suolassa uitettu niin voi olla jo ruostetta, tuo vuosimalli tunnettiin herkähkösti ruostuvana. vuonna 68 ruostesuojausta parannettiin ja ruostuminen onkin ollut sen jälkeen muisto vain Toyotalla.
Kannattaa kyllä pillereitä vaihtaa, jos autot alkavat näyttää Tojoilta.
Oho, hyvä kun huomautit. Nämä olivatkin hönölle tarkoitettuja Tojo-pillereitä, jotka tekevät sokeaksi ja yksinkertaiseksi.
Hönöllä on ihan omat pillerit, jotka tekevät sokeaksi ja yksinkartaiseksi. T
oytan ruostuminen on testeissä todeksi havaittu, eikä Hönö pillerihumalassaan sitä muuksi voi muuttaa.
Hönön pillerit saavat Tojon viat vaikuttamaan Skodan syyltä.
Hönön harhat saavat näkemään harhoja Tojoista.
Tojotisti näkee harhoja ja uskoo mihin haluaa. Toiset elävät ihan tässähetkessä ja näkevät kaiken kauniin ympärillään, kunhan ei katso marketin parkkipaikalla seisovia Tojoja.
Pappa korahti haudassaan
Tojopappa on uskossaan luja
Ja pitää huolen peräloosterin tuuletuksesta
https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html
Tojo-pillerit saavat aikaan menttaalihäiriön, joka saa luulemaan Tojoa ylivertaiseksi autoksi.
Eipä Tojoa ole vielä tänäkään päivänä suojattu, vaan se on tehty biohajoavista materiaaleista.
Tojigismus väittää toista ja Teron mielestä siihen on uskominen.
Luottomyyjän Tojolahkossa uskotaan
Minulla ei ihan koko auto sentään ruostunut. Ruostetta ilmestyi toki hämmästyttävän tuoreeseen autoon. Samaa ovat saksalaisten ja ruotsalaisten lehtien tutkimukset tuoneet julki.
Voi trolliparka, aloitit ketjun ja itse kommentoit mustataksesi Toyotaa.
Vähän kerrallaan ne autot ruostuu. Tuskin yksikään automalli kerralla muuttuu mullaksi.
Voi Hönö parka, taas sinä jäät tappiolle.
Mitenkä työnantajasi suhtautuu heikkoon trollaamiseesi, joka pelkästään laskee Toyotan arvostusta.
Hönön trollaus heikentää Tojon myyntiä.
Sen neuvon annan kaikille tojon ostajille, että kannattaa ruostesuojata. Japanilaiset tarvitsee sitä vielä, eurooppalaiset ei ainakaan kaikki. Kannattaa muistaa lisätä japanilaisen auton ostohintaan se ruosteenestomaali hinta.
Biltemasta saa veneen pohjaan tarkoitettua maalia ja kun sillä sivelee pohjan, niin maalikerros on ikuinen, mutta pohjasta en mene takuuseen.
Toyota vuotaa senverran öljyä alleen, että jos jossain uskallatte sataa ajaa, niin öljy leviää tasaiseen pohjaan.
Uuden auton ruostesuojaus on toki mahdollista, mutta miksi hommaa ei hoideta kuntoon jo tehtaalla?
Monet euroautot on niin hyvin sinkittyjä että ruostesuojaus ei ole tarpeen, mutta ennen vanhaan joka auton sivutakaikkunassa oli niitä ruostesuojaustarroja. No, jotkut autot pitää edelleen suojata.
Euroautoja ei kannata suojata, koska moottori ja vaihteisto hajoaa jo alle sadantuhannen. Itse en sinkittyä autoa huolisi, koska maalipintoihin tulee "finnejä", joista maali lähtee irti. Kunnollinen maalaus tehtaalla ja ruostesuojauksen teettäminen uutena, on paljon parempi, kun onneton sinkitys.
Etpä huolisi niin ja siksi tojon peltiin ilmestyy niitä "finnejä" ennenkuin sisäänajo on saatu päätökseen. Lue vaan kestotestejä...tojon alusta ei kestä ensimmäiseen katsastukseen asti katsastuskuntoisena.
Euroautot ovat tosiaan paljon parempia vastustamaan ruostumista. Sinkityksen apuna olisi hyvä olla kuitenkin pohjassa alustamassa kivisuihkujen takia. Toki nuo muovikoteloinnit ja suojat auttavat, mutta eivät ratkaise ruostumisongelmaa.
Toyotan runko vahvistuu hyvin paksulla Massalla peitettäessä. Pohjakin lakkaa paukkumasta ilmavirran voimasta.
Valitettavasti Toyota on nopein ruostuja nykyään, ihan tutkitusti.
Tero iloitesee runsaista vakiovarusteita, no elektroniikka on halpaa tehtaalle, siis se halvin, mutta tärkein jätetään tekemättä.
Ihan tutkitusti olen ajanut Toyotilla vuodesta 1974 asti eikä minulla ole ollut ruosteen kanssa mitään ongelmia. En ymmärrä näitä ruostejuttuja. Eikä autoni ole olleet mitään uusia. aina vanhoja käytettyjä.
Kun vaihtaa Toyotaa 2-3 vuoden välein, niin eihän siinä kerkiä ruosteesta kärsiä, mutta seuraavat omistajat kärsivät kyllä.
Se että olet ajanut ikuisuuden Toyotilla ei poista sitä faktaa etteikö Toyota ruostuisi muita nopeammin. Meinaatko, että ympäri maailmaa keksitään noita juttuja ja ruostutetaan erikoiskäsittelynä autoja, että saadaa Toyotalle huonoa mainosta?
Miksi olet noin ..tanan tyhmä ja uskovainen?
Ei samalla Tojolla viitsi ajaa 2-3 vuotta pidempään.
Ahkera huoltaminen ja naapurien vinoilu yleensä saa siirtymään oikeisiin autoihin viimeistään kolmen vuoden kuluttua.
Terot ovat varsin sitkeitä ja kovapäisiä - myös muutenkin kuin maanteillä jonoja vetäessään.
Eihän ruoste muikään ongelma ole, jos sen hyväksyy auton ominaisuudeksi.
Ruoste voi olla jopa autonvalmistajan tarkoituksella tuotteeseen rakentama ominaisuus, että saa uusia autoja myytyä ruostuneiden tilalle.
Toivottavasti Tojotistit pysyvät merkissään, ettei muille merkeille tule samanlaista hyljeksittävää mainetta. Kuka nyt haluaa ajaa tientukoksi mielletyllä merkillä, mitä saa varoa puolisokeiden pappojen peruutellessa markettien parkkipaikoilla.
Ilmeisesti kaihi helpottaa tuskaasi
Ruiske pilkkuja on ainakin minun Toyotaan ilmestynyt. Vanhuuttaan autot mätänee, mutta kyllä 2006-mallisen vielä pitäisi olla lähes ruosteeton.
lisää kuva todisteeksi.
Tuohan on jo ihan romutusikäinen Toyota. Heikkoon kilometrien kestävyyteen Toyota on keksinyt huonot ajo-ominaisuuden (kukaan ei viitsi Tojotalla ajaa suuria kilometrejä). Nopeaan ruostuminen on Toyotalta ihan tarkoituksellista elinkaarisuunnittelua. Kuka oikeastaan edes haluaisi ajaa yli viisivuotiaalla Tojolla ja sen nykyinenkin mallisto juuri kestää.
Toyotan ruostuminen on tunnettu asia kautta aikojen. Onko Toyotien keskiarvo edes kahtakymmentä vuotta. Tekniikka pelaa, mutta ei auto mullaksi muutu. Ruostuminen on hiljaista palamista, jolloin noin 0,2 millimetrin millään suojaamaton pelti maatuu.
Ostamalla Volkswagenin tai vaikkapa Mersu Viton, saat kauemmin luotettavia kilometrejä. Luotettavimman auton usein saa satojatuhansia ajetuista autoista.
Eikö autoissa kerrota vaihdettavan ensimmäisenä kalliina remonttina 300 - 400 tkm välillä jarrupalat eteen. Satanen kymmenen vuoden jälkeen autokuluna, voi kaataa monen perheen talouden.
Volkswageniakin luotettavampi on tosin Fiat, joten ehkä jo seuraavalla kerralla on varaa laatuautoon, oikeaan eurooppalaiseen.
Tojoista on vähän sellainen maakellarin tuoksu
Ne on ne Tojon äänieristeenä käytetyt meriheinät kun maakellarille tuoksuu.
Eikö Tojon muut mätänevät osat levitä ympärilleen tympeää ominaishajua? Ei se maatumisen haju pelkästään Terosta ja meriheinästä voi tulla.
trollipoju asialla jälleen, aloitusta myöten. On se nolo ja lapsellinen, varsinkin palkatuksi trolliksi. Jutut kuin lapsella vaikka poju on jo kolmekymppinen, tosin mielenterveyspotilas.
Onko tämä trolli nyt sitten palkattu mielenterveyspotilas vaiko helkamaraisulla ajeleva yh-äidin teinipoju? Profilointisi kun vähän vaihtelee.Vai onko mahdollista että tojopalstalla olisi Sinun lisäksesi kaksikin trollia?
aito ja oikea Toyota-palstan trollipoju olet ainoa joka Toyota palstalla solvaa, sekä autoa että sellaisen omistavia. Älä huoli, me tiedämme että olet sairas.
Just huomasin että maalipinta on rikki 4 vuotta vanhassa Avessa. joku kiveniskemä tullut konepellin etureunaan. Perhanan iso (ja kallis) osa viedä maalattavaksi, ja väriero näkyy selvästi - mutta ei tuon ikäistä autoa viitsisi täplikkääksi paikkamaalatakaan. Mihin kannattaaa viedä että osaisivat hoitaa homman siististi?
Ketkä te - ovatko sivupersoonasikin sitä mieltä?
Tietävätkö useatkin sinun sivupersoonista kuvitteellisen trollipujun terveydentilasta, kun kirjoitat monikossa?
Hakeudu jo hoitoon noiden harhojen takia!
Jos ahdistaa, niin ottakaa yhteyttä luottomyyjän kyllä hän lohduttaa ja kertoo taas teille uusia valheita.
Ei voi kovin hyvää laatuu priimaa varsinkaan jos kestotestin aikaan alkaa ruostua häh.
TOYO LAHOO KÄSIIN
täällä on mädännyt, on Toyota-palstan trollipojun pää. Odotellaan vaan kun pää sanoo rantaan ajautuneen valaan lailla POKS.
Osa keskustelee autoista ja joku urpo jonkun mystisen trollipujun päästä.
Onkohan tämä harhainen "trollipojun näkijä" väärllä palstalla?
Tojo-urpo näkee unia "trollipojista".
Urpo vain copy-paste:ttaa samoja hokemia, vähän kuin Putous-hahmo.
Putous hahmo TOYO MYYJÄ OTATKO PÄHKINÖITÄ VAI RIISII..
Haju on lähtöisin Teron housuista, sinne kun on hieman valahtanut tavaraa.
näkyy selkeästi Toyota-palstan oman trollipojun ja höpönassun epätoivo ja hapero mielenterveys. Tuntuu varmaan pahalta olla niin yksin.
Ovatko "trollipoju" ja "höpönassu" sama harha sinun hallusinaatioissasi vai yhden harhan eri olomuotoja?
...Vähän vaikuttaisi että.tämä diagnoosin jakelija on itse aika yksin. Tuttuja ei ehdi tavata tai edes hankkia kun pitää koko ajan puolustaa Toyotan kunniaa. Voi kyllä olla että kaverit on ajat sitten kyllästyneet kuuntelemaan tojomainosten suoratoistoa kuolaroiskeiden kera. Tuttujen, sukulaisten ja naapurien autot on varmaan ajat sitten haukuttu kelvottomiksi.
Noita merkkifanaatikkohörhöjä riittää joka merkkikerhoon ja niitä ei kukaan jaksa kuunnella.
Pahimmat on niitä jotka ei itse omistaToyotaa (tai muuta merkkiä) vaan jostain syystä haaveilevat sellaisesta. Niiden kuvitelmissa auto on aina uusi, puhdas ja viaton.
Aikuinen ihminen on jo jonkun huoltovälin maksanut ja ehkä korjauksen kun, niin ymmärtää että auto se vaan on.
Aika harhainen täytyy kyllä olla jos ajattelee tojon virheettömästi, ruosteenkestosta ja hyväksi. Mutta tämä tojopalstan hörhö on kyllä liikuttavan uskollinen aatteelle, 24/7. Itselleni on kertynyt kokemusta kahdesta Toyotasta ja sellaisia vikapesiä olivat ettei toista tule.
Onneksi Hönö on virtuaaliystävänä ja kertoilee iltasatuja Tojojen ylivoimaisuudesta.
Voi Penttiparkaa. Kello puoli neljältä täytyy vääntää oksennuksiaan palstalle tajuamatta että on jo kärähtänyt eikä uskottavuutta ole enää tippaakaan. Tuohon aikaanhan sitä on trolli terävimmillään ja ajatus kirkas. Tottahan se näyttää olevan että skitsofrenia pistää kaiken sekaisin potilaan päässä, sisäistä kelloa myöten.
Epätoivo valtaa väkisin, kun olen jatkuvasti myöhässä joka paikasta. Aina on joku Tojon perä edessä nysväämässä ja heti taas seuraava.
Vanhempien ostama Corolla lähtikin reippaasti mätänemään takasivuikkunan takareunasta. Oli mädäntynyt pitkälle ennenkuin huomasin että mikäs kupla tuossa...Outo paikka. Eipä mene kaupaksikaan ennenkuin on korjattu. Vanhemmat suosivat toyotaa. Onneksi meistä lapsista kaikki muistaa ankean tojolapsuuden ja katkeilleet lomamatkat, jokaisella on länsiauto.
" Onneksi meistä lapsista kaikki muistaa ankean tojolapsuuden ja katkeilleet lomamatkat, jokaisella on länsiauto."
Oliko kaikilla Toyota lapsuudessa, vai mitä yrität sopertaa?
Liittyykö ankeaan lapsuuteen aina Tojo, vai onko muunkinlaisia ankeita kokemuksia.
On niitä Tojottomia ankeita lapsuuksia myös olemassa.
Tojon yhdistyessä muihin ankeisiin asioihin, on lapsuus ollut todella ankea.
Kuulostaa todella ankralta - heti tulee Tojo mieleen.
UUDET TOYOTKI haisee aivan maakellarille ja rankki tynnyrille ihme kilkuttimia tosiaan.
Jo toyotallasi on ikää yli 5v, niin se on tehtaan mukaan jo siinä iässä, että kierrätys ja uuden ostaminen olisi ajankohtaista.
yläpuolelta 10 peräkkäistä Toyota-trollipojun oksennusta . Ehtiihän sitä sekoilla jos viihtyy päivästä toiseen vähintään sen 18 h/vrk palstalla sekoilemassa ja solvaamassa kuten Toyota-palstan oma trollipoju tekee. Kaikki kestää kuitenkin vain aikansa ja pojun nimi paljastuu jossain vaiheessa. Sitä odotellessa.
"yläpuolelta 10 peräkkäistä Toyota-trollipojun oksennusta" "18 h/vrk palstalla"
Asialla on se hyvä puoli että nyt tuo poloinen ei ole oikeassa ja käsin kosketeltavassa pahanteossa. Lisäksi hän saa täällä purkaa riittämättömyyden tunnettaan ja ilman tätä S24-foorumin suomaa mahdollisuutta hän mitä ilmeisimmin olisi varastelemassa mummoilta käsilaukkuja. Siis niiltä kaikista vanhimmilta, useimmat seiskakymppiset vielä juoksisivat hänet kiinni.
Oikeastaan kysymys kuuluu että mitä oikein hänelle on lapsuudessa tapahtunut että tuollainen määrä kateutta kumpuaa ihan tavis-toyotaa kohtaan? Sen vielä ymmärtäisi että joku olisi kade tulipunaisesta Ferrarista mutta tässä Toyota-kateus...?
Huoh...
Ja pappa puolustaa heikkoa itäkippoa päivät pitkät. Pitääkö nyt alkaa pelkäämään, kun Tero onkii nimet tietoonsa?
Toyotan nopea ruostuminen johtuu varmaankin maasäteilystä.
Valmistaja ei myönnä mitään...
Säälittää kyllä jos jokubpanee tonneja Aven rjosteenestoon ja sitten moottori menee rikki kuten naapurilla. Olisi kai pitänyt vaihtaa koko moottori. Ei oo avara enää pihalla näkynyt, länsiautolla ajelee.
Jaa että naapurilla moottori rikki, hehe.
Avensis helmassa sanomista ei taida mennä katsastuksesta
https://www.youtube.com/watch?v=0gqzBFcDrg8
Tuo muistoja mieleen... eikä pelkästään myönteisiä sellaisia
Eikä tosiaan ole tyyli kauheasti muuttunut. Kutsuttiinhan välillä variksia ruostesuojaukseen - jokin korin sauma ruostui niin innokkaasti, että oli vaarana koko kipon katkeaminen. Myös se perinteinen, itsellenikin tutuksi tullut polttoaineen tankkausputken ruostuminen poikki keikkuu yhä vikalistoilla.
Nooo, tutun oloisia ovat myös koeajoarvostelut, tuuli ja urat vie, alle 12 s 0-100 kiihtyvyys on jo sporttia. Ihan kuin 80-luvulla...
Korvien välissä lienee jokin isompi halkeama, kun GM tuotteita tänne laitat. Tyhmempikin provo olisi osannut lukea että kyseessä oli vanha 90-luvun Saturn.
Tilastot kertovat missä päin maata asuvat fiksuimmat ja rikkaimmat ihmiset. Autokanta kertoo totuuden. Vie ehdottomasti ja pikaisesti se ruostepesäsi paalaukseen ja osta itsellesi AUTO.
Näin auto-Suomi on nyt jakautunut – Yle: Uusmaalaisten uudet Skodat, maakuntien lähes romuikäiset Toyotat.
Toyota Avensis vuosimallia 1998 on yleisin auto maakunnassa, kun esimerkiksi Uudellamaalla ykkösenä on uudenkarhea Skoda Octavia, kertoo Yleisradio.
Ylen mukaan Pohjois-Karjalan teiden ”kaikkein kirkkaimpana tähtenä, RUOSTEISIMPANA, on maakunnan yleisin henkilöauto, Avensis vuosimallia 1998”.
Etelä-Suomessa autokantaa leimaavat puolestaan työsuhdeautojen paljous ja ihmisten korkeampi tulotaso. Trafin loppuvuoden tilastoissa Uudenmaan yleisin auto on nyt Skoda Octavia vuosimallia 2015.
Ihan mielenkiinnosta nimimerkki "SkodaRS "...
Helpottikos yhtään...?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Dissosiaatiohäiriö
"Nykypsykiatriassa ajatellaan, että dissosiaatiohäiriöt ovat seurausta vakavasta, usein pitkäaikaisesta erityisesti lapsuusiällä tai varhaisella aikuisiällä koetusta traumatisaatiosta."
Eikös sen pitänyt olla LKV ja nimikin oli joskus Vesa, jota huhuilit Etelä-Suomesta.
Toyotan omaa kompostia ei tarvita, koska riittävästi maatuneet Toyotat viedään Afrikkaan.
TOYO Ei kelpaa romuraudaksikaan ihme sitkuu on ,ei ota vastaan romuliikkeetkää
Mutta arkisen elämän onneksi vain näin sinun kaltaisen mielisairaan potilaan sairaassa mielessä.........
Vw-konsernin autojen ongelma, moottorit ja ruoste. Ensin moottorien laatuongelmat ja sitten ruoste:
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Toyotan ruostuminen ja kaikki viat yritetään salata tällä palstalla, sekä väittää niitä muiden merkkien ongelmiksi. Tojotistit syyllistyy jatkuvaan valehteluun, hävetkää!
KORI EI KESTÄ VAAN LAHOAA NOPEASTI:
"Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti"
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Ruostuvat polttoainesäiliöt räjähtevät:
"Saksan Auto Bildin mukaan VW Touran EcoFuelin maakaasusäiliössä esiintyy ruostumisongelmia, jotka ovat Saksassa johtaneet ainakin kahdesti maakaasusäiliön räjähtämiseen."
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
Toyota on niin monesti todettu kovin ruostuvaksi autoksi, ettei siitä ole epäselvää. Se on pakko suojauttaa jos sitä haluaa pitää pidempään kuin kolme vuotta. Lisäksi se on kaikkein kallein ylläpitää ja on surkein ajettava. On siinä meriittiä kerrakseen.
Et kuitenkaan mitään luotettavaa linkkiä löytänyt? Euroopasta tai Suomestakaan??
Trafi katsastustilasto 2017, yleisimmät hylkäysten syyt:
Käyttöönotto 2002
COROLLA VERSO
- Seisontajarrun dynamometritesti
- Alustan kotelot ja pohjalevy"
YARIS
- Käyttöjarru
- Alustan kotelot ja pohjalevy
YARIS VERSO
- Alustan kotelot ja pohjalevy
- Käyttöjarru
Jos autoa ei ole suojattu eikä hoidettu 15 vuoteen saattaa ruostetta tosiaankin löytyä, oli auton merkki sitten mikä tahansa. Siksi kaikki autot kannattaa suojauttaa jo uutuuttaan.
Eipä tuonikäisissä ole yleisesti pahoja ruosteongelmia kuin japanilaisissa.
Onko mersukin japanilainen?
Kuules Tero, pintaruoste paljon ajetuissa Mersuissa on eri juttu kuin noiden Toyota-mallien läpiruostuneet kotelot ja alustat.
Kyllä minun mersussa "pintaruoste" oli tehnyt ihan reikiäkin. Ihan oli kaksivärinenkin, yläosa valkoinen ja alaosa ruosteenruskea.
Malli ja vuosimalli sekä kilometrit?
Vanhojen Väyrysen ongelma, ei koske edes miljoonan ajettua vanhaa taksia, edes 15-vuotiaana.
Varmaan vanha Sprinteissä joka mätänee pinnoista ja pohjasta silti täysin ruosteeton, toisin kuin Toyotat.
Eikö https://youtu.be/UMkOGda-UHg
Mitäs sinne muovikoteloiden alle kätkeytyy muutakin, kuin Rellun kone?https://youtu.be/UMkOGda-UHg. https://youtu.be/HJNpKvXOxic
Toyotan maatuminen on ihan normaali luonnonilmiö, joka kohtaa muitakin lyhytaikaiseen käyttöön tarkoitettuja autoja.
Näin on, samaan joukkoon kuuluu vw, seat, skooda, mb, audi, fiat, dacia, mazda, subaru, volvo, bmw, suzuki, alfa, kia, tesla, hyundyi, jaguar, nissan, ford ja pari muuta.
Näin on https://youtu.be/Sl5L2LsAlj8
Johtotähteä myöten https://youtu.be/UMkOGda-UHg
Toyota ruostuu ihan silmissä
Toyota säilyttää arvonsa parhaiten.