Saako Toyotan kuljettaja kaikki korjauksissa säästyneet rahat mukaansa kun lähdön hetki koittaa ? Joko Toyota-kansa on köyhää tai niiden kääreliinoissa on taskut.
Minä ainakin käytän kaikki tienaamani rahat mukavan elämänlaadun ylläpitämiseen ja oman osansa ottaa aina auton omistaminen, merkistä riippumatta.
Täällä vaan hehkutetaan halpoja huoltoja ja vähäisiä korjauskuluja, mutta mukavuus on unohdettu kokonaan.
Kyllä mielummin ajan suorituskykyisellä ja mukavalla autolla, vaikka sen ylläpito onkin kallista. En näe mitään syytä kituttaa ja elää surkeaa elämää vaan siksi, että se on edullista. En myöskään osta kaupasta halvinta olutta, enkä Alkosta halvinta viiniä.
Oma kokemukseni Toyotan omistajista vain vahvistaa taskujen olemassa oloa kääreliinoissa, kaikessa säästetään...
Minä ainakin käytän kaikki tienaamani rahat mukavan elämänlaadun ylläpitämiseen ja oman osansa ottaa aina auton omistaminen, merkistä riippumatta.
Täällä vaan hehkutetaan halpoja huoltoja ja vähäisiä korjauskuluja, mutta mukavuus on unohdettu kokonaan.
Kyllä mielummin ajan suorituskykyisellä ja mukavalla autolla, vaikka sen ylläpito onkin kallista. En näe mitään syytä kituttaa ja elää surkeaa elämää vaan siksi, että se on edullista. En myöskään osta kaupasta halvinta olutta, enkä Alkosta halvinta viiniä.
Oma kokemukseni Toyotan omistajista vain vahvistaa taskujen olemassa oloa kääreliinoissa, kaikessa säästetään...
Vastaukset 23
Vanhimmat
aina pitää olla näitä kateelliä Toyo omistajille
Onko olemassa jokin syy mistä voisi olla kateellinen Toyotan omistajalle ?
Halpaa on, mutta "saa" käydä 2-3 kertaa useammin huollossa.
Vertailujen mukaan Toyota on kallein ylläpitää.
Näinpä TM kestotestissä Auriksen ylläpitokulut olivat noi 2,5. Euroa / 100km kun esimerkiksi Golfilla vain 2,1.
Tuplahuollot näkyvät lompakossa.
Nimenomaan tutkimusten mukaan Toyotan ylläpitokulut ovat alhaisimmat:
Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.
http://www.hs.fi/autot/a1466472882887
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json
Nuo+ovat+tuollaisia+yleisluontoisia+pintaraapaisuja+ja+ajanviihdettä+Amerikasta.+Oikea+tapa+on+vertailla+TM:n+tapaan+tietyn+automallin+oikeita+kuluja+kestotestin+aikana+ja+nimenomaan+Suomessa.+Esikerkki+kertoi+selvästi+että+Auris+on+40%+kalliimpi+ylläpitää+kuin+Golf.+Siitä+ei+pääse+yli+eikä+ympäri.+Todelliset+kustannukset.
Ja taas höpöä pukkaa, jos VW-Maailma lehteä uskoo. Se on niin, että puolueellisia testejä ne tekevät, kun maahantuoja maksaa reilusti. Eihän ikinä arvostella VW-konsernin merkkejä, mutta kansan rakastama ja todistetusti laadukkain ja luotettavin Toyota saa moitteita milloin mistäkin. Ja kaiken huippu vielä se, että tuossa lehdessä kehdataan kehua noiden Volkkareiden ja samansukuisten ajettavuutta, joka ei alkuunkaan sovi suomalaisiin olosuhteisiin. Toyotalla ajavat taas rakastavat helppoa ja kevyttä ajettavuutta, kun se sopii meille parhaiten. Nämä testaajat taas näyttävät tykkäävän rata-ajoon viritetystä kivikovasta alustasta ja jäykästä ohjauksesta, mutta missä on sellaiset arkiset ajo-olosuhteet, että sellaisesta on hyötyä.
Mitenkähän+tämä+vuodatus+liittyy+ylläpitokulujen+laskemiseen?+Siinä+ei+kyseessä+arvostelulaji+vaan+kylmää+matematiikkaa.+Auris+oli+40%+kalliimpi,+vai+mitä?
"Nämä testaajat taas näyttävät tykkäävän rata-ajoon viritetystä kivikovasta alustasta ja jäykästä ohjauksesta, mutta missä on sellaiset arkiset ajo-olosuhteet, että sellaisesta on hyötyä."
Tämä se vasta höpöä on. Ensinnäkin VWssä on säädettävä alusta jossa voi valita kuinka kovaksi alustan haluaa.
Toisekseen aika usea meistä suomalaisista ajaa kaikki kilometrinsä asvalttitiellä, jopa moottoriteillä pääosin.
Autolehdet saavat huoltojen hinnat huoltoliikkeestä ja sitten vaan lasketaan parilla eri vaihtoehtoisilla ajomäärillä ja aikamäärillä, niin ei siinä ole mitään tulkinnan mahdollisuutta tai muutakaan vilpillistä säätöä. Ja aina Toyota on kalliimpi pitää kuin kilpailijat.
Suomessa on moottoriteitä vain 780 km, joten pääosa ajosuoritteista ajetaan muilla teillä ja keskimääräinen ajosuorite on alle 50 km vuorokaudessa.
Mitä luultavimmin suurin osa ajoista on 80kmh tai alle olevilla rajoituksilla, joten auton ajo-ominaisuuksilla tai suorituskyvyllä ei ole suurtakaan merkitystä matkan tekemisessä.
Ne moottoritiet ovat siellä missä ihmiset asuvat. Saa väijyä aika monta viikkoa Kainuun korven maantiellä että saa laskettua kasaan saman automäärän kuin mitä näkee Hämeenlinnan motarin ja Kehä III:n risteyskohdassa tunnin aikana joka arkiaamu.
Vuotuinen ajosuorite 30tkm. Toyotan huolto 770€, ilman lisätöitä.
On edullista? Volkkarilla hintaan 350€.
Kumpi kannattaa, toyota on ainakin parempi ajettava? Naurua.
Molemmilla omat kalliit ongelmat joista organisaatio ei puhu.
Mistähän nuokin luvut ovat peräisin. Viisi Toyotaa omistaneena voin kertoa salaisuuden: yksikään huolto ei ole maksanut yli 300 euroa, yleensä 150-220 euroa. Merkkiliikkeessä tehtynä. Vain yksi korjauskäynti Corollan takajarrujen korjauksen takia n 70 tkm kohdalla.
Paljonko olet ajanut 5 Tojolla yhteensä. Mitä töitä huolloissa on jätetty tekemättä, onko vaihdettu nesteitä, suodattimia, tehty pakokaasutestit, huollettu ilmastointia jne. Ei öljyjen vaihto ole vielä huolto.
Noin 320 000 km ajettu neljällä, uusin saatu juuri käyttöön. Kaikki huollot tehty huolto-ohjelman mukaisesti paitsi ilmastointihuollot teetetty alan erikoisliikkeessä n 60-90e/kerta. Ja pakokaasumittaukset tehdään kai katsastuksessa.
Kumpikaan konserni ei ansaitse lisää asiakkaita. Viisainta valita joku ihan muu.
mitä hienoimmalla tavalla Toyotaa solvaavan sairaan trollipojun epätoivosta. Mitenkään muuten oksennustaan ei voi tälläkään kertaa ymmärtää. Poju pyristelee urheasti kuin pieni lintu verkossa toivottoman tehtävänsä edessä. Kerro nyt edes, kumpi trollauksestasi maksaa, Vw- vai Skoda-maahantuoja.
Saan kuukausipalkkaa molemmilta, keskimäärin 5500 euroa kuussa. Ei kovin paha vain mitä? Sillä saa aika paljon bensaa Raisuun ja ES-energiajuomaa, jotta jaksaa istua koneen ääressä päivystämässä.
Epistä. Mulle maksetaan vain 5000 plus ilmaiset Joltti-Colat.
Toisaalta saan ilmaiseksi uuden jakoketjun, DSG-remontin ja uudet männät joka kuukausi kun Volsuni viedään lavetilla pajalle. Koko ajan pajalla sen joka tapauksessa. Paska mikä paska.
Minäkin päivystän.
Minunkin+tilille+oli+tupsahtanut+tänään+22000+euroa+!+Audilta+5500,+Skodalta+5500,+Seatilta+5500+ja+Vokswagenilta+5500.+Taas+jaksaa+mollata+Toyotaa+ihan+ympäri+vuorokauden.+Suurin+ongelmistani+on+mihin+kaiken+tuhlaan,+kun+edes+huonon+autoni+korjauksiin+ei+millään+saa+uppoamaan+kuin+10+%+koko+potista.
Tero ajattelee kaiken uskontonsa kannalta ja siis Tojon huonotkin puolet on käännettävä hyviksi, Tojotismi niin määrää.
Aivan sama mitä maksaa kun Teron mielestä se on edullista, niin Toyotalta vastattiin.
Tojotismi määrittää miten Teron on ajateltava Tojon laadusta. Ohjeistus käskee kehumaan ja vaatii pysymään merkissä, oli sitten surkea tai täysin ajokelvoton Tojo.
Myös eri palstoilla Tojon kehuminen kuuluu uskontoon.