Ajatuksissa on ostaa tuollainen Grand Corvette C300 kumivene apuveneeksi http://www.grandboats.com/ , joka tuntuu olevan melko suosittu tällä hetkellä Suomenlahden satamissa. Onkos siitä kenelläkään mitään sanottavaaa? Hyvää tai huonoa? Tarkoitus olisi kiinnittää siihen vanha 5 hv moottorikin ja mietityttää vähän, että mahtaakohan se plaanata sillä kahden henkilön kuormalla. Mitenkähän kumiveneen keston kanssa on? Vanhoilla veneillä se ei ollut kaksinen, mutta materiaalit ovat kymmenessä vuodessa kovasti kehittyneet ja tilanteet muutuneet. Onkohan odotettavissa pitkä elinikä tuollaiselle veneelle.
Kumiveneen moottori
Grand
179834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kumiveneissä on sama juttu kun purjeveneissäkin. Nykyään ei enään osata rakentaa kunnon kumiveneitä. Ei oo osaamista eikä valmistajilla oikein fyrkkaa ostaa kunnon kumeja kun öljyn hinta on noussut niin korkealle tasolle. Suosittelisin katselemaan ennen öljykriisiä valmistettuja kumiveneitä.
Oikea kumivene kestää järkevästi ajettuna, puhtaana ja oikein säilytettynä helposti 20 vuotta. Materiaaleista hypalon tai vastaava on hyvää. Nykyisin käytetään paljon kudosvahvisteisia pvc-materiaalista tehtyjä ja niiden kesto ei ole kummoinen.
Kyllä nykyisinkin tehdään hyviä kumiveneitä, mutta ne maksavat todella paljon.
vastaavasta levypohjaisesta Brig 300:sta
viideltä vuodelta: olen tyytyväinen ja käyttöikää on varmaan vielä vuosia ! 5 hv 2-T Tohatsu ei oikein jaksa nostaa kahta aikuista plaaniin...
Kotisivujen mukaan tuo Grand olisi tehty nimenomaan Hypalonista ja Brigistä poiketen siinä on ilmapohja ja ilmaköli, joten kaiketi liukuun lähtö saattaisi olla helpompaa.
Materiaali lienee parempaa Grandissa.
Mitä tulee Grandin tuon mallin ilmapohjaan ja
köliin, niin sehän painaa silloin vähemmän, millä
lienee hieman merkitystä. Toisaalta ilmapohjan ja kölin (ja tietty ponttoonienkin) on ilmeisen syytä olla ihan täynnä (kovina), jotta plaaniin pääsy onnaa. Jos et hae nimenomaan keveyttä, suosittelen kyllä levy- tai rib-tyyppistä pohjaa.
Meinaan ilmapohjan kuvittelisin olevan aallokko-olosuhteissa plaanivauhdilla vähän 'huteran' tuntuisen...
Uudet korkeapaineiset ilmapohjat ovat aallokossa yhtä hyviä kuin levypohjat, mutta ainakin minusta mukavampia. Pohja on niin kova, että se joustaa pituussuunnassa käytännössa vähemmän kuin useasta levystä koottu. Kunnon rib-kumiveneeseen ei kumpaakaan pysty vertaamaan, mutta rib ei olekaan mikään varsinainen kumivene vaan lujitemuovivene kellukereunuksella.
Tuo nykyilmapohja olisi ihan uutta minulle !
Eli nykyään löytynee siis perinteisiä ilmapohjia,
uudentyyppisiä korkeapainepohjia, rimapohjia,
levypohjia ja sitten lujitemuovisia... Tiedän muuten alumiiniprotonkin, jonka ominaisuudet eivät kuitenkaan tyydyttäneet. Alkuperäiseen asiaan: luulen, että 5 hv ei ainakaan kunnolla
pidä 3 metristä Grandia plaanissa 2 hengen kuormalla tai että plaaniin pääsy voi olla ainakin vaikeaa. 8-10 hv varmaankin riittäisi,
mutta painoa ja hintaa tulee lisää...
Korkeapaineilmapohja: Ulkokerrosten välissä on tiheään lukuisia sidoslankoja. Kun pohjaan pumpataan paine n. 0,8 bar kiristyvät langat jäykistäen pohjan aivan kovaksi. Pohja on noin 10cm paksuja se on koko kumiveneen pohjan kokoinen. Se kiristyy ponttooneiden väliin ja on lämmin ja pinnaltaan pehmeämpi kuin levypohja.
hankin viime kesänä tuon pikkumallin jossa on
ilmapohja ja -köli.
kokeilin kaverin 4 hp:n moottorilla miten
kulkee. yksinään nousi plaaniin helposti mutta
kahden hengen kuormalla (yhteispaino varmaankin noin 180 kg)ei puhettakaan. uudempi kone ja 1 hp lisää tehoa sekä pidempi pohja (sekä pienemmän vatsan omistavat kuljetettavat) saattavat tietenkin muuttaa tilannetta.
Soutuominaisuudet kumminkin ovat kumiveneeksi
hyvät mikä oli yksi tärkeimmistä kriteereistä.
mulla on tuo 300 Grand ollut pari kesää purkkarin jollana. Tulee kevyesti myös hinauksessa ja tuo ilmatäytteinen pohja on tosi tukeva. Suosittelen. Testien mukaan plaanaa uudella 2-heppasella JA yhden hengen kuormalla.
Mistähän noita testejä löytäisi. Olen lukenut vain Venelehden 270C-mallin testin ja muutkin toki kiinnostaisivat. Ilmapohja kelpaa käytön takia oikeastaan ainoana, sillä vene pitää saada pieneen kokoon, mutta se siitä huolimatta pitäisi olla plaanaava. Sen vuoksi RIB tai rimapohja eivät oikein käy.
Grandissa on tuollainen pohja. Plaanaa kevyesti.
Ostin tuollaisen Grand 300:n kakkosveneeksi. Hyvä peli kun sen kanssa oppii pelaamaan. Max. sallittu koneteho on 15 hp ja paino 50 kg. Ei kannata ainakaan ylittää noita.
Kokeilin 15 hp 2-t Mercuryllä (41 kg) ja plaaniin lähtö yksin on lähes pelottava kokemus, kaksin paljon mukavampaa. Keula nousee yksin niin pystyyn että se varmaan kiellettäis amerikkalaisissa elokuvissa, mutta kun liukukynnys ylittyy, niin silloin lähetään! Kiihtyy lujaa ja menee n. 22 solmua urku auki GPS:llä mitattuna. Ja sisäinen pikkupoika kiljuu riemusta :) Tosin kokeilin vaan heikolla tuulella ja olemattomassa aallokossa. Liivit kuolleenmiehen kytkin suositeltavia ainakin aallokossa...
Vanhalla 5 hp Hondan raskaahkolla nelarilla liukuun lähtö tuntui hiukan vaikealta yhden hengen (90 kg) kuormalla, mutta kyllä se siihen nousi ja kulki sitten ihan kivasti jotain 15 solmua.
On tärkeää pitää pohja ja köli suositelluissa paineissa eikä yhtään alle ainakin noilla 15 hp tehoilla, muuten värkki rupeaa hiukkasen elämään alla ja voi olla ainakin aallokossa mahdoton ajettava plaanissa.
Kalastuskäyttöön 2 hp olis varmaan hyvä, jos vehkeen sais sillä yksin plaaniinkin tarvittaessa. Pitäis päästä koittamaan jotain kevyttä 2 hp konetta tuossa. Kertokaa, jos joku onnistuu. En ole moisia testituloksia kyllä missään nähnyt.
En jaksanut tutkia onko kysymässäsi veneessä ilma vai lasikuitu pohja mutta kokemuksesta lasikuitu pohja jaksaa nousta pienemällä koneteholla liukuun, ilmapohjaisissa on se vika että ne "muljuu" ja sen vuoksi se hidastaa liukuun nousua.Uusimassa kipparissa taisi olla joku juttu jossa joku valmistaja lupaa ilmapohjaiselle kumpalle lasikuidun jäykkyyden jollakin 0,8barin paineella tiedä sitten kuinka on.
Itselläni on 285 Brigi kovalla pohjalla ja 15hv. kone siinä, senkin ongelma on että kahdella ihmisellä a`100kg on vaikea saada sitä liukuun vaikka tehoa riittääkin mutta ei kantoa perässä, kaverilla vastaava paketti mutta 310 pitkä niin menee vaivattomammin koska kantoa on perässä enemmän sekä vasta painoa keulassa.
Minkälaisia kumiveneitä ovat Suzumarit Brigiin verrattuna?
Miten nämä kumiveneet http://www.brunswickmarine.fi/?nid=14868 on ihmisiä palvelleet? Kaveri kauppaa käytettyä ja mietin pitäisikö hankkia kumivene häneltä. Onkohan merkki hyvä?
morjens
onkos noi bush rib veneet hyviä oon sellasta vähän kattellu?
ja muutenkin minkämerkkistä kannattais ostaa?
ohjeita eksyneelle miehelle:D