Toyota toi ensimmäisenä automerkkinä 2000-luvulle siirryttäessä, todella surkealla suorituskyvyllä, ohkaisilla pelleillä, mitäänsanomattomalla muotuilulla ja huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustetut automallit.
Muut merkit eivät ole ihan näin huonoon pystyneet, vaikka kuinka ovat koittaneet halpoja pikkukippoja rakennella.
Edes Lada 110 ei pärjännyt huonoudessaToyotalle, kuin ohjauksen jäykkyydessä.
Muut merkit eivät ole ihan näin huonoon pystyneet, vaikka kuinka ovat koittaneet halpoja pikkukippoja rakennella.
Edes Lada 110 ei pärjännyt huonoudessaToyotalle, kuin ohjauksen jäykkyydessä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Lue tuosta mitä se Toyota on tuonut:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14743318/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
Tojo on edelläkävijä kierrätyksessä. Kaikki Tojo-mallit valmistetaan vanhoista olut tölkeistä.
nyt on viestin aloittajalla mennyt automerkit sekaisin. siis nuo huonot ominaisuudet kuuluvat itäauto skodaan eikä toyotaan. onkohan tämä jälleen se peruskoulua käyvä idiootti joka laittaa wv konsernin sötöstysten viat toyotan syyksi??????? vaikuttaa taas samalta ocu pelleltä.
trollipojuhan se oli. Helkama-auton tai Keskon maksama skitsofreenikko jolta ei järkevää mielipidettä löydä etsimälläkään. Täytyy ymmärtää että suomalainen mielenterveydenhuollon taso on päässyt rahapulan takia romahtamaan ja tällaisia Toyota-trollipojun kaltaisia hulluja liikkuu joukossamme yhä enemmän. No, tämänkin nimi vielä selviää.
Skodalla vielä voisin ajo-ominaisuuksien puolesta ajaa, imago on jo toinen asia.
Toyotalla ei ennen eläkeikää kehtaa kulkea, kuin vähä-älyinen tai muuten tyhmä ja tietämätön henkilö.
Kyllä Toyotalla voi ajella eikä hävetäyhtään. Kestää hyvin. On ollut alla aikanaan isot Auditkin!!
Ei kukaan Audista Tojoon vaihda, trollin kirjoitus !
Vaihtaa, jos rahat on vähissä.
Miksi kukaan haluaa Toyotaa muuta kuin pakosta? Ruostuvin heikoimmilla ominaisuuksilla kallis laatuun nähden, ei kulje, ruma, loputon lista heikkouksia.
Ei Suomessa vielä kellään niin huonosti ole raha-asiat. Afrikan köyhyys jo riittää siirtämään pikimustan Tojon ratin taakse.
Ei tämä ole vitsin paikka ollenkaan vaan vakava sosiaalipoliittinen asia. Auntojen syöksyvät neliöhinnat, korkea työttömyysaste ja autona 18-vuotias Avensis.
Afrikassa luotetaan Toyotan kestävyyteen, koska kalliita varaosia ei ole saksalaisiin saatavissa eikä myöskään erikoisosaamista. Turbot hajoavat hiekkapölystä ja kuumuudesta.
Sama on Pohjois-Karjalassa. Vanhallakin ja luotettavalla Toyotalla pystytään hoitamaan tarpeellinen matkustus eikä autolla elvistely kuulu muutenkaan heimon ominaisuuksiin.
Huonokuntoisilla teillä ei kestä juuri mikään muu kuin Toyota eikä hinauspalveluitakaan ole saatavilla kulman takana niinkuin rintamailla. Pienet korjaamot tekevät vuosihuollon muutamalla kympillä kun muuhun ei ole tarvetta.
Karjalainen heimo nauttii kevätauringosta pilkillä ja hymyilee autopellejä huoltoaseman baarissa nähdessään. Toisaalta suosituimmaksi autoksi siellä on nousemassa MB, joiden kuvitellaan olevan ikiliikkuja.
Samat sanat, ei tosiaan kestä muut kuin Toyotat Pohjois-Karjalassa. Toyota on metsurien, motokuskien, lomittajien, metsätalousinssien ja muiden työkseen huonoilla teillä liikkuvien valinta. Ja tietysti erämiesten.
Täällä tiedetään Toyotan kiistaton laatu, parasta mitä rahalla voi saada. Tiedetään, että saksalaiset ja ranskalaiset autot tulevat kalliiksi jo heti takuuajan jälkeen, niistä kun hajoaa lähes kaikki mahdollinen. Toyota on vasta kymmenvuotiaana kunnolla sisäänajettu, mitää vikaa ei löydy ellei ole tosi huonolla pidolla.
90-luvun lopunkin Toyotat ovat erinomaisessa iskussa, ei ole pellit ruosteessa niinkuin uusissakin ranskalaisissa eikä kone ja laatikko vaihtokunnossa niinkuin sakemanneissa. Tosin suurin osa noista muista merkeistä on jo paalattu käyttökelvottomina. Toyotalla vaan ajetaan varmasti.
Toyotia suunnitellaan Euroopassa. Idolini, pääjohtaja Akio Toyoda antoi mahtikäskynsä ilmoittaen, ettei Toyotalla tehdä ikävystyttäviä autoja. Siksipä mm C-HR on suunniteltu Euroopassa ja uuden Avensiksenkin suunnittelu on eurooppalaista eurooppalaisille.
Toyotan myynti Euroopassa noussee tänä vuonna uudelle tasolle eli yli miljoonaan autoon ja hybridien myynti on asettanut tuotannolle haasteita.
Mm C-HR:sta jopa 80 prosenttia on hybridejä ja nuoret trendikkäät uutena asiakasryhmänä.
Käy tuon kunniaksi ostamassa itsellesi uusi lippis ja tuulipuku.
Gore-Tex ulkoilupukuja ja kalliita merkkilippiksiä on jo ihan riittävästi kun on jäänyt rahaa vaatteisiin pienten automenojen ansiosta.
Tuo ylläoleva asia on peräisin KL:n sivuilta.
"Toyotan+myynti+Euroopassa+noussee+tänä+vuonna+uudelle+tasolle+eli+yli+miljoonaan+autoon..."
Ei Tojo-mies pistä rahojaan vaatteisiin, vaan säästää ne uuteen Tojoon kun pelkää vanhan leviävän käsiin ! Lippiskin tulee kaupan päälle Tojo liikkeestä !
Suomi köyhtyy samaa vauhtia kun noiden halpis kippojen myynti lisääntyy !
Toivottavasti euroopassa myydään vain vähän Tojoja. Ei noita teidentukkoja kukaan tänne kaipaa. Auto on ajamista varten, Tojo teiden tukkimista. Aina alle sallitun oli keli mikä hyvänsä. Toivottavasti uuteen liikennelakiin kirjataan myös alinopeus, saataisiin edes muutama vastuuseen..
Kierrätys on arvossaan Tojolla - ylijäämämateriaalia käytetään runsaasti.