Priusin Barcelonan koeajotilaisuudesta leviää ympäri maailmanpelkkää positiivista sanottavaa:
"Edellisen sukupolven Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella. "
"Valmistaja lupaa autolle 63 kilometrin (NEDC) toimintasäteen pelkän sähkön voimin ja keskimääräisessä todellisessa käytössäkin puhutaan noin 50 kilometrin matkoista. Barcelonassa tapahtuneen koeajotapahtuman 15 auton keskimääräinen toimintamatka sähköllä, yhteensä 167 kilometrin mittaisella matkalla, oli 62 kilometriä. Parhaat kuljettajat pääsivät jopa 78 kilometriin."
"Kyseisellä 167 kilometrin mittaisella koeajolla autojen keskikulutus asettui 3,9 litraan sadalla kilometrillä, mitä voi pitää erinomaisena tuloksena siihen nähden, että matkaa ajettiin kaupungissa ja moottoritien kovissa nopeuksissa. Jos kokemusta peilaa esimerkiksi pääkaupunkiseudulla tapahtuvaan työmatka-ajoon, Prius Plug-in mahdollistaisi monelle täysin päästöttömän vaihtoehdon liikkumiseen. Edes erillinen kotilatausasema ei ole välttämätön, sillä lataus lämpötolpastakin on nopeaa."
"Suomen olosuhteisiin erityisen tervetullut ominaisuus on uusi lämpöpumppu, joka lämmittää auton sisätilat ja akuston latauksen yhteydessä -10 celsiusasteen pakkasiin asti. Näin akun varaus ei laske liikkeellelähdettäessä eikä erillistä sisätilanlämmitintä tarvita. Kesällä ilmalämpöpumppu toimii myös auton viilennyksessä."
"Hidastetöyssyjen yli mennään kuin lipuen ja auton vakaus sekä hiljaisuus vakuuttavat. Ohjaus on tarkka ja hetkittäin voisi kuvitella olevan astetta hintavammankin kulkupelin ratissa. Kaiken kaikkiaan Toyota tuntuu olevan tuomassa parannuksia tärkeisiin ominaisuuksiin, jotta se pystyy jatkossa houkuttelemaan asiakkaita myös muiden merkkien parista."
"Muutenkin tasaista ajoa korostaa portaaton automaattivaihteisto, joka vetää autoa eteenpäin ilman pienimpiäkään nykäyksiä. Varsinaisten ajotilojen lisäksi valittavana on hybriditekniikan toimintatapa, jossa vaihtoehtoina on normaali hybriditoiminta sekä kaksi täysin sähköistä ajotilaa. Hybridivalitsinta pitkään pohjassa painamalla auton voi laittaa lataamaan akkua esimerkiksi maantiellä ajettaessa. Näin taajamaan tultaessa akussa on riittävästi virtaa viemään auto sähköllä loppumatkan."
"Lataus-Prius on monella tapaa paljon paremman ja varovaisemman näköinen kuin johdoton versio.
"Lataus-Prius on nyky-Toyotan tapaan miellyttävähkö ajettava. Keskikokoista, erityisen energiatehokkaaseen liikkumiseen tarkoitettua perheautoa on arvioitava sen omista lähtökohdista. Kaupunkiajo on Priuksen ominta aluetta: aiempaa väkevämpi sähköjärjestelmä mahdollistaa täysin huolettoman ajon pelkän akuston varassa, eikä Prius jää todellakaan jalkoihin liikennevaloissa."
"Tekniikan ulkopuolellakin on pieniä eroja: latausversion äänieristystä on parannettu perusmalliin verrattuna ja kojelaudan kosketusnäyttö on tuumaa suurempi."
"Sähköllä liikkuminen on odotetun hiljaista ja kaiken kaikkiaan hyvin vaivatonta. Toyotan hybriditekniikka on ehdottomasti alan parhaimmistoa: se vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorilta sähköllä ja lataukselta energian käyttöön."
"Ajettavuudessa ei ole moittimista. Väkisin pihistelemällä ajaminen voisi olla helpompaa, jos kaasupolkimen vaste sähköltä polttomoottorille siirtyessä olisi jotenkin tunnistettavissa – eikä tällaisen tekniikan rakentaminen polkimeen olisi vaikeaa."
"Auto on hyvin hiljainen ja tuulen- renkaiden ja moottorin ääni on saatu kuriin erittäin tehokakkaalla äänieristyksellä."
Tässä on linkkejä suomalaislehtiin:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005089477.html
http://www.iltalehti.fi/
"Hybridien- ja ladattavien hybridien kysyntä kasvaa ripeästi ja Toyotan paletissa niitä on jo kahdeksan."
"Prius on ottanut valtavan teknisen kehitysloikan eikä ulkonäössäkään ole moittimista."
"Ajossa auto on vakaa , ohjaus tottelee nöyrästi ja jousitus on erittäin mukava. Akkujen ansiosta painopiste on alhaalla, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia etenkin mutkissa. Portaaton CVT-automaatti pelittää notkeasti."
"Matkustamo on hiljainen, design hillitty ja kojelautaa hallitsevat 8-tuumainen infotaulu ja sen yläpuolella kapea, teknisiä tietoja välittävä näyttö. Edessä tilat ovat hulppeat."
"Aktiiviset ajovalot mukautuvat samanaikaisesti sekä vastaantuleviin että edellä ajaviin autoihin. Ja kiila kapenee sitä mukaa kun oma vauhti kiihtyy."
"Ladattavan Priuksen hevosvoimat ovat vähentyneet kymmenellä, mutta puhti riittää mainiosti normaaliin ajamiseen. Etenkin siksi, että valtaosa ostajista lienee ympäristötietoisia yrityksiä ja yksityisiä ja niitä, joita kiinnostaa kilpailla itsensä ja tekniikan kanssa. Akkujen kapasiteetti ja sähköisen ajomatkan pituus ovat kaksinkertaistuneet, mutta akusto on syönyt tavaratilaa. Samalla auto on muuttunut nelipaikkaiseksi. Ostan."
http://app.kauppalehti.fi/uutiset/prius-plug-in-puurtaa-kolmella-moottorilla/zVvEgHrb/auto
"Edellisen sukupolven Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella. "
"Valmistaja lupaa autolle 63 kilometrin (NEDC) toimintasäteen pelkän sähkön voimin ja keskimääräisessä todellisessa käytössäkin puhutaan noin 50 kilometrin matkoista. Barcelonassa tapahtuneen koeajotapahtuman 15 auton keskimääräinen toimintamatka sähköllä, yhteensä 167 kilometrin mittaisella matkalla, oli 62 kilometriä. Parhaat kuljettajat pääsivät jopa 78 kilometriin."
"Kyseisellä 167 kilometrin mittaisella koeajolla autojen keskikulutus asettui 3,9 litraan sadalla kilometrillä, mitä voi pitää erinomaisena tuloksena siihen nähden, että matkaa ajettiin kaupungissa ja moottoritien kovissa nopeuksissa. Jos kokemusta peilaa esimerkiksi pääkaupunkiseudulla tapahtuvaan työmatka-ajoon, Prius Plug-in mahdollistaisi monelle täysin päästöttömän vaihtoehdon liikkumiseen. Edes erillinen kotilatausasema ei ole välttämätön, sillä lataus lämpötolpastakin on nopeaa."
"Suomen olosuhteisiin erityisen tervetullut ominaisuus on uusi lämpöpumppu, joka lämmittää auton sisätilat ja akuston latauksen yhteydessä -10 celsiusasteen pakkasiin asti. Näin akun varaus ei laske liikkeellelähdettäessä eikä erillistä sisätilanlämmitintä tarvita. Kesällä ilmalämpöpumppu toimii myös auton viilennyksessä."
"Hidastetöyssyjen yli mennään kuin lipuen ja auton vakaus sekä hiljaisuus vakuuttavat. Ohjaus on tarkka ja hetkittäin voisi kuvitella olevan astetta hintavammankin kulkupelin ratissa. Kaiken kaikkiaan Toyota tuntuu olevan tuomassa parannuksia tärkeisiin ominaisuuksiin, jotta se pystyy jatkossa houkuttelemaan asiakkaita myös muiden merkkien parista."
"Muutenkin tasaista ajoa korostaa portaaton automaattivaihteisto, joka vetää autoa eteenpäin ilman pienimpiäkään nykäyksiä. Varsinaisten ajotilojen lisäksi valittavana on hybriditekniikan toimintatapa, jossa vaihtoehtoina on normaali hybriditoiminta sekä kaksi täysin sähköistä ajotilaa. Hybridivalitsinta pitkään pohjassa painamalla auton voi laittaa lataamaan akkua esimerkiksi maantiellä ajettaessa. Näin taajamaan tultaessa akussa on riittävästi virtaa viemään auto sähköllä loppumatkan."
"Lataus-Prius on monella tapaa paljon paremman ja varovaisemman näköinen kuin johdoton versio.
"Lataus-Prius on nyky-Toyotan tapaan miellyttävähkö ajettava. Keskikokoista, erityisen energiatehokkaaseen liikkumiseen tarkoitettua perheautoa on arvioitava sen omista lähtökohdista. Kaupunkiajo on Priuksen ominta aluetta: aiempaa väkevämpi sähköjärjestelmä mahdollistaa täysin huolettoman ajon pelkän akuston varassa, eikä Prius jää todellakaan jalkoihin liikennevaloissa."
"Tekniikan ulkopuolellakin on pieniä eroja: latausversion äänieristystä on parannettu perusmalliin verrattuna ja kojelaudan kosketusnäyttö on tuumaa suurempi."
"Sähköllä liikkuminen on odotetun hiljaista ja kaiken kaikkiaan hyvin vaivatonta. Toyotan hybriditekniikka on ehdottomasti alan parhaimmistoa: se vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorilta sähköllä ja lataukselta energian käyttöön."
"Ajettavuudessa ei ole moittimista. Väkisin pihistelemällä ajaminen voisi olla helpompaa, jos kaasupolkimen vaste sähköltä polttomoottorille siirtyessä olisi jotenkin tunnistettavissa – eikä tällaisen tekniikan rakentaminen polkimeen olisi vaikeaa."
"Auto on hyvin hiljainen ja tuulen- renkaiden ja moottorin ääni on saatu kuriin erittäin tehokakkaalla äänieristyksellä."
Tässä on linkkejä suomalaislehtiin:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005089477.html
http://www.iltalehti.fi/
"Hybridien- ja ladattavien hybridien kysyntä kasvaa ripeästi ja Toyotan paletissa niitä on jo kahdeksan."
"Prius on ottanut valtavan teknisen kehitysloikan eikä ulkonäössäkään ole moittimista."
"Ajossa auto on vakaa , ohjaus tottelee nöyrästi ja jousitus on erittäin mukava. Akkujen ansiosta painopiste on alhaalla, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia etenkin mutkissa. Portaaton CVT-automaatti pelittää notkeasti."
"Matkustamo on hiljainen, design hillitty ja kojelautaa hallitsevat 8-tuumainen infotaulu ja sen yläpuolella kapea, teknisiä tietoja välittävä näyttö. Edessä tilat ovat hulppeat."
"Aktiiviset ajovalot mukautuvat samanaikaisesti sekä vastaantuleviin että edellä ajaviin autoihin. Ja kiila kapenee sitä mukaa kun oma vauhti kiihtyy."
"Ladattavan Priuksen hevosvoimat ovat vähentyneet kymmenellä, mutta puhti riittää mainiosti normaaliin ajamiseen. Etenkin siksi, että valtaosa ostajista lienee ympäristötietoisia yrityksiä ja yksityisiä ja niitä, joita kiinnostaa kilpailla itsensä ja tekniikan kanssa. Akkujen kapasiteetti ja sähköisen ajomatkan pituus ovat kaksinkertaistuneet, mutta akusto on syönyt tavaratilaa. Samalla auto on muuttunut nelipaikkaiseksi. Ostan."
http://app.kauppalehti.fi/uutiset/prius-plug-in-puurtaa-kolmella-moottorilla/zVvEgHrb/auto
Vastaukset 47
Vanhimmat
No nyt kaikki P-Karjalan yli 18 v Tojot vaihtuvat vauhdilla uuteen pistoke-Priukseen.
onkos tämä sama auto jota jenkkielokuvassa kuvaillaan,vagina pyörillä.
Langaton sen pitää olla, kuka nyt enää muuta käyttääkään. Langattomat ratkaisut ovat tätä päivää.
Hihii, kuitenkin hävisi parivertailun Hyundi Ioniqille, noloa.
Ainahan uutuuksia kehutaan ensinmäisissä lehdistötilaisuuksissa, muutenhan ei sama toimittaja pääse uudelleen voideltavaksi.
Eihän Prius tahdo kelvata enää toyotan luvatussa maassa Usassakaan.
Annapa linkki, jossa Prius Plug-in Hybrid hävisi parivertailun Hyundai Ioniqille ja kyseessä täytyy olla nimenomaan Prius Plug-in hybrid eikä esim. tavallinen Prius, koska ne ovat aivan ja täysin eri autoja.
Moottorilehdessä, siis siinä automiesten lehdessä.
http://www.autoexpress.co.uk/hyundai/ioniq/97628/hyundai-ioniq-vs-toyota-prius
tarkoittiko hän tätä vertailua?
Pitää olla sellainen vertailu, jossa on Prius Plug-in eikä tuo tavallinen Prius.
Prius otti selvän voiton.
Kiva mutta täysin voimaton ja ergonomia soveltuu vain pygmeille kuiten kaikissa Tojoissa.
kovin tuossa kehuttiin priusta,moottoria ei moitittu lainkaan,päinvastoin.
näkyy parhaiten Euroopan suurkaupunkien takseissa joissa Prius näyttää olevan yleisin. Ei varmasti aivan syyttä sillä näyttävät vain lisääntyvän. Taloudellisuus, kestävyys ja yleinen varmatoimisuus ratkaisevat ammattikäytössä.
trollipoju näkee paljon vaivaa vääntäessään Priuksen ylivoimaa solvaavia seikkoja. Totuushan on se ettei tuolla kyseisellä Hyundailla ole mitään jakoa sen jälkeen kun autolla on ajettu ensimmäiset 200 tkm. Siinä vaiheessa auton todellinen laatu vasta alkaa näkyä.
Enpä muista milloin olisin viimeksi nähnyt kehuttavan autoa noin paljon.
Tulisi vain nyt nopeasti liikkeisiin niin olisipa mukava koeajaa. Ostan, jos tunnen, että nuo toimttajien näkemykset pitävät paikkansa.
olisi vaan niitä töpseleitä , ei niitä itäsuomessa eikä pohjois suomessa ole, ja jos onkin harvassa, tilanne tällä hetekellä, ei yhtään itäpohjoislinjalla
Riittää, että kotonasi on pistoraasia. Muuta et tarvitse. Onhan tuossa myös polttomottori.
Ostettu:)
Suolipalstalaiset ostavat suurimman osan ladattavista :D
Yks suolipalstalainen on nyt kuitenkin harmiksesi ostanut kyseisen keksinnön. Kaikki nuo arvostelut kohdallaan, äänieristystä lukuunottamatta. Ehkä Barcelonassa on parempi asfaltti, kuin täällä nastarenkailijoiden mukulakiveksi tuhoamat asfaltit, tiedä näistä sitten?
Tulee parin viikon päästä liikkeisiin.
Ladattava Prius on erittäin upea auto, joka kannattaa koeajaa niin ei valheet pääse väliin.
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
Miksei niitä sitten osteta, elokuussakin vain 2 kpl.
Ehkä siksi etteivät ihmiset enää usko ladattaviin hybrideihin koska kokemukset Vw-konserniromuista ovat olleet katastrofaaliset. Moni varmaan luulee että Toyotakin on samanlainen keskeneräinen hybridiharjoitelma kuin Vw.
Aloitus antaa oikeaa autoinsinöörien kirjoittaamaa tietoa Priusista.
Prius on kehittynyt vähäpäästöisyydessä ja pienen kulutuksen suhteen oikein hienosti. Kilpailijat tekevät raskaita suurikulutuksisia hybridejä, joilla ei ole arvoa.
Luetkos Toyotaa pilkkaava trolli huolellisesti tuon aloituksen läpi. Se on asiaan vihkiutyneiden autotoimittajien tekstiä.
MIksei kauppa vieläkään käy?
Onko se yhtä susiruma ja tehoton kun edellisetkin?
Mitenkä se? mitenkä se? Mitenkä se? Mitenkä se? Aloituksessa tuommosta. Mitenkä se?
Erinomainen auto. Ostajien pitäisi perehtyä autoihnsa vähän paremmin.
Prius on erinomaisnen auto, mutta kun vain yritykset ovat ostaneet pääasiassa näitä ladattavia hybridejä. Ne ostavat järkyttäviä bensasyöppöjä Volvoja. Eivät ymmärrä ladattavista hybrideistä mitään.
Volvo on Suomen myydyin ladattava hybrid. Etkö tuota tiennyt sokea Toyotauskovainen??
Kaksi ja puoli vuotta kulunut esittelystä eikä vieläkään kelpaa suomalaisille tuo muotorumilus.
Ehkä järjettömin auto hintaluokassaan.
Ei edes ehkä. Ihan rehellisesti järjettömin. Oli sinänsä kyllä edelläkävijä mutta jämähtänyt siihen.
Sinänsä kun katsoo ladattavien myyntiä niin ihme että saavat edes sen muutaman kappaleen myytyä.
Uusi ladattava Prius on ainut kunnon ladattava hybridi. Kaikki muut ovat hirveitä polttoaineen syöppöjä ja polttomoottori pyörii koko ajan jo syyskylmillä. Perehdy asiaan ennenkuin hankit ladattavan hybridin.
On paljon auton ostajia joille muutaman litran säästö polttoainekuluissa ei merkitse mitään. Et kai oikeasti vertaa Priusta esimerkiksi Volvon hybridiin ?
Yhdysvalloissa ymmärretään hyvän auton päälle. Siellä ladattava Prius on toiseksi myyty sähköauto Tesla 3:n jälkeen ennen muita Teslan malleja.
Minä ostan tuollaisen käytetyn ladattavan Priuksen. Kävin koeajolla. Hinnat ovat jo kohtuulliset. Todella upea auto. Liikkuu kevyesti ja PowerMode-napin valinnalla todella kevyesti ja lähtee uskomattomalla nopeudella sähkömottorin välittömällä täydellä väännöllä liikennevaloista. Bemari-pellet jäävät kuin seisomaan.
Osta samalla kuulosuojaimet ja Tena Men vaipat.
Tuossa aloituksessa on Priusta pilkaavalle trollille lukemista.
Todella pienikulutuksinen ja kaunis auto ja mukava ajaa.
Niinpä. Ja silti Priusia ostetaan vain noin kaksi per kuukausi.
Hyviä autoja ostetaan paljon. Huonoja ei osteta,
Prius Plug-in -mallin päivitystä ehdittiin hautoa neljä pitkää vuotta, mutta nyt odotus palkitaan suorastaan erinomaisella tuotteella.
Tää on faktaa !
Autoinsinööri sen vielä kirjoittaa.
Jos Prius olisi edes vähän kelvollinen niin sen myyntiluvut olisivat muuta kuin kaksi per kuukausi. Ei kansaa voi kusettaa tuollaisilla turhakkeilla.