406 Peugeot on alkanut pitämään outoja ääniä, melko teräviä napsauksia tai kolahduksia silloin, kun löysää kaasun ja moottorijarrutus alkaa tai kun painaa taas kaasua moottorijarrutuksen jälkeen. Näissä tilanteissa kuuluu siis yksittäinen napsaus ja ääni vaikuttaisi liittyvän juuri moottorin kuormituksen vaihteluun sillä esim. kuoppiin ajettaessa sitä ei kuulu Ääni paikallistuu ehkä paremmin auton oikealle puolelle mutta tarkasti mahdoton sanoa, ehkä enemmän taakse mutta toisaalta joskus tuntuisi kuuluvan jopa edestäkin.
Pyöräntuennasta ei ole löytynyt väljää katsastuksessa eikä itse etsimällä.
Mottorin tukikumit vaikuttaisivat olevan täysin ehjät ja kaikki pultit kiinni.
Vetoakseli lienee ehjä koska ei pidä ääntä kääntyessä.
Vian on lienee oltava auton etupäässä koska ääni kuuluu vain vedon muuttuessa. Pakoputki on kyllä huonosti kiinni, mutta voiko sekään aiheuttaa tuollaisia teräviä kolahduksia?
Pyöräntuennasta ei ole löytynyt väljää katsastuksessa eikä itse etsimällä.
Mottorin tukikumit vaikuttaisivat olevan täysin ehjät ja kaikki pultit kiinni.
Vetoakseli lienee ehjä koska ei pidä ääntä kääntyessä.
Vian on lienee oltava auton etupäässä koska ääni kuuluu vain vedon muuttuessa. Pakoputki on kyllä huonosti kiinni, mutta voiko sekään aiheuttaa tuollaisia teräviä kolahduksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vedo akselin ja elinan nivelet siellä napsuu!
Saisiko saman suomeksi?
Vetoakselista ei tässä tapauksessa ole kyse melkein varmuudella
Kuulakärkikynä hanskalokerossa, oikeassa ovikotelossa pähkinä, ohjaustehostajan säiliö löysällä, pissapojan säiliö löysällä, lokari löysällä, roiskeläppä löysällä, tuulilasi irtoamassa liimauksesta jne jne
Vaikea sanoa
Pakoputki löysällä.
Kuuluuko kolinaa kun sammutat moottorin? Tarkistaisin joka tapauksessa moottorin oikean kannatinkumin. (Jakopään kopan päällä) Kumityyny näyttää ehyeltä, mutta kun kumi irtoaa osittain vulkanoinnista, pääsee moottori tekemään suuremman liikkeen aiheuttaen ko. äänen.
Kaveri ei kerro autonsa vuosimallia.
Mutta esimerksi omassa 1997 mallisessa 406:ssa moottorin kumityynyt oli aivan finaalissa 15 vuoden iässä.
Ajelin muutaman vuoden heiluvalla moottorilla ja vaihdoin / vaihdatin aina kumi kerrallaan.
Vasta kun kaikki, siis joka ikinen kumi, oli vaihdettu, moottori alkoi pysymään paikallaan niinkuin pitää.
Eli jos autolla on ikää niin kannattaa ne kumit vaihtaa jokatapauksessa.
Oisko iskarit, koiranluut tai etu-/taka-akselisto?
406 syö tukipuslia ympäri auton samoin koiranluita
Yhtään puslaa en ole omaani vaihtanut, etupäähän meni koiranluut 280tkm kohdalla.
Että syöhän se jos niitä sekunda motonet tikkuja käyt hakemassa.