ONKO JOKU SAMAA MIELTÄ.AINAKIN TAKSEISSA
MERSU ON YKKÖNEN
man-legally
131288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
on J.D. Powersin tutkimuksessa kaikkien aikojen ykkönen :)
kuin Hampurin taxitolpalle mennä, niin 95% on mersua. Jokunen Passatti, Zafira ja Pösö.
Kyllä ammattimies tietää, karavaani kulkee ja rakit räkyttää.
nytkään. Oheisen artikkelin mukaan Hampurin taksit ovat tyytymättömiä mersujensa epäluotettavuuteen ja ylläpidon kalleuteen ja aikovat vaihtaa toiseen merkkiin.
Taxi-Fahrer: Von Mercedes enttäuscht
Deutschlands Taxifahrer sind mit ihrer Stammmarke Mercedes-Benz offenbar nicht mehr so zufrieden wie früher. In einer Umfrage im Auftrag des Hamburger Magazins "Stern" kritisierten zahlreiche Taxiunternehmen die Qualität und Zuverlässigkeit der Autos mit dem Stern.
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/53332
Mersu takseja vaihdetaan Citroeniin, on nimittän jo liikkeellä monta Mersua vaihdokkina :).
ON AINAKIN HELSINKI-TURKU-TAMPERE AKSELILLA YKKÖNEN JA PORISSA < PARHAAT KORIMALLIT W123-124
Mä ajan mersulla lujaa formuloissa
ei mersua parempaa lyödykkää. on kestävä ja komia peli ja kestääkin niin pirusti....
mersu on ykkönen...
Taitaahan tuo mersun osuus suomen taksikannasta olla edelleen noin 40 prosenttia?
Ja hyvä näin, pääsemme me rahvaskin silloin tällöin oikean auton kyytiin!
Millähän saataisiin tolpilta pois nuo pikkuautot (lue avet, ceeviitoset, passatit yms.)?
mersujen osuus Suomen taksiautoista. Ja suunta pienenemään päin. Kun auton pitäisi olla tienaamassa, eikä pajalla.
No kauanpa meni ennen kuin tuon suuntainen kommentti (pajalla jne.) tuli.
Ehkä maakunnissa mersun kokonaisosuutta pienentää volkkarin tila-autojen suosio mutta katsoppa vaikka helsinki-vantaan tolpalle niin taitaa puolet (ellei enemmänkin) autoista olla yhä johtotähtiä.
ja vähenee koko ajan.
Saksalaisista takseista on kokemusta esim düsseldorfissa, dortmundissa ja kölnissä. Yllätti itsenikin, miten paljon siellä on takseissa vielä 1990-luvun alun 124-mersuja. Mittarilukemat vaihtelee 400 000-900 000, joten kyllä ne on kestäviä. Tuolta 400 000 ajetun kuskilta kyseltiin, onko mittaria ruuvattu. Totesi että ei, on kuulema ajettu ympäri! Tällaisten autojen omistajat ajavat autoilla, koska ylläpitokulut noillakin kilometreillä on minimaaliset, ja mittari vain raksuttaa... ja kyyti ihan kelvollista.