Missä kaikki mk1 130-heppaiset Focukset?

Minuutin tein töitä netin kanssa ja heti löysin 120 kappaletta noita kaipaamiasi autoja.

Hinnasta johtuen 2-litraisia myytiin hyvin vähän. Ne ovat harvinaisia ja ne harvatkin usein rakennettu kilpuriksi. Nuoriso on tuhonnut loput.

Jos jostain löydät aidon 2-litraisen, osta pois.

Autotalli.comissa noihin ei törmää.

Ei muuta kuin maailmalta etsimään harvinaisuuksia. Ja tullit ja verot sitten päälle.

Oiskohan syynä tämä kotimainen verotus: Ghia Focus isolla bensakoneella maksoi 50% enemmän kuin tavismalli! Toki tekniikkakin on eri, mutta hintaero käsittämätön. Ylellinen Ghia isolla bensakoneella jäi äveriäiden valinnaksi.

Iso mk1-Focus oli voitti Tekniikan Maailman 2-litraisten vertailun. "Suorituskykykin kohdallaan" kehui Tekniikan Maailma. Kiihtyvyys oli parempi kuin 150 hv Ecoboostilla! Ajettavuus täysi kymppi. 2-litrainen mk1-Focus voitti myös Tekniikan Maailman radiovertailun. Vertailussa oli ylellinen Ghia ja Tekniikan maailma kehuikin (kerrankin!) Focusta hiljaiseksi autoksi.

Taisi olla peräti yksi koeajo-Focus mk1 2-litraisella koneella ja sekin pk-seudulla ja piti varata etukäteen haluamaansa myymälään.

Isot Zetecit ovat virittäjien suosiossa ja varmasti kerätty pois Focuksistakin.

2-litraisessa on eri tekniikkaa moottorin, voimansiirron, kytkimen, vaihteiston, pakoputkiston, jarrujen yms. osalta. Myös vakiovanteet ja -renkaat ovat leveämmät kuin pikku-Focuksissa ja äänieristys paljon parempi ainakin Ghia-varustelutasolla.

Poliisilla oli muutama harvinainen 2-litrainen Focus siviiliautona. Muistan että sellainen kulki pirteästi, kun lähtivät perääni. ☹

Mk1:t ovat jo iäkkäitä. Jos sattuu löytymään 2-litrainen yksilö, kannattaa tsekata termostaatin kotelo (vuotaako) ja öljypohja (onko ruosteessa). Muutenhan tuo on kestävä kone. Alusta kannattaa myös katsoa. No tietysti nuoriso polkee noita säälimättä ja joskus ei pysy lapasissa ja romuksi on ajettu paljon.

Taitavat olla kevyemmän autoverotuksen maissa. 2-mittainen bensa-Focus oli sen verran suolaisen hintainen, että suomalaiset päätyivät pikkumoottoriin. Ei noita isoja Focuksia montaa ole Suomessa siviilikäytössä.

Meidän kylällä bongasin yhden 2-litraisen mk1:n. Nuori jannu kyseessä ja piirtää viivaa joka lähdössä. Ei oikein fiksuin yhdistelmä.

Kallis hinta, iso kulutus, kallis vakuutus ja isommat rengaskulut. Ehkä tuossa on riittävän monta syytä.

Mutta väkevä veturi se on. Tonnin vaunua voi vekslata tyhjäkäynnillä, ei tarvitse polttaa kytkintä. 👍

Vitonen simään, vakkari päälle ja matka taittuu mukavasti vaunun kanssa. Bensaa mene silloin n. 12 l/100 km, kun vakkari pitää vauhdin 90 km/h:ssa. Olen ohittanutkin vaunun kanssa, kun tuli sopiva väli.