tuntuu vähän siltä, että uusi A-sarjan mersu tulee suht nopeasti ruostumaan. tarkkaan kun katsoo esim hitsaussaumoja, niin ne näyttävät hätäisesti tekaistuilta ja heikosti suojatuilta. voi olla että ruoste alkaa kukkimaan aika nopeasti?
A-sarja saattaa
ruostua?
111419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sillä ajaa kaikki homot ja muut pervot. Mersu on 4-ovinen sedan, jossa on tieselimoottori.
As in every other new Mercedes passenger car, the body panels of the A-Class are hot-dip galvanised on both sides for lasting protection against corrosion. In addition, certain areas of the body such as the doors, bonnet, tailgate and side-members are electrolytically galvanised on both sides and treated with an organic coating which also contains rust-inhibiting zinc pigments.
Mercedes-Benz also protects the most vulnerable structural areas of the bodywork with a cavity-fill preserving agent, for example on the front longitudinal members, the upper longitudinal member plane, the door sills and the rear wheel arches.
The Mercedes-Benz experts also weather-seal the welding seams in order to prevent the onset of corrosion. This seam sealing benefits not only the bonnet, doors, tailgate, rear wheel arches the fuel filler flap, but also a large proportion of the welded joins in the floor structure of the new A-Class, including the spare wheel and battery recesses.
Using plastic a large-area plastic underbody panelling has allowed Mercedes engineers to dispense with conventional PVC underseal. In addition to its aerodynamic benefits, this underbody panelling protects the body from stone chippings, water and soiling.
The exterior paintwork of the Mercedes compact car has been developed further to enhance its colour, sheen, resistance to aging and protection against scratches and stone chippings. A further-improved powder-based clearcoat gives the A-Class paintwork a brilliant and lasting shine and is applied without the use of solvents. All the other paint materials are also water-soluble and as such largely free of chemical solvents.
In keeping with all Mercedes passenger cars, the new A-Class is also protected by the 30-year MobiloLife warranty.
kehittämää puppua - luotettavuusaste pyöreä 0. Se siitä.
Pitäisikö kääntää suomeksi? Ammattikoulun englannin osaaminen ei aina riitä, ei se ole sinun syysi ettet koulussa pärjännyt ja lukion pojat löi turpaan.
Joo, onhan se ihan puppua, kun tehdas muka väittää että on esim. kuumasinkittyä terästä. Paskat se kuitenkaan ole sinkitty ollenkaan. Ja jos ne sanoo, että saumat on suojattu, niin valehtelevat suoraan päin naamaa.
Kannattaa mieluumin uskoa Suomi24:ää ja vaikka ruotsalaisia "ruosteasiantuntijoita". Kyllä näin on asia!!!
onnistua päättelemään koulutustasoni ja kielitaitoni? Erehdyit sen verran pahasti, että voisit vaihtaa menetelmää.
huolellisesti, ja miettiä, mitä niissä ei sanota. Kuten se, että ovia ja luukkuja ei ole suojattu sisäpuolelta ja alustaan on tehty runsaasti kuraa kerääviä rakenteita. Tehtaan markkinointiviestinnän tehtävä on luoda tuotteesta mahdollisimman positiivinen mielikuva - syyllistymättä suoraan väärän tiedon välittämiseen. Mercedeksellä on ymmärrettävistä syistä tarve viestiä nimenomaan korroosion kestävyydestä. Onhan merkki onnistunut pilaamaan maineensa ruostuvilla tuotteillaan kaikilla markkina-alueilla. Luottamus on kuitenkin huomattavasti helpompi menettää kuin saada takaisin. Pelkkä viestintä ei siinä riitä, tarvitaan myös kokemuksiin perustuvaa näyttöä. Toistaiseksi se puuttuu.
voisitko suomentaa... olen keskiverto nettinörttipaskanjauhaja eikä kielitaitoni riitä tuohon... riittääkö sinun?
Että MAHDOLLINEN maineen tahra (jos sellainen on) johtuu lähinnä yhdestä JO TUOTANNOSTA POISTUNEESTA mallista (Väyrynen).
koko mersumallisto ruostuu ! Ja kärsii vakavista elektroniikka- ja muista laatuongelmista.
"Vuoden 1997 mallien 1072 tutkitun pinnan korroosioasteen keskiarvo oli 0,45. Saab 9000, Audi A4, Mercedes C-luokka ja Volvo 70-sarja osoittivat parasta korroosiokestävyyttä alhaisimmalla korroosioasteenkeskiarvolla."
Esimerkkejä:
Saab 9000: 0,14
Audi A4: 0,17
Mercedes C: 0,20
Volvo 70: 0,20
.
.
Toyota Corolla: 0,81
Mazda: 0,84
Honda: 1,00
Citroen: 1,07
Chrysler Voyager: 1,64
Mercedeksessä ei ollut missään korin osassa "voimakasta ruostetta".
Kyseessä siis edellisen korimallin C ja uudessa C:ssä ruostesuojausmenetelmä on entistä pätevämpi. Sen näkee omin silminkin. Ja lisäksi vasta uudemmissa on se 30v takuu...