Olen päätynyt Grand Sceniciin ja todennäköisesti 1.9 dci:n. Muutama asia askarruttaa ja jos joku jolla on kokemuksia ko. moottorista kommentoisi niitä.
Moottori tuntuu lämpenevän melko hitaasti ja kuinkahan auton sisätilat lämpenee? Onko niistä vastuksista ilmakanavissa todella hyötyä vai onko ne pelkkää kosketiikkaa? Tartteeko jäähdyttimen eteen laittaa talvisin jokin viimasuoja?
Tarviiko sitä tyhjäkäyttää aina ajon jälkeen?
Käynnistyykö moottori lämmittämättä kovasta (yli -20C) pakkasesta hyvin?
Kuluuko diisselissä paikat enemmän kun huoltosopimus on siihen selkeästi kalliimpi kuin bensamoottoriin vaikka huollot ovat lähes saman hintaisia.
Onko noissa moottoreissa ja autossa havaittu vielä tyyppivikoja?
Vielä olisi mahdollista vaihtaa kaksi litraiseen bensakoneeseen mutta...
Moottori tuntuu lämpenevän melko hitaasti ja kuinkahan auton sisätilat lämpenee? Onko niistä vastuksista ilmakanavissa todella hyötyä vai onko ne pelkkää kosketiikkaa? Tartteeko jäähdyttimen eteen laittaa talvisin jokin viimasuoja?
Tarviiko sitä tyhjäkäyttää aina ajon jälkeen?
Käynnistyykö moottori lämmittämättä kovasta (yli -20C) pakkasesta hyvin?
Kuluuko diisselissä paikat enemmän kun huoltosopimus on siihen selkeästi kalliimpi kuin bensamoottoriin vaikka huollot ovat lähes saman hintaisia.
Onko noissa moottoreissa ja autossa havaittu vielä tyyppivikoja?
Vielä olisi mahdollista vaihtaa kaksi litraiseen bensakoneeseen mutta...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuosta mallista on kokemusta tältä "talvelta".
Ei todellakaan ole mikään lämpöihme, mutta ei tänätalvena ole vielä edes ollut kunnon pakkasia. Ei ainakaan tullut mukana mitään suojaa. Ne vastukset vähän nopeuttavat sitä lämpenemistä. Jos vertaan edelliseen autooni on tämä kuitenkin paljon hitaampi lämpenemään. Ed. oli Primera 2.0 -99. Minä en tyhjäkäytä, koska molemissa päissä duunimatkalla aina vika 2km joudun jokatapauksessa ajamaan rauhallisesti. Tuosta 20 asteen pakkasesta ei tänätalvena ole ollut kokemusta täällä etelä-Suomessa. Kovin oli -14 Tampereella ilman lohkoa. Hyvin lähti. Huoltosopparista ei kokemusta. Työsuhdeauto. Eikä myöskään tyyppivioista ole kuullut/lukenut. Sinänsä tuohan on sama mylly kuin Rellulla oli jo edellisessä Meganessa ja Lagunassa. Siihen on vaan vaihdettu 16v kansi ja fiksumpi turbo. Näin minulle annettiin ymmärtää.
Kaikenkaikkiaan olen todell tyytyväinen tähän. En enään koskaan vaihda bensavehkeeseen vaikka kilsat vähenisivätkin. On tämä niin paljon mukavampi kaikessa suhteessa. Suosittelen.
Itsellä on tuollainen täällä pohjoisessa.. hyvin käynnistyy -20 pakkasissa ilman mitään lämmitystä työpaikan pihalta missä ei ole lämmitys mahdollisuutta.
Ei mikään kuuma mutta vastukset pukkaa heti lämmintä tuulilasille ja sen sulaksi vaikka kone on kylmä. Lämpiää kohtuullisen nopeasti ja ei ole tarvinnut palella..
Kysyin tuota etumaskia, ei saa ja ei kuulemma tarvitse. No ainakaan näissä parinkymmenen pakkasissa ei ole tarvinnut mitään maskia.
Kone on tosiaan vanhaa perua ja koeteltua tekniikkaa eli siitä on tyyppiviat karsittu pois. Ja tuo kone vetää ja on huomattavasti mukavampi ajossa kuin kaksilitrainen bensa.
Olisiko tuohon huoltosopimus hintaan merkitystä että dieseleillä ajetaan yleensä enemmän kuin vastaavilla bensoilla??? En ole ikinä perehtynyt kyllä tuohon koko huoltosopimus kuvioon.
kiitos makelja ja 19dci.
Kiva kuulla, että olette tyytyväisiä diisseli valintaan. Itseäni arveluttaa Renault yleensä, kun minulla ei koskaan ole ollut Renua mutta olen päättänyt ottaa "riskin".
Tuohon lämpenemiseen vielä, jos myöhemmin tuntuu, että lämpöä tarvittaisiin lisää niin voihan asennuttaa GS:ään polttoainelämmittimen. Saako polttoainelämmittimen kytkettyä automaatti-ilmastoinnin automatiikkaan?
Itselläni GS 2.0 Bensa automaattisella ilmastoinnilla. ( Asennuksessa vaatii ylimääräisen releen joka maksaa noin 60e.)
Asennutin autooni polttoainelämmittimen kaukosäätimellä heti auton saatuani ja on mukava vehje.
Sehän toimii kyläillessä ja kauppareissuilla ja lämmittäen myös sisätilat n. 20min ikkunat auki pakkasellakin.
( Kaukosäätimen toimintasäde on 600m. Kaukosäädin ilmoittaa jos tomintasäde on liian pitkä. Tosin sillä on aika rasvainen lisähinta n. 400e.)
Lämmittimiä minulla on aikaisemmin ollut jo 4:ssä autossa, joten tämä on 5:s ja enpä osaa olla enää ilman.
Aikaisemmat lämmittimeni ovat toimineet kellolla.
Eipä autossani ole lumiharjaa eikä skrapaa tarpeettomana pyörimässä.
Lämmittimet ovat erikseen dieseliin sekä bensaan.
Lämmittimeksi olen valinnut 5Kv Eberin kaikkiin autoihin ilman ongelmia. Tosin Webasto on saman hintainen, mutta polttotekniikka on toisenlainen.
Hintaa lämmittimellä on paljon, mutta aion tämän siirtää seuraavaan autoon.
Asennus on ollut hiukan huokeampi dieseliin kuin bensaan, johtuen polttoaineen helpomman "ryöstämisen" lämmittimelle.
...olet päättänyt, mutta voin vain suositella sinulle 1,9 diesel-versiota. Edellinen Scenicini oli 2 litran koneella (toki nykyinen saattaa olla erilainen käytökseltään), joten tiedän miten paljon nykyinen diesel versio on miellyttävämpi ajaa.
Lämpöjen kanssa ei ole ollut reilun vuoden aikana ongelmia. Keraamiset lämpövastukset pukkaavat käytännössä heti lämmintä ilmaa suuttimista ja vaikkei moottori lämpenisikään koko matkan aikana, (ei ainakaan etupenkillä) tarvitse värjötellä.
Mitään ongelmia ei ole esiintynyt moottorin kanssa (tai yleensäkään koko auton). Autoa on käytetty etelän helteissä (Italia), alppiteillä, autobahneilla ja kotosuomessa ja näillä matkoilla ja kilometreillä diesel on ollut oikea valinta.