Nyt on ajeltu Auriksella 95 tuhatta ja ikää liki 7 vuotta ja vielä tarjottiin vaihdossa tajuttomat 14.000 € vaihdossa uuteen.
Älkää vain trollit erehtykö väittämään, ettei Toyota pidä arvoaan....
Älkää vain trollit erehtykö väittämään, ettei Toyota pidä arvoaan....
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niin siis vaihdossa uuteen Tojoon. Laskeva myynti pakottaa epätoivoisia alennuksiin. Varsinkin jos suostut ostamaan Aven. Äläkä MISSÄÄN TAPAUKSESSA käy koeajamatta kilpailijoita niin ei tee mieli vaihtaa merkkiä
Tuossa ajassa olisit jo työntänyt autoa pidemmälle.
Nettiautossa tuollaisia kaupataan 10-12 tuhannella.
Vaihdoin syksyllä samanikäisen Auris hybridin (70tkm) toisen merkkiseen autoon ja hyvittivät siitä 16500 euroa, joten hyvin on linjassa.
Ei ole viime syksynä ollut vielä 7-vuotiasta Auris Hybridiä olemassakaan. Ensimmäiset nimittäin tulivat Euroopassa myyntiin heinäkuussa 2010, eikä edes Suomessa, vaan Englannissa.
Täältä niitä uskomattomia tarinoita riittää, toisaalta voisi väittää että patenttimaksu toimii jos hyvittävät enemmän mitä noista pyydetään.
Naurettavaa on epätoivoisen "myyjän myyntityö".
Hyvin on arvonsa Auris pitänyt.
Kuin Nissan Qashqai ikään.
Onhan tuo toki tajuton tarjous, mutta se perustuukin juuri tajuttomiin tojottajiin, jotka suostuvat maksamaan tilalle ottamastaan Tojosta raskaasti ylihintaa auton ominaisuuksiin nähden ja toisaalta tajuttomiin secondhand-tojottajiin, joille vaihtoautohallin Tojo kelpaa paremmin kuin vieressä oleva, selkeästi parempi ja halvempi euromerkki.
Markkinat ovat jakautuneet autoilijoiden ja tojottajien markkinoihin. Kummatkin löytävät omansa, ollaan siis tyytyväisiä!
Tilasin uuden ladattavan Priuksen. Saan auton kesäkuussa. Vaihdoin uuteen aivan uskomattoman pienellä välirahalla. Vaihtoautollani on kova kysyntä kun käytetyt hybridit viedään kuulemma käsistä kun kukaan ei uskalla ostaa käytettyjä saksalaisia.
Hehee, mitä myyntityötä.
Ei tätä palstaa lue kukaan todellinen ostaja, vaan ainoastaan Toyotan kunniaa puolustavat Terot, muutama Toyotan myyjä ja trollit.
Tätä palstaa trollavat ylisuurella moottorilla varustetun saksantuonti-Bemarin velaksi hankkineet lippalakkipäät.
Ovat lippikset hankkineet sellaisen euro-auton, josta saksalaiset kiireen vilkaa ovat halunneet päästä eroon.
On nimittäin kalliit käyttökulut isomoottori-Bema/Audissa, ja kovin pitkään ei lippispään rahavaroilla sitä ylläpidetä.
Paitsi ehkä jos asuu äidin ja iskän luona.
Järjestään ylihintaisia ja epäilyttävän vähän ajettuja Auriksia tarjolla, sillä kuka uskoo, että esimerkiksi kymmenen vuotta vanhalla autolla olisi ajettu alle 200 tuhatta. Kaupparatsut ja muut paljon ajavat hankkivat auriksia uutena, joten siinä ollaan helposti 20 t paremmalla puolella vuositasolla. Saati sitten ne tapaukset kun ikää alkaa olla takana likemmäs 20 vuotta ja silti ne ajokilometrit pysyy aina vaan alle 100 tuhannessa.
Se on vaan tyhmää maksaa liikaa!
Aloittajan Auris on varmasti parempikuntoinen kuin yksikään vuoden tai kahden vanha eurooppalainen auto, vaikka euroromulla ei olisi kuin 20 000 km mittarissa.
Toyotan laatu on legendaarisen kova. Vajaa 100 tonnia on pelkkä sisäänajo Aurikselle, kun taas vaikka ranskalaisissa nuo kilometrit tarkoittavat runsasta öljynsyöntiä, ruostevaurioita ja useimpien sähkölaitteiden kalliita korjauksia.
Kun tuolla Auriksella on 200 tonnia mittarissa, on se edelleen hyvin haluttu vaihtoauto, sillä laadusta halutaan maksaa. Ja saman verran ajettu ranskalainen ei kelpaa juuri muuksi kuin peltoautoksi tai nuorelle harjoitteluautoksi. Mikään merkkiliike Toyota-liikkeestä puhumattakaan ei halua ottaa sellaista edes vaihdossa.
https://www.nettiauto.com/toyota/avensis/8646000
- Juuri tehty kansiremontti sekä vaihdettu vesipumppu, termostaatti, öljyt ym. (~2600€)
- Moottori vaihdettu 2013 /174tkm Toyotan merkkiliikkeessä
Tätähän se on tojomiehen todellinen elämä. Varsinkin dieselkoneella