skodaan ei saa varusteita!

Voi sen tietysti noinkin sanoa, että Style on alin Suomessa saatava varustetaso kyseiselle moottorille.

Päässä veivi kiertää
saapas maata hiertää
opintie on ympyrää
eteen joka jälki jää

Kyllä kaistavahti eli kuljettajan vireystilan tunnistus löytyy Toyotankin varustelistalta jo Active ja Style paketeista. Joissakin malleissa se on vakiovarusteena. Pysäköintikolhuja vähentävä peruutuskamera on ollut vakiona jo vuosikausia jopa Yariksessa.

Tero.toteaa kirjoitti:

Kyllä kaistavahti eli kuljettajan vireystilan tunnistus löytyy Toyotankin varustelistalta jo Active ja Style paketeista. Joissakin malleissa se on vakiovarusteena. Pysäköintikolhuja vähentävä peruutuskamera on ollut vakiona jo vuosikausia jopa Yariksessa.

Lue lisää

Mutta tarkoittaako Tojotan mahtava vakiovarustelu, ettei Skodaan saa mitään? Turha tästä on jatkaa, koska kyseessä on yksi skodakriitikon vakio-aiheita. Kun mainitaan, että Skodan (vakio)varuste-listasta löytyy kaikki tarvittava, on kriitikon seuraava vastaveto, ettei niitä oikeasti saa tai ovat jo uutena rikki. Kuten Neuvostoliitossa oli tapana. Todisteitahan ei itse asiassa ole olemassa edes perusvarusteisen Skodan olemassaolosta, ei löydy Trafin avoimesta datasta tai naapurin Arskan pihasta...

Tero.toteaa kirjoitti:

Kyllä kaistavahti eli kuljettajan vireystilan tunnistus löytyy Toyotankin varustelistalta jo Active ja Style paketeista. Joissakin malleissa se on vakiovarusteena. Pysäköintikolhuja vähentävä peruutuskamera on ollut vakiona jo vuosikausia jopa Yariksessa.

Lue lisää

Kaistavahti ja kuljettajan vireystilan valvonta ovat aivan eri asioita.
Kaistavahti varoittaa tai pyrkii estämään kaistalta pois ohjautumista. Vireystilan valvonta varoittaa kuljettajaa jos tämä pyrkii nukahtamaan vaikka auto pysyisi kaistalla. Tojoterona et sitä tietenkään tiennyt, koska vireystilan valvontaa niissä ei ole ollut, ellei aivan uusimpaan päivitykseen ole juuri tullut. Vireystilan valvonta on vakiovaruste useimmissa Volkswagen-konsernin autoissa. Aktiivinen kaistavahti taas useimmiten lisävaruste tai vakiona paremmin varustetuissa malleissa.

Niin olikos niitä lämmitettyjä pesusuuttimia ja pesunesteen merkkivaloa missään Toyotassa, puhumattakaan kokonaan lämmitettävästä tuulilasista tai takapenkkien lämmityksestä ja sivuturvatyynyistä, ja pitääkö pesunesteen lisäyksen takia väkertää konepellin tukitikun kanssa vai pysyykö kansi ylhäällä muutenkin?

Trollipa ei ole tainnut ymmärtää, että juuri kaistavahdin toiminnoilla kuljettajan vireystilaa tarkkaillaan mm Volvossa ja Mercedessä ja ilmeisti Vokkelossakin. MB:ssä tärisee ohjauspyörä, Volvo kehottaa menemään tauolle äänimerkein ja symbolein.

Kertokaa_toki kirjoitti:

Kaistavahti ja kuljettajan vireystilan valvonta ovat aivan eri asioita.
Kaistavahti varoittaa tai pyrkii estämään kaistalta pois ohjautumista. Vireystilan valvonta varoittaa kuljettajaa jos tämä pyrkii nukahtamaan vaikka auto pysyisi kaistalla. Tojoterona et sitä tietenkään tiennyt, koska vireystilan valvontaa niissä ei ole ollut, ellei aivan uusimpaan päivitykseen ole juuri tullut. Vireystilan valvonta on vakiovaruste useimmissa Volkswagen-konsernin autoissa. Aktiivinen kaistavahti taas useimmiten lisävaruste tai vakiona paremmin varustetuissa malleissa.

Niin olikos niitä lämmitettyjä pesusuuttimia ja pesunesteen merkkivaloa missään Toyotassa, puhumattakaan kokonaan lämmitettävästä tuulilasista tai takapenkkien lämmityksestä ja sivuturvatyynyistä, ja pitääkö pesunesteen lisäyksen takia väkertää konepellin tukitikun kanssa vai pysyykö kansi ylhäällä muutenkin?

Lue lisää

siis täh? japsiautoissa on ollut jo 80 luvulta lähtien pissipojan nesteen vähyydestä kertova merkkivalo, mm Toyotassa,nissanissa ja mazdassa,tais olla hondassakin. nämä ja sähköikkunat,keskuslukitus takaluukkua myöten jo 80 luvulla, niin ja ihan jo suomeen tuoduissa perusmalleissa. sitten jos haluatte autoon varusteita niin 80 luvun japsiautoissa oli 80 luvulla varusteita japanin ja usan markkinoille joita tulee vasta joihinkin S-sarjan mersuihin nykypäivänä. vai mitä sanotte 80 luvun alun Mitsubishi sapporossa olevat televisio navigoinnilla,sähköisesti säätyvää alustaa,tietokone ohjelmoitu automaattivaihteisto,sähköllä säätyvät penkit joka suuntaan,ilmastoidut penkit,digitaalinen mittaristo,twincam moottorit,turbot,jäähdytetty baarikaappi takapenkkiläisille,polttoaineen ruiskutukset tulivat 80 luvulla japsiautoihin ensimmäisten joukossa, ottakaapa asioista selvää ja tutkikaa 80 luvun japanin markkinoilla myytyjä japsiautoja mitä varusteita niissä oli niin eipä euro romuissa tahdo olla tänä päivänäkään vielä sellaisia mukavuutta, ajoa ja turvallisuutta parantavia varusteita, eikä tule mihinkään itäauto skodaan ikinä.

Yli400Mn kirjoitti:

Trollipa ei ole tainnut ymmärtää, että juuri kaistavahdin toiminnoilla kuljettajan vireystilaa tarkkaillaan mm Volvossa ja Mercedessä ja ilmeisti Vokkelossakin. MB:ssä tärisee ohjauspyörä, Volvo kehottaa menemään tauolle äänimerkein ja symbolein.

Lue lisää

Mercedes Benz:
"Vireystila-avustin ATTENTION ASSIST on erityisen kätevä pitkillä ajomatkoilla ja pimeällä ajettaessa; järjestelmä antaa varoituksen, kun se havaitsee kuljettajassa tyypillisiä väsymisen tai huomiokyvyn herpaantumisen merkkejä. Avustin voi varoittaa kuljettajaa väsymisestä, jos se tunnistaa kuljettajassa tyypillisiä väsymyksen merkkejä. Tämä parantaa turvallisuutta.
Vireystila-avustin analysoi jatkuvasti kuljettajan käyttäytymistä ja ohjausliikkeitä. Jos järjestelmä havaitsee tiettyjä ohjausmalleja, jotka usein liittyvät väsymiseen, se varoittaa kuljettajaa mittaristoon ilmestyvän kahvikuppi-symbolin avulla. Samalla kuuluu äänimerkki. ATTENTION ASSIST voidaan aktivoida ja deaktivoida mittariston päävalikossa kohdassa "Assistance systems" (avustinjärjestelmät). Kun järjestelmä on kytkettynä päälle, se aktivoituu nopeuden ollessa välillä 80 ja 180 km/h."

"Kaista-avustin osaa varoittaa kuljettajaa, jos auto alkaa poistua nykyiseltä kaistalta tahattomasti. Järjestelmä antaa varoituksen ohjauspyörässä tuntuvan värinän avulla. Auton matkustajat eivät tätä värinää huomaa. Järjestelmä pystyy erottamaan sellaiset ohjausliikkeet, joiden tarkoitus on ohjata auto pois ajokaistalta - esimerkiksi tarpeeksi jyrkkä siirtyminen viereiselle kaistalle. Järjestelmä ei siis anna varoitusta turhaan. Kaista-avustin toimii nopeudesta 60 km/h alkaen."

Trafi:
"Kuljettajan vireystilan valvonta -järjestelmä (DDS)
on käytössä muutamilla autonvalmistajilla. Käytössä on
muutamaa eri tekniikkaa, esimerkiksi kuljettajan silmiä,
ajolinjaa ja ajotavan muutosta tarkkailevia järjestelmiä.
Vireystilan laskettua riittävän alas auto kertoo tauon
tarpeellisuudesta äänimerkillä ja mittaristoon syttyvällä
merkillä."

"Kaistavahtijärjestelmä (LDW) tarkkailee kaistaviivoja,
ja mikäli auto on ylittämässä kaistaviivaa ilman suun-
tamerkkiä, antaa järjestelmä varoituksen ohjauspyörää
täristämällä. Aktiivinen kaistavahtijärjestelmä ei pel-
kästään varoita, vaan pitää auton kaistalla auton kulku-
suuntaa kääntämällä. Kulkusuuntaa muutetaan järjestel-
mästä riippuen joko toisen puolen pyöriä jarruttamalla tai
sähköisen ohjaustehostimen avulla etupyöriä kääntämällä.

kärtsy kirjoitti:

siis täh? japsiautoissa on ollut jo 80 luvulta lähtien pissipojan nesteen vähyydestä kertova merkkivalo, mm Toyotassa,nissanissa ja mazdassa,tais olla hondassakin. nämä ja sähköikkunat,keskuslukitus takaluukkua myöten jo 80 luvulla, niin ja ihan jo suomeen tuoduissa perusmalleissa. sitten jos haluatte autoon varusteita niin 80 luvun japsiautoissa oli 80 luvulla varusteita japanin ja usan markkinoille joita tulee vasta joihinkin S-sarjan mersuihin nykypäivänä. vai mitä sanotte 80 luvun alun Mitsubishi sapporossa olevat televisio navigoinnilla,sähköisesti säätyvää alustaa,tietokone ohjelmoitu automaattivaihteisto,sähköllä säätyvät penkit joka suuntaan,ilmastoidut penkit,digitaalinen mittaristo,twincam moottorit,turbot,jäähdytetty baarikaappi takapenkkiläisille,polttoaineen ruiskutukset tulivat 80 luvulla japsiautoihin ensimmäisten joukossa, ottakaapa asioista selvää ja tutkikaa 80 luvun japanin markkinoilla myytyjä japsiautoja mitä varusteita niissä oli niin eipä euro romuissa tahdo olla tänä päivänäkään vielä sellaisia mukavuutta, ajoa ja turvallisuutta parantavia varusteita, eikä tule mihinkään itäauto skodaan ikinä.

Lue lisää

Niin on joissakin japsiautoissa mutta ei Toyotassa!
Tarkistin juuri kaikki tämän vuosituhannen TM:n talvivertailut (julkaistaan aina numerossa 4) ja sieltä kohdista "valot ja näkeminen", varusteluettelot. Yhdessäkään mukana olleessa Toyotassa ei ole ollut pesunesteen vähyyden varoitusvaloa, ei yhdessäkään.
Joten vain sinun rinnakkaistodellisuudessasi!

Erittäin alkeellista valehtelua.

Miksi kirjoitat koko ajan valheita? Sinulta pitäisi ottaa pois kirjoitteluvapaus.

kyllä vain. itäkippo skodaan ei ennen saanut webastoa tai muutakaan polttoainelisälämmitintä.. järkyttävän kylmiähän ne on ilman lisälämmitintä. taisipa olla lämmityslaitteeltaan surkein mitä TM on koskaan mitannut kuten wv golfissakin. kerran oli sitten skodan myyntiedustaja ajanut skodalla talvipakkasella niin oli meinannut ukki jäätyä skodan penkkiin kiinni :D siitä lähtien skodaan on saanut erikoistilauksesta polttoainelisälämmittimen.

kärtsy kirjoitti:

kyllä vain. itäkippo skodaan ei ennen saanut webastoa tai muutakaan polttoainelisälämmitintä.. järkyttävän kylmiähän ne on ilman lisälämmitintä. taisipa olla lämmityslaitteeltaan surkein mitä TM on koskaan mitannut kuten wv golfissakin. kerran oli sitten skodan myyntiedustaja ajanut skodalla talvipakkasella niin oli meinannut ukki jäätyä skodan penkkiin kiinni :D siitä lähtien skodaan on saanut erikoistilauksesta polttoainelisälämmittimen.

Lue lisää

Jankutat mitä jankutat (tästä taitaa olla monta muutakin trollausketjua) mutta polttoainetoiminen lisälämmitin (Webasto) on ollut Skodaan saatavissa iät ja ajat.

Tämä on sitä trollausta pahimmillaan, kykkänä esittää väitteitä, jotka ovat täyttää potaskaa. Tiedän, että se johtuu sairaudesta nimeltä narsisimi, joka ilmenee alituisena huomion tarpeena, ja parhaiten huomiota saa kun oikein poskettomasti valehtelee. Muitakin mielenterveysongelmia kykkänällä on, mutta ei nyt puhuta niistä, koska niille ei voi mitään, ellei ihminen itse tajua hakea itselleen apua.

Vai että jäätynyt penkkiin kiinni, hahahahahahahahahahahahahaha.

hehehehihihihohoho kirjoitti:

Jankutat mitä jankutat (tästä taitaa olla monta muutakin trollausketjua) mutta polttoainetoiminen lisälämmitin (Webasto) on ollut Skodaan saatavissa iät ja ajat.

Tämä on sitä trollausta pahimmillaan, kykkänä esittää väitteitä, jotka ovat täyttää potaskaa. Tiedän, että se johtuu sairaudesta nimeltä narsisimi, joka ilmenee alituisena huomion tarpeena, ja parhaiten huomiota saa kun oikein poskettomasti valehtelee. Muitakin mielenterveysongelmia kykkänällä on, mutta ei nyt puhuta niistä, koska niille ei voi mitään, ellei ihminen itse tajua hakea itselleen apua.

Vai että jäätynyt penkkiin kiinni, hahahahahahahahahahahahahaha.

Lue lisää

Syylänaamainen skodamyyjä myy ensin tehdasasenteisen winterpackin webaston Skeidaan. Jorma on jo lähdössä ylipainoista valasta muistuttavan muijansa kanssa tuulipuvut kahisten kotiin, kun myyjä huutaa perään: "Yksi pieni muodollisuus vielä!"

Skoda-Jorma & Muija raapustavat kehittymättömällä käsialallaan ylähuuli väpättäen nimensä vastuuvapauslausekkeeseen. Skeida-pariskunta poistuu ihmetellen paikalta ja Skoda-myyjä hymyilee politrukin hymyään: Taas on yksi Jorma & MUIJA huijattu! Skoda-Jorma allekirjoittaa mitä tahansa, kun ei ole sitä kokemusta sporttisista laadukkaista takavetoisista länsiautoista.

Näin se vain on.