Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Öljynpaineet katoaa kun auto lämpiää?

    Itselläni on WV Polo 1.4 -01 ja muutama viikko sitten alkoi öljyvalo palamaan aina kun auto lämpesi eli ajamaan pystyi 10-15 min. Öljyä kuitenkin oli ihan riittävästi. No auto huoltoon jossa vaihdettiin anturi, öljyt sekä suodatin ja lisäksi ilmeisesti jollain liouttimella koitettiin saada mahdollinen tukos sihdissä aukaistua. No tämän jälkeen autolla pystyi ajamaan taas jonkin aikaa, kunnes jälleen kerran alkoi sama rumba. Onkohan kenelläkään mitään hajua missähän mahtaa se todellinen vika olla. Itse kovasti toivoin anturivikaa, mutta ilmeisesti sekään se nyt ei ole, tuskinpa uusi olisi välittömästi hajonnut putkeen...
    54667
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Öljynpaineen kuuluukin pudota kun öljy lämpenee ja notkistuu. Esim kylmä kone tyhjäkäynnillä paine 5 kiloa ja kuumana 1,5 kiloa. Auton öljynpaineet kannattaisi mitata mittarilla, että saadaan tietää todelliset paineet.

    Äänestä

    • Lämmin/kuuma neste on vaikeampaa pumpattavaa kuin kylmä. Siitä tuo ilmiö johtuu, eli viittaa kuluneeseen öljypumppuun.

      Äänestä

    Laita seuraavan kerran vähän paksumpaa öljyä, pysyy paineet kuumana paremmin.

    Äänestä

    Vaikka aloituksesta on jo aikaa, niin kysyn vaihtoivatko molemmat anturit ja taatusti oikein. Oliko merkkihuolto vai joku Pärnänen?

    Äänestä

    Öljypumppu. Viallinen tai irti. Voi olla kiinni esim. kolmella pultilla jotka löystyneet.
    Tällainen vika oli eräässä diesel volkkarissa. Sai niitä antureita vaihdella ja kone vaurioitui ennen kuin vika löytyi. Merkkikorjaamo ei vikaa löytänyt.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Mystistä kirjoitti:

    Itselläni on WV Polo 1.4 -01 ja muutama viikko sitten alkoi öljyvalo palamaan aina kun auto lämpesi eli ajamaan pystyi 10-15 min. Öljyä kuitenkin oli ihan riittävästi. No auto huoltoon jossa vaihdettiin anturi, öljyt sekä suodatin ja lisäksi ilmeisesti jollain liouttimella koitettiin saada mahdollinen tukos sihdissä aukaistua. No tämän jälkeen autolla pystyi ajamaan taas jonkin aikaa, kunnes jälleen kerran alkoi sama rumba. Onkohan kenelläkään mitään hajua missähän mahtaa se todellinen vika olla. Itse kovasti toivoin anturivikaa, mutta ilmeisesti sekään se nyt ei ole, tuskinpa uusi olisi välittömästi hajonnut putkeen...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu