Onko 2-litraisissa xantioissa venttiilivarrenkumien kanssa ongelmia niinkuin 1,8:ssa? Onko vm-95 2,0 Onyx vielä 8-venttiilinen, missä vuosimallissa vaihtuu 16-v? Onko 8-v sitten huonompi/vähemmän kestävä kuin 16-v? Paljonko kakslitraisella yleensä ajaa ilman koneremppaa? Onko tuommoinen siististi pidetty kaslitrainen vm.95-97 Xantia kelpo peli? Edullisesti niitä kyllä saisi.. Mites absit ja airbagit, mistä vuosimallista löytyy vakiona?
Vastailkaa tietäjät, kiitti!
Vastailkaa tietäjät, kiitti!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on vm-96 oleva 2.0i 16V. Ajettu on reilu 220 tkm. Mitään isompia vikoja ei ole ollut vielä. ABS-valo palaa silloin tällöin, taitaa olla melko yleinen vika tässä mallissa..? Omassani oli ainakin vakiona abs ja kuljettajan airbag.
Kilometreistä yleensä en tiedä, mutta minun 2,0i 16v:llä (-99) on 260 tkm ilman koneremppoja. Remminvaihdot sun muut huollot on tietenkin tehty. Paljon enemmänkin kai niillä ilman koneremppaa ajetaan, ja tuleehan tuohonkin lisää koko ajan.
Kelpo peli nimenomaan. Iso ja mukava. Talviautona loistava.
Mun 16V 1.8 Xantiassa on varmaan kumit falskanneet jo muutaman vuoden kun vie öljyä tasaiset 3 dl / 1000km. Ajettu 190tkm. Katti ja päästöt ovat olleet aina ihan kunnossa. Menee jossain välissä huoltoon mutta samalla kannattaa tehdä jo muuta kansi yms remppaa kun revitään paikat auki.
2,0 8v moottoreihinkin saa varautua vaihtamaan ne ohjurin kumit... omaani vaihdoin kumit sen ollessa reilu 8 vuotta vanha ja kilsoja oli vähän alle 200 tuhatta... tosin tässä mallissa ei tarvitse purkaa koko helahoitoa vaan esim. paineilmalla pystyy hoitamaan vaihdon... kuustoistasissa sitä ei sitten enää tehdäkään... moottori on hyvä ja vääntävä sekä kohtuullisen rivakkakin menijä... kuustoista venttiiliset tulivat myyntiin vuonna 1995, tais olla puolivälin jälkeen... samana vuonna oli siis tarjolla kasi ja kuustoistaventtiilisä moottoreita... onyx on muistaakseni 8 venttiilinen mutta se kyllä selviää vaikka nokkapellin alle kahtomalla... ite oon ajellut molemmilla kasi ja kuustoistasilla ja molempi parempi. eli ei moittimista moottoreista tai autoista ylipäätään... kelvollisia olleet ainakin minulle...
Xantian koneet ovat sellaisia hienopieruja, että öljymerkki voi vaikuttaa öljyn kulutukseen. Mobil Ykkönen näyttäisi pysyvän parhaiten sisällä.