Oli tuossa megane -97 1.6 RT viikonlopun koeajossa, heräsi muutamia kysymyksiä. Ajonesto on riippuvainen kauko-ohjaimen toiminnasta. Voiko tämän kauko-ohjaimen pariston vaihtaa itse, vai pitääkö tehdä liikkeessä (kustannukset,onko ihan ns. standardikokoinen paristo)?
Paljonko on "normaali" jakohihnan vaihtoväli, ko. auto oli ajettu 145tkm ja hihna vaihdettu ilmeisesti ensimmäisen kerran (vasta) 117 tkm kohdalla (n.5-6 vuoden jälkeen!)
Onko kenelläkään mennyt pyöränlaakereita jo 100 tkm paikkeilla, olen kuullut että eivät ole ainakaan alkup. olleet kovin kestäviä, tuossakin olin huomaavinani pientä ääntä matka-ajossa. (tosin eihän laakeriremontit kalliimmasta päästä ole.)
Kuinkas venttiilien säädöt? Huoltokirjasta ymmärsin että pitäis säätää 75tkm välein muttei tuohon oltu kirjan mukaan vielä koskettukaan.
Muutkin kommentit ko. autoon tervetulleita, kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!!!
Paljonko on "normaali" jakohihnan vaihtoväli, ko. auto oli ajettu 145tkm ja hihna vaihdettu ilmeisesti ensimmäisen kerran (vasta) 117 tkm kohdalla (n.5-6 vuoden jälkeen!)
Onko kenelläkään mennyt pyöränlaakereita jo 100 tkm paikkeilla, olen kuullut että eivät ole ainakaan alkup. olleet kovin kestäviä, tuossakin olin huomaavinani pientä ääntä matka-ajossa. (tosin eihän laakeriremontit kalliimmasta päästä ole.)
Kuinkas venttiilien säädöt? Huoltokirjasta ymmärsin että pitäis säätää 75tkm välein muttei tuohon oltu kirjan mukaan vielä koskettukaan.
Muutkin kommentit ko. autoon tervetulleita, kiitos asiallisista vastauksista etukäteen!!!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Laakerit on Mekanoissa ja muissakin Relluissa kulutustavaraa. Kysyin kerran asiaa huollossa eräältä Renault-mekaanikolta ja hänen mukaansa joskus kestävät 10 tkm joskus 200 tkm. Itseltä vaihdettu eteen toinen laakeri 90 tkm kohdalla ja aiemmasta Cliosta molemmat, toinen 60 ja toinen 80 tuhannessa.
Kauko-ohjaimen paristot (niitä on kaksi per avain) voi vaihtaa itse ilman, että ajonesto sekoaa. Paristoja löytyy marketeista, jotain 2-4 euroa kappale. Käyttöohjekirjasta löytyy pariston koko ja malli.
Muistaakseni hihnan vaihtoväli on jotain 90-100tkm/4 vuotta, riippuen konetyypistä.
Ostaessa kannattaa tarkistaa katalysaattorin kunto, omastani on vaihdettu 100tkm:n kohdalla.
Itsellä ollut nyt heinäkuusta 2004 -97 1.6 megane, ajettu 100->120tkm ja hyvin on pelannu.
Kun itse vaihdoin lagunaan -99 avaimen pattereita, ei keskuslukko enää toiminutkaan uusilla pattereilla. Piti viedä koodattavaksi avaimet ja auto merkkiliikkeeseen n.30€
Kuuluu osastoon ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä kysyjiä : Miten katalysaattorin kunto katsotaan, siis vain päällepäin että on ehjä??? Edellinen auto sellainen jossa ei katalysaattoria ole. Aavistusta katalysaattorin hinnasta jos ei vaihdettu?
Pakokaasutestiin pitää viedä, ei sitä muuten näe. Katsastusvaatimukset eivät ole kovin kummoiset (esim hiilivetypäästöt alle 100 ppm) mutta kyllä kai kunnossa olevan katalysaattorin hiiivetypäästön pitäisi olla 10 ppm tai alle.
Päästömittauksia tekee vähän jokainen autohuoltamo.
on myös katsoa että on päällepäin ehjä, ettei ole kolisteltu. Myös räminä paljastaa jos sisuskalut irti, resonoi ihan kuuluvalla äänellä myös ajaessa.
Paristojen vaihto kauko-ohjaimeen on täysin normaali itse tehtävä paristonvaihto: paristo on 3V litteä litium-pari joita tarvitaan 2 kpl.
Jakohihnan vaihto 120 tkm (vai oliko 130 tkm) tai 4 v, kumpi ensin täyttyy.
Venttiilien säätö: jos alkaa rapisemaan ikävästi kannattaa säätää. Itse säädin viime kesänä n. 90 tkm ajettuun Meganeen, jonka venttiilikoneiston rapina oli jo tuossa vaiheessa yltynyt häiritseväksi. Säätö hiljensi käyntiä oleellisesti. Säätö on helppo: perinteinen rakotulkki/kiintoavainsäätö, ei tarvita mitään erikoistyövälineitä (1.6e-moottori).
Classic 1,6: 75 tkm:n aikana (mittarissa nyt 150 tkm) suurin vika on ollut jonkin anturiletkun murtuma, joka aiheutti nykimistä kaarteissa ja käännöksissä. Nyt alkaa olla merkkejä, että pitää varautua jarrukenkien vaihtoon ?! Vuodesta 2000 tähän päivään autoon on vaihdettu taka- ja etuiskarit ja samalla tietenkin jouset (eteen) sekä teetetty normaalit huoltotoimet. En tiedä, mutta meillä ei pahaa sanottavaa autosta löydy. Tilava, mukava, luotettava ja nyt sitten on vaihtumassa pikku Clioon. ABS:t on saatava, käy pikku hiljaa liian vaativaksi tuo ajaminen ilman niitä
Tämä "Klassikko" on toiminut perhemme kakkosautona nelisen vuotta, jokapäiväisessä käytössä (paitsi jokunen vuosi sitten seisoi pari viikkoa kovissa pakkasissa ja lähti siitä kertarykäisyllä -33 asteen pakkasesta liikenteeseen ilman lämmitystä).