...kaarinoita vielä muka liikenteessä?
Onko näitä...
Erkkivaan
12313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minulla ainakin on, keväällä vien katsastukseen ja tiedän jo nyt että ei hylkyä tule. Kaikki kunnossa ja toimii.
On ja paljon onkin. Mulla -93 carina 416tkm vasta ajettu ja ei ollut yhtään vikaa tai huomautusta kun pari kuukautta sitten leimasin. Joka päivä ajan n. 60km työmatkaa.
Vaikka kuinka paljon, lasissa voi olla lähes puoli milliä, mutta varma matka jatkuu. Carina on ehkä kestävin Toyota, ei edes ruoste tunnu tarttuvan näihin. Ja ajettavuus on nykyautojen tasolla!
On toki ja mulla -90 1,6 kat 515tkm mittarissa toimii kuin kello, aina lähtenyt käymään eikä milloinkaan jättänyt tien päälle. Kallein remontti yhden kerran vaihdetut iskunvaimentimet.
Parahin erkki, näitä piisaa pilvin pimein 80-90 lukulaisina ja eri versioina. On sitten kaarina 2 tai E, meno jatkuu jos vaan joskus viitsii öljyt vaihtaa. Ominaisuuksiin ja ylläpitokuluihin nähden ihan ylivoimaisia pelejä. Itselläni -96 1.6 E ja takana 332tkm normihuolloilla. Helmikuussa vaihdatin alkuperäiset jarrulevyt uusiin 96€ töineen. Auto tuntuu kestävän suht reipasta käyttöä kaikin puolin eikä paikat repsota niin kuin kaikenmaailman foordeissa tai ooppeleissa jne. ranskalaisista puhumattakaan.
Pohjois-Karjalassa on Toyotien loppusijoituspaikka ja siellä talouden pakottavien totuuksien takia niitä tekohengitetään ihan loppuun asti. Ennen ne vietiin Afrikkaan ja myöhemmin Venäjälle.
Carina on fiksun automiehen valinta. Kulut olemattomat, rahat säästyvät johonkin tuottavaan, osakkeisiin, metsään, sijoitusasuntoihin...Eikä tarvitse tinkiä luotettavuudesta, yli 20 vuotta vanha Carina on takuulla luotettavampi kuin uusi ranskis tai Skoda! Ja on lämmin, hiljainen ja mukava jota ei välttämättä edes kaikki upouudet autot ole.
Käsittämättömän upeaa laatua, monessa on alkuperäiset iskarit ja jarrulevytkin eikä alustassa ole edes ruostetta.
Ei ainakaan Helsingissä ole muutamaan vuoteen näkynyt ja ykköskopan Avea näkee sitäkään enää lähinnä painajaisissaan. Tuohon aikaan Tojo oli kuitenkin luotettavan perusauton maineessa. Loppujen lopuksi, 90-luvun autoissa oli kaikissa lyhyt huoltoväli ja ruostetta.
90-luvun Carina oli luokkansa huippua aikoinaan, nytkin monessa suhteessa täysin ajanmukainen, kertoo jotakin Toyotan edistyksellisyydestä, kun 90-luvun euroautot ovat ihan museokamaa, mutta Toyota vaan porskuttaa.
Kyllä Kaarinat on jo paalattu, muutama hitsattu ja paikattu poikkeusyksilö ehkä löytyy seisonnasta pohjois-Karjalan perukoilta. Teron mielikuvituksessa niitä on paljon ja kaikki priimakunnossa.
Aika outoa, ettei se Pohjois-Karjalan yleisin auto ole joku Carinan ikäinen Eurorutku, jos olisi parempi ja varmempi valinta. Halvempikin olisi vielä käytettynä. Jokin ei nyt vaan natsaa.
Myös hämmästelty miten nopeasti viimeiset kaarinat ovat poistuneet katukuvasta juuri Afrikkaan ja vaihdokkeinakaan enään palaa Suomen liikenteeseen.