On se halpaaa
Vekka Liikenne Oy voitti Kajaanin paikallisliikenteen kilpailutuksen.Hinta on 1,15 miljoonaa euroa vuodessa. Valkoiset bussit aloittavat kesäkuussa.
Kajaanin paikallisliikenteen hoitaa kesäkuusta alkaen hämeenlinnalainen Vekka Liikenne. Ajettavaksi tulevat linjat 1 – 7 sekä
Vekka Liikenne Oy voitti Kajaanin paikallisliikenteen kilpailutuksen.Hinta on 1,15 miljoonaa euroa vuodessa. Valkoiset bussit aloittavat kesäkuussa.
Kajaanin paikallisliikenteen hoitaa kesäkuusta alkaen hämeenlinnalainen Vekka Liikenne. Ajettavaksi tulevat linjat 1 – 7 sekä
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyseisen yhtiön toimitusjohtaja ollut kaupungihallituksen jäsen Hämeenlinnassa ja pelannut sisäpiiritiedoilla kilpailijan pois.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/11918738/torkeaa-tapio-vekka-!!!
Ihme on kun ei paikalliset pärjää. Luulevat että ryöstöhinnalla saisi jotakin kauppaa tehtyä.
Voi kun oot talousnero. Ihan huomaa tuollainen syvällinen analyysi lukuineen yms.Tyhjän kun saa pyytämättäkin.
olen katsellut tota vekan touhua 60 vuotta voin taatusti sanoa,että viimeiset 50 vuotta yhtiötä johtaneet hihulit(laestadiolaiset)eivät ymmärrä taloudesta yhrään mitään,mutta osaavat kyllä rahastaa kyllä itselleen (merkonomi koulutuksellaan),onhan siinä mukana tämä talousneuvos (terminoija) Seppo Vekkakin,että kyllä ekonomiaa riittää,kohta suunnitellaan jo toriparkkiakin Kajaaniin.
sukuakin taitaa olla joku kateellinen "sukulainen" joka on jäänyt jossain vaiheessa nuolemaan näppejään. Näinköhän kaikki Vekat edes ovat laestadiolaisia? Vai onko sukuakin- nimimerkiltä antaa tästäkin jotain faktaa? Purkaus on kuitenkin selkeästi vain kateellisen p..kaa.
sairiolaisen kommentti oli aivan odotettu,koska sei puhunut työnteosta mitään,itse kun ei sitä koskaan tehnytkään(kursseilla hotelleissa ympäri ämpäri),paha saa palkkansa(järjen suuruus ei katso majansa pienuutta),menestystä odotellessa?????
kaenuulaeset kusee nilkoilee näkyy myös terraframes ei oo isoo lompsaa.
Vekan tarjous oli ylivoimaisesti halvin kolmesta tarjouksesta. Mielenkiintoista nähdä miten hommassa käy.
mulle sama kunha bussit kulkee jos joku ei jaksa kävellä
siel bussis turha heiluttaa naisten säärtä, köyhiä kätee venottajia ne miehet on ehdottoma nvarmasti
ei muute semmoisel kyydil joutus
mut jos on levoton jalka, anta vipattaa
Taasko tämä yks alkaa herjaan valittua bussiyhtiötä.
Mikä vika sen omasss yjtiössä on ku ei pärjää vaikka on haukkunu kaikki kilpailijsnsa maan rakoon?
Nimenomaan! Pitäisi panna tutkintaan tämän jankuttajan omat motiivit. Itse pelannut ittensä ulos syystä tai toisesta.
Tämmöstä råtämä nykyään on, että tarjouskilvalla pärjää, eikä siihen ole mukisemista.
Vekka on vanha, vakavarainen ja rtehellinen yritys. Toisin kuin jotkin Mattiloiden kusetusfirmat.
Perustettu 1942 näkyy yhtiön sivuilla mainittavan.
http://www.vekkaliikenne.fi/yritys
mitä reheellisyyteen tulee ne koijarit eivät sitä sanaa ole edes kuulletkaan, minä jos kuka sen tiedän eiks niin Seppo ja Matti
Nykyinen joukkoliikennepolitiikka pakottaa liikennöitsijät hakemaan toimeentulonsa hyvinkin kaukaa kotipaikkakunnilta. Vekka-Liikenteen tarjous on kyllä laskettu melkolailla nahkoilleen, jotta jo olemassa olevalle kalustolla saadaan töitä ja niiden kulut kuoletettua. Toivoa vain sopii, ettei sopimuksen aikana polttoaineen hinta, tai muut toimintaan liittyvät kulut, nouse kovin rajusti, sillä kyseisen kaltaiset muutokset kääntää toiminnan äkkiä rajusti tappiolliseksi. Siinä mielessä lähtökohdat ovat tyystin erilaiset kuin edellisen kilpailutuksen voittaneelle "yrittäjällä", jonka tarjous oli kirjaimellisesti harakiri-hinta ja lopputulos oli tiedossa jo alusta alkaen. Lonka-Sopimus "takaa" työt kuljettajille, vaikka liikennöitsijä vaihtuukin.
Uusi liikennöitsijä saa tuolla hinnalla tunnilta korvauksena noin 45 euroa. Kuljettajan palkkoihin, polttoaineeseen se juuri riittää. Ei oikeastaan muuhun. Oululainen firma laski oikean hinnan ja huomioi toiminnan siirrosta aiheutuvat kustannukset. Pohjolan Matkan laskelma oli myös realistinen. Julkisten raporttien mukaan valittu yritys teki 0,3 miljoonan euron tappion, ei voittoa. Tässä käy helposti samoin kuin edellisen kanssa. Rahat loppuu, liikennöinti loppuu ja sitten taas ostetaan kalliilla suorahankintana. Säästö, noin 400 000 euroa vuodessa syödään nopeasti pois. On ihmeteltävä, etteikö tilaajavastuulaki koskekaan Kajaanin kaupunginjohtajaa?
Samaa mieltä. Ongelmia odotellessa.
Asiaa!
jotenki tuttu nimi 90 luvulta, liekö sama suku tai mistä vekka tulee
luotan siks
Onnea Kajaani , linjoille 1-7 röttelö bussit Hämeenlinnasta.
Jos siirtoajon Kainuuseen kestävät.
Kokoomuksen ehdokasko sitä vekkaa alkaa täällä ajattaa.
Nesteen huonon asiakadpalvejijan pisneksiä eli boikottii
Loppujen lopuksi kaupunki kusettaa veronmaksajiaan ja matkustajia. No saahan se neljännen vuoden ilmaiseksi noilla hinnoilla. 1.8 milj on oikea hintataso. 1,5:kin, kun huomioidaan et toimisto, korjaamo- ja hallitilat on valmiina. ja päästään jonkin verran eroon maaseudulta tulevien kuljettajien sidonnaistunneista. Ikävä kyllä - huonosti tuossa taas käy. Ja tuo surullinen henkolövalinta paikallisesta kontaktista.
Siisti varikko niillä näyttää jo olevan ja fasiliteetit kohdillaan kun kuskit voi tauottaa Nesteellä!
Kerran ajoin Vekan bussilla ja siellä haisi aivan kamalasti peräilma. Ihmtellein kovasti mutta en sitten viitsinyt mainita kuskilla ja muita matkustajiakaan ei ollut
Kopsan Mika aloittaa vetämään hommaa ja kaikki pelaa kuin rasvattu .
Sinäkö lupaat??
Voisko tähän liikennöitsijän valintaan jatkuvasti suivaantunut kertoa, mikä olisi se oikea valinta ja firma hoitamaan homman? SIi mikä? Nimiä tähän.
Ollaan sitten kaikki herttaisen yhtä mieltä hänen kanssaan, että niin olisi hyvä ja niin sen olisi pitänyt mennä. Mutta nyt taas meni niin VÄÄÄÄRIN.
Yksi bussi savuttaa kauheasti aina kiihdytyksenaikana ja toinen jarruvalokaan ei pelannut.
Muuten toivotan onnea ja menestystä.
Savutti edelleen bussi aika voimakkaasti, valot taisi olla kunnossa.
Olikohan se näitä "matka vekan" busseja mikä ajeli n. 1-2metrin etäisyydellä takapuskurista nakertajasta paltaniemelle. Onneksi ei mitään tullut "eteen" ettei bussitolholle tullut kiire jarruttaa. Varmasti matkustajien turvallinen kuljettaminen perille sekä muiden tienkäyttäjien turvallisuus lienee tärkeää tällekin yrittäjälle. No toivottavasti jäi ainoaksi kerraksi.
Epäilenpä, että olisi ollut Vekka Liikenteen bussi. Vekka Liikenne aloitti linjan 4 reitin (keskusta-paltaniemi) ajamisen vasta 10.8.
Kuinkas linjat on pelannut Kajaanissa?
Ei oo
Miten saataisi linjalle 12 hiekoitusta?
Minkälaista kolaria/ulosajoa näillä liukkailla vielä odotellaan tapahtuvan?
Venäläinen raha on Vekan taustalla...