Honda Supermagna

Tuollaisia kommentteja vähän odottelinkin! Super Magnaa tässä olen vakavasti harkinnut! Entäpä vara-osat? Mahtaako olla helposti saatavilla vai kiven alla? Kiitoksia kommenteista, kohta alla saattaa olla kunnon pyörä!

Bikemaniac kirjoitti:

Tuollaisia kommentteja vähän odottelinkin! Super Magnaa tässä olen vakavasti harkinnut! Entäpä vara-osat? Mahtaako olla helposti saatavilla vai kiven alla? Kiitoksia kommenteista, kohta alla saattaa olla kunnon pyörä!

Lue lisää

Se nimittäin tosiaan kuulostaakin hyvältä !
Näin nettiaikakaudella varaosat ei ongelma.

Tietty on että nykyiset sporttimopot on kiihtyvyydeltään omaa luokkaansa.
Mutta eipä taida ton tyylistä (custom) mopoista hyvin monta Super Magnan voittajaa löytyä? Paitsi jos V-maxia pidetään ton tyylisenä? minä en pitäis!
Venttiilin säätö ei ongelma. Totta tosin on että syyläri täytyy ensin irroittaa.

Tälläkohtaa olen kyllä jokakohdasta eri mieltä.
Minkähänlaisilla eväillä moiset mielipiteet ?
Ja se takavanne on todella kaunis... jos siitä
tykkää !

honda on kirjoitti:

Tälläkohtaa olen kyllä jokakohdasta eri mieltä.
Minkähänlaisilla eväillä moiset mielipiteet ?
Ja se takavanne on todella kaunis... jos siitä
tykkää !

Em. jutut ovat omia mielipiteitäni joita ap. käsittääkseni kysyi, joten ei niitä tarvitse rueta ällistelemään. Omat kokemukset rajoittuvat tuttavallani olevan smegman koeajoon jossa kyseiset ominaisuudet tulivat esiin. Ei kahdeksankymmentäluvun tekniikalla tänäpäivänä enää suuria hurraahuutoja irtoa. Valittettavasti.

TheForce kirjoitti:

Em. jutut ovat omia mielipiteitäni joita ap. käsittääkseni kysyi, joten ei niitä tarvitse rueta ällistelemään. Omat kokemukset rajoittuvat tuttavallani olevan smegman koeajoon jossa kyseiset ominaisuudet tulivat esiin. Ei kahdeksankymmentäluvun tekniikalla tänäpäivänä enää suuria hurraahuutoja irtoa. Valittettavasti.

Lue lisää

Kerroppa minkälaisella Hondalla ajelet niin annan analyysin...ei mitenkään vakavasti !

honda on kirjoitti:

Kerroppa minkälaisella Hondalla ajelet niin annan analyysin...ei mitenkään vakavasti !

Sellaisella Hondalla ajelen, joka ainakin tällä foorumilla on eniten keskustelua herättänyt. Ainakin se on saanut runsaasti negatiivista arvostelua. Liekö sitten ihan paska...

TheForce kirjoitti:

Sellaisella Hondalla ajelen, joka ainakin tällä foorumilla on eniten keskustelua herättänyt. Ainakin se on saanut runsaasti negatiivista arvostelua. Liekö sitten ihan paska...

Lue lisää

Kun se on kumminkin honda se ei voi olla paska !!
Muuten parhaalta tuntunut honda oli vuonna -78 ajamani 450 cb vuosimalli tais olla -72

honda on kirjoitti:

Kun se on kumminkin honda se ei voi olla paska !!
Muuten parhaalta tuntunut honda oli vuonna -78 ajamani 450 cb vuosimalli tais olla -72

Joo, tuo Honda 450cb oli myös onnistunut mopo,
ajelin sillä 70-luvun lopulla.
Super Magna on myös onnistunut paketti, olen ajellut sillä pari kesää. Nyt ajelen VTX1800:lla, ero Superiin on se että VTX on isompi:)

Sporttipyörää en olekkaan hankkimassa, enkä kävisi muutenkaan pahemmin näitä eri pyörätyyppejä keskenään vertaamaan. Tosin pitäähän tehojakin olla jotta pyörällä on hyvä ajaa. Mitä tarkoitat tässä yhteydessä laiskalla? Kai pirteyttä löytyy sentään enemmän kuin saman kokoluokan Intruderista, esim? Luultavasti myös ajettavuus on monessa suhteessa parempi kuin "täysverisessä" customissa? Tai oletan näin, koska omakohtasta kokemusta ei vielä ole ja siksi on hyvä kuulla kommentteja. Entä venttiilien säätö? Millä kilometriväleillä sen joutuu Magnassa tekemään?

Bikemaniac kirjoitti:

Sporttipyörää en olekkaan hankkimassa, enkä kävisi muutenkaan pahemmin näitä eri pyörätyyppejä keskenään vertaamaan. Tosin pitäähän tehojakin olla jotta pyörällä on hyvä ajaa. Mitä tarkoitat tässä yhteydessä laiskalla? Kai pirteyttä löytyy sentään enemmän kuin saman kokoluokan Intruderista, esim? Luultavasti myös ajettavuus on monessa suhteessa parempi kuin "täysverisessä" customissa? Tai oletan näin, koska omakohtasta kokemusta ei vielä ole ja siksi on hyvä kuulla kommentteja. Entä venttiilien säätö? Millä kilometriväleillä sen joutuu Magnassa tekemään?

Lue lisää

Omien kokemusten mukaan smegma on alakierroksilla hengetön, kyllä se sitten piiskaamalla jotenkin vetää. Johtuu ehkä suhtpienestä kuutiotilavuudesta... Venansäätö taitaa hondassa olla yleensä 6tkm.n välein.

Bikemaniac kirjoitti:

Sporttipyörää en olekkaan hankkimassa, enkä kävisi muutenkaan pahemmin näitä eri pyörätyyppejä keskenään vertaamaan. Tosin pitäähän tehojakin olla jotta pyörällä on hyvä ajaa. Mitä tarkoitat tässä yhteydessä laiskalla? Kai pirteyttä löytyy sentään enemmän kuin saman kokoluokan Intruderista, esim? Luultavasti myös ajettavuus on monessa suhteessa parempi kuin "täysverisessä" customissa? Tai oletan näin, koska omakohtasta kokemusta ei vielä ole ja siksi on hyvä kuulla kommentteja. Entä venttiilien säätö? Millä kilometriväleillä sen joutuu Magnassa tekemään?

Lue lisää

Jos custom tylistä mopoa haet ja tahdot siihen munaa niin sitten sinun on hankittava Trumpa 2.4, Vn 2.0 tai VTX 1.8
Mutta jos halvalla meinaat makuun päästä niin ainoa vaihtoehto on Super Magna!
Nämä Shadowit tai Intikat jäävät viivalle!

Bikemaniac kirjoitti:

Sporttipyörää en olekkaan hankkimassa, enkä kävisi muutenkaan pahemmin näitä eri pyörätyyppejä keskenään vertaamaan. Tosin pitäähän tehojakin olla jotta pyörällä on hyvä ajaa. Mitä tarkoitat tässä yhteydessä laiskalla? Kai pirteyttä löytyy sentään enemmän kuin saman kokoluokan Intruderista, esim? Luultavasti myös ajettavuus on monessa suhteessa parempi kuin "täysverisessä" customissa? Tai oletan näin, koska omakohtasta kokemusta ei vielä ole ja siksi on hyvä kuulla kommentteja. Entä venttiilien säätö? Millä kilometriväleillä sen joutuu Magnassa tekemään?

Lue lisää

Super Magnan (seiskapuolikas, vm 1988) huippunopeus on n. 210km/h ja kiihtyvyys 0-100km/h 3,2s. Siinä jää aika moni "ei-custom".

heavy kirjoitti:

Tietty on että nykyiset sporttimopot on kiihtyvyydeltään omaa luokkaansa.
Mutta eipä taida ton tyylistä (custom) mopoista hyvin monta Super Magnan voittajaa löytyä? Paitsi jos V-maxia pidetään ton tyylisenä? minä en pitäis!
Venttiilin säätö ei ongelma. Totta tosin on että syyläri täytyy ensin irroittaa.

Lue lisää

Ei ne _aitoon Super Magnaan_ verrattuna niin omaa luokkaansa ole kyykkyjenkään kiihtyvyydet, varsinkaan tuo 0-100km/h.
V45 Super Magna menee 0-100km/h 3,2s (seiskasatanen 'vain' 3,5s) ja varttimailin 12 sekan pintaan, loppunopeus on siinä 105 mailin kieppeillä. En menis sanomaan, että varsinkaan tuon 0-100km/h on mitenkään huono verrattuna lähes mihin tahansa kyykkyyn.
Juju on yksinkertainen. Akseliväli on pitkä. Siinä kun kyykyn kanssa taiteilet stripillä sen rajoilla keuliiko mopo vai meneekä jopa ympäri, Super Magna menee jo kaukana. Kun kyykky alkaa saada tasapainoa, se alkaa lähestyä, mutta eipä siinä varttimailin kohdallakaan eroa ole ihan modaamattomilla laitteilla kuin siinä sekunnin kieppeillä.

Sellaisen omistanut kirjoitti:

Ei ne _aitoon Super Magnaan_ verrattuna niin omaa luokkaansa ole kyykkyjenkään kiihtyvyydet, varsinkaan tuo 0-100km/h.
V45 Super Magna menee 0-100km/h 3,2s (seiskasatanen 'vain' 3,5s) ja varttimailin 12 sekan pintaan, loppunopeus on siinä 105 mailin kieppeillä. En menis sanomaan, että varsinkaan tuon 0-100km/h on mitenkään huono verrattuna lähes mihin tahansa kyykkyyn.
Juju on yksinkertainen. Akseliväli on pitkä. Siinä kun kyykyn kanssa taiteilet stripillä sen rajoilla keuliiko mopo vai meneekä jopa ympäri, Super Magna menee jo kaukana. Kun kyykky alkaa saada tasapainoa, se alkaa lähestyä, mutta eipä siinä varttimailin kohdallakaan eroa ole ihan modaamattomilla laitteilla kuin siinä sekunnin kieppeillä.

Lue lisää

Tllä yks joka hommas tänä syksynä magna 700c vm-87 ajettu 16mailii,,ja oon 3omistaja,,kerkesin syksyllä ajella n.2000km,, pyörä ollu liia vähällä ajolla!!tein täyden huollon siihe ja stefoja jouduin siihen vaihetelemaan "Kardaanii!kovettunu,, mutta jos joku moittii kyseisen pyörän ajettavuutta!!pitää olla melko hyvät perusteet!!ja pyörä on helvetin hyvä paketti Niinkuin hondat yleensä!! ja kulusta,,eihä näillä ajeta ja tarvii ajakkaan ku sitä mitä noissa kylteissä lukee!! mutta pirtsakka mopedi on,,jos kiristää vaijeria ;-) oisin jollekki mopo tietäjälle heittäny kysymyksen!!ku kyseisee mopoon on melko vaikeeta saaha laukkuja,,tietääkö kukaan mistä sais sissybar/telinettä!!olen netistä metästäny mutta en tiedä onko ne oikeenlaisia,,ja soitellu ympäri suomaa,,kellää oo oikein tietoa!! Kiitos etu käteen!!annan sähkiksen; [email protected] voi vastata,,, "Kesää"odotelessa :-)

moi itsellä menee 0-100 3.2 varttimailin ole pääsyt 11.66.

JA kaveri ei 1000rr cebarilla pärjää kun valot vaihtuu.

honda on kirjoitti:

Kun se on kumminkin honda se ei voi olla paska !!
Muuten parhaalta tuntunut honda oli vuonna -78 ajamani 450 cb vuosimalli tais olla -72

Eipä voi muuta ku kehua super magnaa.kuka tarttee muovi leluja ostaa muovi leluja joka leegoista tykkää. Lapsenha on mukava leegoilla leikkiä. Kolme on pyörää talos ja ylivoimasest paras, kruisailu mopo.

jape kirjoitti:

Jos custom tylistä mopoa haet ja tahdot siihen munaa niin sitten sinun on hankittava Trumpa 2.4, Vn 2.0 tai VTX 1.8
Mutta jos halvalla meinaat makuun päästä niin ainoa vaihtoehto on Super Magna!
Nämä Shadowit tai Intikat jäävät viivalle!

Lue lisää

Trumpetin soittajat on ihan eri juttu !

RUNKKA kirjoitti:

Tllä yks joka hommas tänä syksynä magna 700c vm-87 ajettu 16mailii,,ja oon 3omistaja,,kerkesin syksyllä ajella n.2000km,, pyörä ollu liia vähällä ajolla!!tein täyden huollon siihe ja stefoja jouduin siihen vaihetelemaan "Kardaanii!kovettunu,, mutta jos joku moittii kyseisen pyörän ajettavuutta!!pitää olla melko hyvät perusteet!!ja pyörä on helvetin hyvä paketti Niinkuin hondat yleensä!! ja kulusta,,eihä näillä ajeta ja tarvii ajakkaan ku sitä mitä noissa kylteissä lukee!! mutta pirtsakka mopedi on,,jos kiristää vaijeria ;-) oisin jollekki mopo tietäjälle heittäny kysymyksen!!ku kyseisee mopoon on melko vaikeeta saaha laukkuja,,tietääkö kukaan mistä sais sissybar/telinettä!!olen netistä metästäny mutta en tiedä onko ne oikeenlaisia,,ja soitellu ympäri suomaa,,kellää oo oikein tietoa!! Kiitos etu käteen!!annan sähkiksen; [email protected] voi vastata,,, "Kesää"odotelessa :-)

Lue lisää

Jenkeistä saa aika hyvin lisä varusteita. Aiheesta vf .

Supermagnoja valmistettu vain -87 VF 700 C (V45) ja
-88 VF 750 C (V45)
loput on sitten pelkkiä Magnoja

owners kirjoitti:

Supermagnoja valmistettu vain -87 VF 700 C (V45) ja
-88 VF 750 C (V45)
loput on sitten pelkkiä Magnoja

katteellisten panettelua!

joo kirjoitti:

katteellisten panettelua!

minusta ainakin kateellisten jupinaa.Upea pyörä,minulle kiihtyvyys riittää hyvin.Nautin ajosta kyykyt niille ketkä tykkää.

härkä kirjoitti:

minusta ainakin kateellisten jupinaa.Upea pyörä,minulle kiihtyvyys riittää hyvin.Nautin ajosta kyykyt niille ketkä tykkää.

Must on hauskaa että täälläkin on niin monta arvostelijaa, jotka ovat muka ajaneet Super Magnaa ja osaavat moittia...vaikka pyörää ei ole koskaan virallisesti tuotu maahan ja vielä pari vuotta sitten niitä oli koko maassa alle 10 kpl.
Omani oli tiettävästi kahdeksas yksilö koko maassa, sen jälkeen niitä on tuotu varmaankin likemmäs 20. Suhtaudun silti suurella epäilyksellä näiden juttuihn jotka tietävät kertoa Super Magnan ajo-ominaisuuksista negatiivisia juttuja, koska se on nimenomaan tunnetu loistavista ajo-ominaisuuksistaan ja ihan järjettömästä kiihtyvyydestä kokoisekseen. Jättää paljon tehokkaammat kyykyt seisomaan sataseen asti. Rocket III-ilmiö siis: sekin on moneen tehokyykkyyn verrattuna erittäin painava, yli kaksi kertaa painavampi ja tehottomamampi. Niinpä vain on silti yksi maailman nopeimmista pyöristä 0-400 m sekä 0-100km/h. Samaan perustuu Super Magnan kiihtyvyys...jos kateelliset nyt edes viitsivät ottaa selvää mistä se Rocketin kiihtyvyys juontaa.

Macke_Rocket_III kirjoitti:

Must on hauskaa että täälläkin on niin monta arvostelijaa, jotka ovat muka ajaneet Super Magnaa ja osaavat moittia...vaikka pyörää ei ole koskaan virallisesti tuotu maahan ja vielä pari vuotta sitten niitä oli koko maassa alle 10 kpl.
Omani oli tiettävästi kahdeksas yksilö koko maassa, sen jälkeen niitä on tuotu varmaankin likemmäs 20. Suhtaudun silti suurella epäilyksellä näiden juttuihn jotka tietävät kertoa Super Magnan ajo-ominaisuuksista negatiivisia juttuja, koska se on nimenomaan tunnetu loistavista ajo-ominaisuuksistaan ja ihan järjettömästä kiihtyvyydestä kokoisekseen. Jättää paljon tehokkaammat kyykyt seisomaan sataseen asti. Rocket III-ilmiö siis: sekin on moneen tehokyykkyyn verrattuna erittäin painava, yli kaksi kertaa painavampi ja tehottomamampi. Niinpä vain on silti yksi maailman nopeimmista pyöristä 0-400 m sekä 0-100km/h. Samaan perustuu Super Magnan kiihtyvyys...jos kateelliset nyt edes viitsivät ottaa selvää mistä se Rocketin kiihtyvyys juontaa.

Lue lisää

Nojoo,vanhoja viestejähän noi on mutta pannaas vähän uutta.
Oisko hyvä lähteä siitä mistä kukin tykkää.
Itsellä ei ole niin kiire että tarttis kiihdytellä noin rajusti ja heikkomielisesti.
84 vehkeellä ajellessa on hieno nautiskella ja ajella ilman kiirettä.Kovaakin pääsis mutta kun kellottaja voi olla poliisi tai hautaustoimisto.
Missä näillä nopeuksilla suomen teillä pystyy vetelee tuppi nurinpäin muualla kuin radalla. Paljon mukavampi oli katsella radan varrella kevään ensimmäiset kiihdytykset jossa "tosimiehet" kokeilivat kykyjään ja kisas reilusti muita vastaan ilman hampaan kiristystä ja hyvässä sovussa. Näitä netin tuppimiehiä olis kiva nähdä kanssa kokeilemassa mihin ne rahkeet piisaa radalla sillä eikö yleisillä teillä olis ihan kiva heittää kättä pystyyn kohdattaessa eikä kyyristellä katteen takana piilossa kun tarttis päästä aina vähän kovempaan mihin ei aina kovankaan kuskin rahkeet riitä.
Itellänikin on pyörää piristetty mutta ei ole vielä tarvinnut repiä koneesta kaikkea irti jo pyörän iän ja muun liikenteen vuoksi.Joskus tietty vanhakin innostuu mutta hyvilläkin suorilla on riskinsä.Itse en haluaisi päästä yhdeksi tosimieheksi tilastoihin nopeana ja raajattomana.
Riskit riittää jo normaaleillakin nopeuksilla joten aion jatkossakin pitää pyöräni kunnossa sekä itsenikin niin pitkään kuin luoja suo.
Nautitaan keleistä ja alla lepäävistä tehoista sillä omani kulkee oikein hienosti pienelläkin kaasulla.Ohituksissa on vähempikin riittänyt ja on rekoista ohi päässyt.
Ei muutakuin järki kypärän mukana päähän ja turvallista kesän kaasuttelua kaikille.

Runttasin tuollasella fuertella 210 lasiin enkä mitannu aikaa. Tunne oli sanoin kuvaamaton sporan jälkeen , joka lähtee heti myyntiin.

Kiitos paljon tiedoista. Täytyy etsiä Jyväskylästä joku joka tuon osaisi tehdä
(varmaan joku pyöräliike).

Jos joku tietää Jyväskylästä paikan jossa tämäntyyppisiä juttuja tehdään, niin pistelkääpä tietoja. Olisin todella kiitollinen.

Itse laitoin SuperMagnaan Hagonin 34cm pitkät iskarit. Malli oli joku Kawasakin Zephyrin (muistaaksein). Hintakin paljon edullisempi, kuin alkuperäiset (jos saa?). Itse ostin Motoplaza:sta.

Venttiilit hiukan naksuttaa. Kertokaa miten säädetään? Todennäköisesti vain kakkosen imu naksuttaa. Venttilikopan kannen avasin, mutta sen pidemmälle en mennyt.

Ei syytä huoleen. Jenkkilästä löytyy vielä kohtalaisen hyvin uusia alkuperäisiä Hondan osia. Tässä eräs linkki partzilla.com ja löytyy niitä toki useampiakin.
Voin todeta että hyvä on tuo kyseinen vf 1100 C / 65 magna joka toki on oma mielipiteeni ja olen pyörälläni 24 kesää ajellu :)