Hei, olen juuri traktorikortin saanut poika, olen joskus pienenä satunnaisia kertoja ajanut traktorilla, mutta nyt olen ihan kunnolla alkanut ajelemaan ja olen harjoitellut peruuttelua ja ajamista tyhjällä metsäkärryllä. eli mitenkä tuo vaihde kuuluisi valita traktorilla? tyhjällä kärryllä tai pelkällä traktorilla ajaessa ei tarvitse vissiin vaihdella vaihteita hirveesti kun voi vaan lähteä isolla vaihteella ajamaan. mutta miten täyden kuorman kanssa kuuluisi periaatteessa ajaa? pitääkö käyttää pitkiä vai lyhyitä vaihteita? ja mites kun pitää kääntyä risteyksessä? ja olen siis ajanut jo vuosia mopoilla ja autoilla joten osaan kytkimen ja vaihteiden käytön niin hyvin kun kuuluu.
Aloitteleva traktorikuski kysyy.
Erkkimies15
141140
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niinku mitä tarkootat pitkillä ja lyhyillä vaihteilla ? Vaihteeta käytetähän tilanteen ja kuormituksen mukahan, ettei traktori sammahda vastamaassa tai karkaa näpeistä tarkkaa hommaa tehdessä. Sitä vartenhan se vaihekepakko siinä on. Muistat vain kärryn kans käännyttäessä liittymässä tai kurvissa varata, ettei kärry kuorman kans oikaistessaan kellahda ojaan.
tarkotin sitä kun vaihdetaan se ns alue eli esim lyhyellä alueella kulkee hitaasti mutta vääntää paremmin ison kuorman kanssa . lähinnä mua vaivaa se kun ei meinaa ikinä löytää vaihteita kun traktori on pysähtynyt jo siinä kohtaa kun saa seuraavan vaihteen silmään, juuri tuo huolettaa kun pitäisi mennä puukuorman kanssa ajelemaan.
Jaa , et osaa kepittää vauhdissa pienemmälle pykälälle. Sekin onnistuu välikaasun avulla, ellei vaihdelaatikko ole synkronoitu. Kyllä vaihdekaavio pitää osata vaikka häntäluun muistista. Kertojaa tarvitsee kyllä harvemmin "plarata", tai sitten kyseessä on traktori jossa on työn sujuvuuden kannalta hankala vaihdekaavio. Ja edelleenkään ei puhuta lyhyistä ja pitkistä vaihteista, oot tainnu kattoa ohjekirjan vaihdekaavion nopeuspalkistoa. Puhutaan ainoastaan hitaasta ja nopeasta alueesta, kun puhutaan kertojan käytöstä. Sekään taida enää olla virallinen termi. Koska nykyisissä traktoreissa on perusvaihteisto, sitten on kertoja/aluevaihtaja toisessa kepissä. Ja aluevaihtajasta löytyy: nopea, hidas, peruutus. Mahdollisessa kolmannessa kepistä löytyy joko ryömintä tai pikavaihde.Tämä siis loppupään -05 sarjan "karvalakki"Valmetin logiikalla.
Kolmannessa kepissä voi olla suunnanvaihtaja, niinkuin paremmissa vehkeissä on tapana.
Tarvittis tietää minkä merkkinen ja mallinen kone on kysymyksessä, ja saman mallisessakin voi olla montaa mallia vaihrelootaa.
Joo tieretähän, notta valmetin metooski on kolome keppiä, mutta tyvestä on puuhun noustava aloottelevanki traktorikuskin. Mullakin kummasaki 3-kepakkua, nottei sempuolehen, mutten viittiny sekoottaa alkuperäistä kysyjää tuon enempää. Ja viittä vailla jotten hommannu V-500:een sitä kolomatta kepakkoa. Olis ollut ryömintä vaihde nimittäin halavalla. Mutta mee sää vaan sekoottelehon sitä maasian lootaa kolomella kepilläs.
kyllä mä muistan missä kukin vaihde on mutta kun se vaihdekeppi heiluu kun heinä mies ja se täytyy siihen millintarkkaan loveen aina lyödä, sitä tarkotin kun sanoin etten meinää löytää vaihteita. ja traktorissa on vitosesta neloselle synkronoitu, mutta en usko että jaksaa nelosella vääntää kun pitää lastin kanssa kääntyä.
Nojjoo, johan selekes. Mutta kyllä nyt olis hyvä tosiaan tietää minkä merkkisestä traktorista on kyse. Täältä löytyy kyllä asiantuntemusta ja ohojeeta aiva merkkikohtaasesti, vaikka välillä menöö suunsoitoksiki.
Zetor 25, Nuffield dm4, Zetor 6245 ja New Holland ts110 millä nyt olen ajellut, mutta Zetor 6245 on siis se millä olen eniten ajanut, mistä nyt olen puhunut ja millä olen kärryjen kanssa ajellut. jos vielä selvennän kysymystä niin mikä vaihde pitää missäkin tilanteessa valita . olen tyhjällä vaunulla tai pelkällä traktorilla yleensä ajellut sillai että lähen kakkosella liikkelle ja kun pääsen tielle niin pistän suoraan vitoselle. eli kuvitellaan esim tilanne jossa ajan täydellä metsäkärryllä ja ajan 5 vaihteella lattu lattiassa ja sitten pitää kääntyä risteyksessä. pysähdynkö kokonaan ja pistän 1 vaihteen alan kiihdyttämään ja taas pistän vaihde kerrallaan ylöspäin vai miten? sori jos on vähän sekalaista tekstiä kun en oikein osaa selitää näitä asioita.
Mitähän jos sinä moloottaja pysyisit siellä pohojammaalla ihan hiljaa etkä tulisi tänne irvistelemään, kun täällä kaveri kysyy ja toiset yrittää neuvoa asiallisesti. Kyllä me jo uskotaan että sinulla on oikein kaksi traktoria.
Oon yhden päivän ajanu rapaajollain 6?45 Zetorilla. Siinä oli muistaakseni 2 vaihdekeppiä, aluevaihtajatumppi istuimen eressä ja koetaulus päävaihrekeppi josta löytyi myös pakki. Hitaan puolen vaihteet tais olla aikalailla hitaita ja aluevaihto ja päävaihteen vaihto oli aika hankalaa vauhdissa.
Kokeilisin kuorman kanssa lähteä nopean alueen ykkösellä, jos sillä ei jaksa, niin sitten vaan hitaampaa aluetta kehiin, sitä en muista oliko 2 vai 3 aluetta.....ajoin sillä joskus 70-luvun loppupuolella.
Pohojanmaalla pysytähän ja kuollahanki. Täälon sentäs maatalouttakin ja vielä hyvässä vireessäkin jopa. Taitaa se muollapäin olla jo sellaista iltapäivän tuuhastamista ja hömppäheinän niittelyä. Täällä on sentään elintarvikeita jalostavia firmoja , aivan erilailla kuin muualla Suomessa. Enää taira olla teurastamoitakaan kuin täällä. Peltokin on hinnoissaan, joten täs tarvitte yhtää kainoostella. Yrittäjyys on täällä ollut aina huipussaan. Mun puolesta 4-tien itäpuoli joutaa kovasti istuttaa vaikka mettälle.Ja traktoreista puheenollen, niitä sattuu vaatimattomasti olemahan vain 5, kun kahdella olis kituuttamista. Mutta noista kysyjän erellä luetuusta vain 25A Zetka on tuttu käteen, kun kersana sellaasehen tutustuun ja ajelin. Muut kertokoot alkuperäiselle kysyjälle noiden muiden heikkouksista.
Vaihda menopeliä.
Taitaa olla kaikkein helpoin ,kun otat jonkun kokeneen traktorikuskin vähäksi aikaa koppiin istumaan kaveriksi ja opettamaan..näin tietokoneen välityksellä vähän hankala opettaa! Ja, vain ajamalla ja opettellemalla oppii..kukaan ei ole seppä syntyissään sanotaan. Itse ajellut kohta 50 vuotta traktorilla ja muillakin härveleillä. Ensimmäinen traktori oli harmaa verku, jolla opettelin ajamaan pellolla.
Tuon mallin setori ei tarvitse hidasta puolta eteenpäin ajettaessa ellei maasto tai työn tarkkuus sitä vaadi. Nopean puolen peruutus sitä vastoin on monesti ja varsinkin metsässä liian nopea. Metsässäkin voi kohtuullisen huoleti käyttää kuutosta ja seiskaa koska moottorin luonne on sellainen että se vetää pienilläkin kierroksilla sen vähän minkä vetää. Kiihdyttäessä itse käytin raskaimmilla kuormilla seiskasta ylöspäin. Se on niin hidas kulkuinen ettei risteyksiinkään tultaessa yleensä tarvi ysiä pienenmpää. Suurimmalla älä kuitenkaan lähde paikaltaan vaikka se jaksaisikin, poltat vain kytkimen sillä touhulla, kasi on sopiva tyhjällä lähtöön. Eikä ole pakko kierroksia pienemmillä vetää tappiin asti kun voi vaihtaa isompaa pykälää. Niin ja oma kone oli 7045.