koontikiskot

On suurikin riski

ja- kauas toisistaan ettei vahingossakaan mikään yhdistä,avain tai joku muu

Miksi haluat koota akuilta tulevat kaapelit koontikiskolle?

Akkujen kytkennöissä on hyvä käyttää mahdollisimman vähän kytkentäpisteitä ja lyhyitä kaapeleita. Mikset kytke akkuja toisiinsa ja viimeisestä pisteestä invertterille. Jokainen ylimääräinen liitos ja kaapeli hukkaa tehoa.

Olen myös huomnnut ettei hyväkään liitin ja iso 70mm kaapelin päässä riitä vaan vähän lämpiää n 130a teholla,siksi en ylimääräisiä sulakkeita lähtöön ole laittanut koska invertterin päässä on 250a sulake.voi myös kuoria invertterijohtoon kohdan johon akunkengästä napsauttaa kaapeliliittimen ja kiristää kaapeliin,ja siitä lisäjohto toiseen akkuun,näin liitinkuorma puolittuu.Tuleekohan sulakkeen hajotessa kipinä?jos juuri olet kiehuttanut akut täyteen ja silloin hajoo sulake jostain syystä,onkoham räjähdysvaara?no riippuu tuuletuksesta?itselläni kun on kaapissa enkä niin suurta puhallusta normaalisti pidä,pieni tietokonepuhallin säädettävän muuntajateholähteen perässä.

Kiitos mielipiteistä ja vastauksistanne. On hyvä tietää ja lukea, että täälläkin ollaan huolissaan erilaisista kytkennöistä ja suurista virroista.

Ihan eilisen teerenpoika en kuitenkaan ole ja osaan kyllä hahmottaa riskit, joten tarkemmin itsekin mietittyäni voisi olla järkevää antaa koontikiskojen olla filmivanerilevyllä kiinni ja ruuvata se suoraan kotelon pohjaan kiinni.
Korostan, että erillään olevien ja - kiskojen väliin tulee pystyyn sulakekeskuksissakin käytettävästä muovisesta sormisuojalevystä tehty väliseinä estämään tahattomat yhteenosumiset potentiaalien välillä.

Täällä saadun vinkin mukaan akkujen navoista lähtevät kaapelit nimenomaan kannattaa ensin kytkeä omille ja - koontikiskoille, ettei syntyisi sitä useiden liitosten aiheuttamaa ylimenovastusta.
Koontikiskossa jokainen liitos olisi se "ainoa" liitos, eikä ylimenovastus kertaantuisi kuten kaapelikenkäketjutuksessa.

Oleellista koontikiskokytkennässä on tehdä akkukaapeleista yhtä pitkät, jolloin kuormituskin pysyy tasaisena akkujen välillä.
Ketjutuskytkennässä vastaavasti kuormitus on epätasaista akkujen välillä erisuuruisten ylimenovastusten takia, varsinkin jos invertterille otetaan lähtö niistä viimeisistä navoista. Koontikiskokytkennässä lähtö invertterille otetaan yhtäaikaa kaikista navoista.

Itse en akuissa ylimenovastusta juuri ole huomannut,järeä akunkenkä ja kaksi kaapelia liitokseen päällekkäin tai ilman katkaisemista seuraavaan.Inve kytkentä keskimmäisiin akkuihin tai toiseen päähän ja - toiseen päähän akustoa ja akkujen väliin myös kunnon kaapelia.Nykyääm tosin tulee lisäjohto puolen metrin päästä invertteriä.

Kun esim invertterillä ottaa 1500w ulos ja mittaa eri akkujen jännitteitä,jos ne ovat kuin inverttrriin lähtevässä akussa niin se kertoo aika paljon. Yleensä on kauimmaisissa akuissa silloin korkiampi jännite ellei virta kulje kunnolla.

Voihan ne akut kytkeä rinnakkain siten että toisesta päästä otetaan invertterille ja toisesta - jolloin jokaiselle akulle on sama johtimien yhteispituus.

Täältä löytyy tietoa akkujen kytkennöistä.

http://www.smartgauge.co.uk/batt_con.html

Tuollaisen googlaaminen ja ymmärtäminen on liian vaikeaa näille selvien asioiden kyselijöille!

Akuista johto ja miinus koontikiskoille josta sitten jaetaan eri laitteille !
messinki tai kupari latta on ainoa vaihtoehto !

Kun laittaa 50 mm² johdolla suorat vedot katkeamattona akunkenkien liittimen läpi akulta toiselle, kyllä pitää riittää. Vielä kun invertterille ottaa syöttöpäät em. johdoista ensimmäisestä ja toisen viimeisestä akusta, ei löydy enää varaa lisähifistelylle.
Kun akkujen välillä oleva johto on luokkaa max. 20 cm, ei siinä paljoa jännitehäviöä synny.