Huhujen mukaan McLaren on niin pelästynyt näitä vastoinkäymisiä Hondan voimayksikön kanssa että olisivat jo kyselemässä mahdollisuuksia palata Mercedeksen moottorikantaan?
2015 ja 2016 Honda kokeili zerosize-mallista voimayksikköä jossa moottori, turbo, ERS ja muut osat oli pakattu mahdollisimman pieneen tilaan. No ei toiminut kunnolla, joten täksi vuodeksi japanilaiset aloittivat täysin alusta ja rakensivat vastaavan systeemin kun muilla valmistajilla. Se on nyt sitten prototyyppi-vaiheessa eli kaukana valmiista, ja ongelmia on edelleen tehojen ja luotettavuuden kanssa.
Silti on aika kyseenalaista McLarenin alkaa nyt suunnitella moottorisopimuksen purkua Hondan kanssa ja havitella Mersun myllyjä. Sopimuksen purku tulisi maksamaan McLarenille julmetun summan, ja sitten pitäisi vielä maksaa uudet voimayksiköt. Kannattaa vielä ottaa huomioon sekin että McLaren kilpaili 2014 Mercedeksen moottoreilla eikä menestynyt ollenkaan. Itseasiassa Mersun moottoreilla on huipulla ainaostaan Mersun varsinainen emotalli, Williams ja Force India ovat kaukana kärjestä samoilla voimanlähteillä.
Joka leikkiin ryhtyy, se leikin kestäköön. McLaren on tehnyt sopimuksen Hondan kanssa vuoteen 2024 ja nyt on vasta kolmas kausi alkamassa, joten olkoon nyt kärsivällisiä, kyllä se siitä lähtee sujumaan.
Mika Häkkinen sanoi että venytti pinnaansa useamman vuoden kilpailukyvyttömällä McLarenilla kunnes lopulta 1998 ja 1999 voitti tallissa mestaruudet.
Williams aloitti 1980-luvun alussa Hondan turbokoneilla ja se oli yhtä vastoinkäymistä, mutta vähän myöhemmin Williams-Honda oli varikon kovin menopeli jolla voitettiin kisoja ja mestaruuksia Silloin Hondan palveluksessa oli suunnittelugurut Shinji Kitamura ja Heiki Yashihata.
Honda tuli uuteen turboaikaan huomattavasti Mercedestä, Ferraria ja Renaultia myöhemmin, joten ovat myös kehitystyössä jäljessä. Oikotietä ei ole. Ossi Oikarinen sanoi että Honda käy läpi samoja ongelmia kun muilla oli ihan alussa.
2015 ja 2016 Honda kokeili zerosize-mallista voimayksikköä jossa moottori, turbo, ERS ja muut osat oli pakattu mahdollisimman pieneen tilaan. No ei toiminut kunnolla, joten täksi vuodeksi japanilaiset aloittivat täysin alusta ja rakensivat vastaavan systeemin kun muilla valmistajilla. Se on nyt sitten prototyyppi-vaiheessa eli kaukana valmiista, ja ongelmia on edelleen tehojen ja luotettavuuden kanssa.
Silti on aika kyseenalaista McLarenin alkaa nyt suunnitella moottorisopimuksen purkua Hondan kanssa ja havitella Mersun myllyjä. Sopimuksen purku tulisi maksamaan McLarenille julmetun summan, ja sitten pitäisi vielä maksaa uudet voimayksiköt. Kannattaa vielä ottaa huomioon sekin että McLaren kilpaili 2014 Mercedeksen moottoreilla eikä menestynyt ollenkaan. Itseasiassa Mersun moottoreilla on huipulla ainaostaan Mersun varsinainen emotalli, Williams ja Force India ovat kaukana kärjestä samoilla voimanlähteillä.
Joka leikkiin ryhtyy, se leikin kestäköön. McLaren on tehnyt sopimuksen Hondan kanssa vuoteen 2024 ja nyt on vasta kolmas kausi alkamassa, joten olkoon nyt kärsivällisiä, kyllä se siitä lähtee sujumaan.
Mika Häkkinen sanoi että venytti pinnaansa useamman vuoden kilpailukyvyttömällä McLarenilla kunnes lopulta 1998 ja 1999 voitti tallissa mestaruudet.
Williams aloitti 1980-luvun alussa Hondan turbokoneilla ja se oli yhtä vastoinkäymistä, mutta vähän myöhemmin Williams-Honda oli varikon kovin menopeli jolla voitettiin kisoja ja mestaruuksia Silloin Hondan palveluksessa oli suunnittelugurut Shinji Kitamura ja Heiki Yashihata.
Honda tuli uuteen turboaikaan huomattavasti Mercedestä, Ferraria ja Renaultia myöhemmin, joten ovat myös kehitystyössä jäljessä. Oikotietä ei ole. Ossi Oikarinen sanoi että Honda käy läpi samoja ongelmia kun muilla oli ihan alussa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
McLaren vaihtaa Mercedeksen voimanlähteisiin, se on saletti. Honda ei saa palettiaan toimimaan ainakaan seuraavaan kolmeen vuoteen, joten se on auttamattomasti liian myöhään.
Juu, mersun myllyt takaisin, niin alkaa homma toimia.
Ja entäs jos ei toimikkaan. Useammassa F1-tallissa, mm. McLarenilla ja Jordanilla teknisenä johtajana toiminut Mike Gascoyne on sitä mieltä että Hondan ongelmat on yksi juttu, mutta McLarenin auto on itsessään varsin kamala kyhelmä joka ei ole suorituskykyinen millään muullakaan moottorilla. Eiköhän alan pitkän linjan ammattilainen sentään tiedä mistä puhuu.
Kuten jo edellä mainittu, McLaren kilpaili 2014 Mercedeksen turbokoneilla, eikä homma toiminut ollenkaan.
Katsokaa missä Williams, Force India ja Manor menivät Mersun myllyillä viime kaudella, jäivät joka kisassa vähintään kierroksella kärjelle.
McLaren on Williamsin tapaan entisaikojen menestystalli jolla ei ole enää aivotrustia rakentaa voittaja-autoa. Tallista on vuosien saatossa lähtenyt osaavia suunnittelijoita muualle. Yksi merkittävä menetys oli Adrian Newey.
McLarenilla 2018 Mersun moottorit.
Honda voi saada moottorinsa kuntoon jo alkaukaudesta, mutta se ei paljon auta kun McLarenin auto itsessään on täysi susi.
Jos näin käy, niin silloin McLaren saa syyttää yksin itseään siitä ettei menestystä tule. Kannattaa ottaa huomioon ettei McLarenin kilpailemisesta ole tullut mitään enää moneen moneen vuoteen. 2013 2014 Mäckäri ajoi Mersun koneilla ilman menestystä.
Eihän Ferrarikaan pärjännyt kovin hyvin kapeilla renkailla ja mitä muutoksia tehtykin viime vuosina. Tärkeintä olisi saada moottori toimimaan, kyllä ne McLarenilla auton osaa tehdä. En kyllä luota Alonsonkaan kykyihin, saati Stoffelin.
Ferrari sanellut taas sääntöjä, miksi muka jousitus ei saisi olla aerodynaaminen, koko autonhan pitäisi olla. Heti kun muut keksivät jotain, Ferrari estää, mutta itse suunnittelevat uutta mikä pitää muiden hyväksyä.
http://www.iltalehti.fi/formulat/201703232200090798_fo.shtml
Kaikki todennut että Mackki olisi voittaja auto toisella moottorilla Alonsolla ei kestä pinna eikä riitä aikaa odotella Ottaisivat vaikka Rellun koneet.
Ketkä kaikki sun lisäksi ovat sellaista todenneet? Siis median haastattelemat oikeat asiantuntijat ovat huomanneet sen että McLarenin auto on huono. Vaikka siihen pultattaisiin mikä moottori, niin voittoihin sillä ei ylletä millään.
Jos katsoo vahingossa yhdenkin kilapilun, niin huomaa väkisin että Mersun koneilla pärjää ainoastaan varsinainen Mercedes-talli, muuta putoavat armotta kelkasta.
McLaren-Hondalla ohiteltiin viime vuonna Williams-Mercedes, Force India-Mercedes ja Manor-Mercedes-autoja. Tällä kaudella Manoria ei enää ole, mutta Williams ja Force India tulevat kyllä jäämään McLarenin alle.
Mitä Renaultiin tulee, niin Hondan tapaan se on kärsinyt luotettavuus- ja tehovajeesta. Joylon Palmer haukkui sekä Renaultin auton että moottorin täysin pataluhaksi.
Honda tuo McLarenille moottoreiden lisäksi aika paljon rahaa, ja se on ihan merkittävä hyöty tallille jolla ei kovin suuria sponsoreita tällä hetkellä ole.
Ei tuollaisella asenteella pärjää missään, että lopetetaan kun ei onnistuta. Ei siinä auta muuta kun tehdä vaan enemmän töitä ongelmien voittamiseksi.
McLarenin auto on aerodynamiikaltaan ja ominaisuuksiltaan selvä voittaja-auto. Auto on erittäin tasapainoinen ja hyvä ajettava. McLarenin asiantuntijat sanovat, että se olisi voittaja-auto oikealla moottorilla. Hondan moottorin ja power unitissa annetaan liikaa tasoitusta tehoissa yms.
Sarjan paras kuski Alonso pystyy hanskalla paikkaamaan aika hyvin, mutta ei mopolla mahdottomia tehdä.
Väitätkö että mersun moottorit ovat kaikilla samanlaiset, eipä taida olla. Pitäisi olla omat moottorit jokaisella tallilla.
Jos McLaren tekee jo katuautoihinsa omia moottoreita, niin eikö voisi joskus jo valmistaa F1:iinkin oman myllyn?
Katuautoilla ei tarvii pärjätä kelloa vastaan, ja niiden moottorit joutuu murto-osalle siitä rasituksesta jossa kilpamoottorit käy.
Arrowsilla oli 1998 "oma" moottori joka pohjasi edellisvuotiseen Yamahaan.
Oman moottorin rakentaminen kisatiimille on älytöntä rahan tuhlausta eikä tuloksia todennäköisesti tule.
Enemmänkin rahan tuhlausta ajaa tällä hetkellä Hondan moottoreilla. Pitäähän niiden katuautoissakin kestää satojatuhansia kilometrejä, formuloissa vain tuhansia. Katuautoilla ajetaan myös kuumissa arabimaissa ja varmasti rääkkäävät paljon hyvillä teillä, ajetaan pitkiä katukisoja jne.
Taitoa varmasti on.
http://www.caranddriver.com/mclaren/570s-570gt
Onneks kukaan tämän palstan kommentaattoreista ei ole päättämässä, ei olis koko Mäkki Laarenin tallia enää pystyssä.
Suomalaisessa kaljaringissä ja ABC-kuppilan pöydässä on turvallista jauhaa paskaa kun ei ole vastuuta mistään.
McLaren siirtyy käyttämään Mersun moottoreita 2018 kaudella.
Hondan moottoreihin siirtyy Sauber.
Tämä on varmaa jo nyt.