Kenelläkään kokemuksia turbodiesel neliveto ocu combista? Jos niin millaisia? Sellainen on nyt kierroksessa. Tilat on varsin mahtavat ja dieselinkulutus samoin. Vikoja? Miten Hadex-kytkin pelaa pitemmän päälle?
Kokemuksia Octavia 4x4 Combista
volkkaristi
3871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei ole vielä poltintakaan mennyt. Lämmöt riittää kun on eberi (ei 4x4 ongelma). Dieselkulutus ei ole mahtavaa, mutta 0,8 litraa enemmän kuin etuvedolla. Ajettavuus tosi makeeta etenkin talvella. Ja nyt kun autossa on krc-boxi, niin 1800 kierrosta, 80 km/h kutosella ei ahista - loistavasti vääntää.
Haldex kytkimen kestosta en tiedä. On se ainakin kaikissa neliveto Volvoissa. Niissä on joissain voimaa ihan toisella lailla, ja painoa myös.
Öljyt ja suodatin vaihdetaan kytkimeen 60 tkm välein. Samoin kun perään. Siis hiukan huoltokustannuksia lisää.
Itse ostin auton 'karavaanari karavaanari teiden tukko' hommiin. Loistava veturi, jämäkkä jousitus.
Tähän mennessä ei moittimista.
Tuntuvat haukkuvan Skodan maalipintoja ja lakkausta. Mielestäni Ocu 4x4 TDi Combi on kuitenkin nykyhinnoittelultaan jo sen verran arvokas kiesi, että nahkan kesimistä ei oikein tällä hintatasolla enää hyvällä katsella. Onko havaittavissa hilseilyjä, kupruja yms vastaavaa??? Entä mitenkäs se kytkin, "rusahtaako" ykskaks nopeammalla liikkeellelähdöllä, joita toki en suosittele??
En oikein ole varma, kyseletkö ihan tosissasi maalipinnan laadusta ja kytkimen rusahtelusta, vain onko mielessäsi pieni provoilun siemen.
Vastaan kuitenkin:
Maalipinnassa en viime pesun ja vahauksen yhteydessä (noin 1 kk sitten) huomannut mitään moitetta. Sen tiedän, että jos combin takaluukkua aukoo ja paiskii poistamatta puskurin päältä mahdollista jäätä, luukun alareunan maalipinta voi vioittua. Tai jos ei laita 'vaimenninta' rekkarikilven pellin alle, se voi luukun kovalla paiskimisella lyödä maalipintaan. Muutenkin pelti rämähtää, jos sitä tue takaa.
Liikkeelle lähtemisestä. Kytkin ei rusahtele. Elektroonisesta tasauspyörästön lukituksesta kuuluu liikkeelle lähtiessä liukkaalta usein rutinaa, ja niin pitääkin - muuten autossa on vikaa.
Nopeita potkaisuja kytkimellä ei todellakaan pidä tehdä pitävältä alustalta lähdettäissä.
Neliveto ei nimittäin sudi, vaan auto hyppää eteenpäin. Näin toimien saa voimansiirron varmasti hajalle ennemmin tai myöhemmin. Talvella tilanne on toinen, kun auto sutii joka nurkasta ja liikkeelelähtö oikein naurattaa. Haldex nelivetoa voi ihan oikeati viedä sladissa talvella. Vauhti vaan tuppaa nousemaan hetkessä ja riski että auto karkaa lapasesta on ilmeinen.
Kyllä se 4x4 on ihan jee peli, toki niin on varmasti kaikki muutkin nelivedot. Mutta katsele diiseli, neliveto ja farkku yhdistelmää ja eritoten niiden hintoja, niin oivallat miksi minulla on Skoda, ei Audi tai Volvo. Golfia pidän samana autona.