Eli millainen homma on vaihtaa ulompi vetarin suojakumi ja miten homma käytännössä menee? Liittyykö mitään ylimääräisiä kikkoja... Kiitos asiallisista vastauksista jo etukäteen!
neuvoja...
ee30
4355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
JEP, eli kannattaa varmaan ostaa tarvikeliikkeestä sellainen kumi, joka venyy siitä pienemmästä päästäkin ja pystyt vetämään sen suoraan ylitse kokonaan ilman että irroitat vetaria ollenkaan. Vanhan voit sitä ennen irroittaa puukolla.
Mut jos sun vetarin kumi on mennyt rikki niin luultavasti se vetarikin on aika huonossa kunnossa. Joten kannattais se varmaan vaihtaa samalla ja sittenhan sillä kumilla ei o mitään väliä.
juu ei muuta kun vetari irti eli kuusi kuusiokolo tai thorx-ruuvia irti perän laipasta ja se yksi iso mutteri vetarin toisesta päästä ja vedä tai naputa varovasti vetari irti. sen jälkeen rikkinäinen kumi pois tieltä ja näkyykö lukkorengas nivelen ulkopiolella jos näkyy niin levitä vähän, mutta jos ei näy niin akseli kiinni johonkin ja vedä/napauta nivel irti akselista. sitten vaan purat nivelen ja peset ja tarkastat nivelen pintojen /kuulien kunnon ja sitten kokoon ja tarkastat onko välystä nivelessä. jos kaikki näyttää ok niin rasvat sisään ja kumiakselille ja nivel paikalle, kumin klemut kii ja akseli takasin. Ylivedettävää kumia en suosittele koska se pitäisi vetää n 85mm nivelen yli ja kumin ahtaampi reikä on n20mm eli ei onnaa, ainakaa pienellä voiman käytöllä, ehkä apukartion,rasvan,voiman ja hyvälaatuisen kumin kanssa
Kiitti vinkeistä. Noilla pitäs onistuu. pitänee samalla tarkastaa kunnolla nivelen kunto kun ei ole tietoa kauan se on ollu paskana.
...mutta eikös vain ole vetoakseli molemmin puolin, sekä vetopyörästössä että pyörännavassa, kiinni niillä kuudella kuusiokoloruuvilla. Ne irrottamlla sitten lähtee vetari irti. "Pölysuojat" lähtee vatarin päistä irti ihan käsin. Sen alta löytyy sitten lukkoprikka jonka irrottamalla pääsee taistelemaan nivelen irti. Näin ainakin oli E21:ssä, ja käsitykseni mukaan E30:ssä on vastaava rakenne. Mikä lienee ollut tuo Tepatuksen tarkoittama iso mutteri vetarin toisessa päässä?