... ilmeisesti vuotaa, kun matolle valuu
jarrunestettä. Purin alapanelin pois ja märkä
putkilohan se sieltä paljastui. Huomastin, että
sylinterin yläpään haitarikumi on halki kahdesta
paikasta, ja nestevuotoa on juuri siitä kohdasta
alaspäin.
Onko minun ostettava uusi sylinteri ( motonetissä
298.-) vai selviänkö kumin vaihdolla?
Kellä kokemusta, sana on vapaa !
jarrunestettä. Purin alapanelin pois ja märkä
putkilohan se sieltä paljastui. Huomastin, että
sylinterin yläpään haitarikumi on halki kahdesta
paikasta, ja nestevuotoa on juuri siitä kohdasta
alaspäin.
Onko minun ostettava uusi sylinteri ( motonetissä
298.-) vai selviänkö kumin vaihdolla?
Kellä kokemusta, sana on vapaa !
Vastaukset 4
Vanhimmat
Terve,
Vastaavanlainen ongelma oli mullakin
toissatalvena E21:ssä, ja nyt näyttäisi olevan
E12:sessa sama homma.
Ainakin E21:sen tapauksessa ongelman korjasi tuon
kytkimen pääsylinterin tiivistesarjan uusiminen.
Tiivistesarjassa (ainakin mallissa "Ate") tulee
siis tuo haitarikumi, sekä ne männän kumirenkaat,
jotka sen vuodonkin aiheuttivat.
Vaihto onnistuu jopa sylinteriä irroittamatta,
vaatii tosin hermoja ja notkeutta. Tarvitset
kaksi lenkkiavainta, joilla irrotat polkimen
sylinterin varresta, sekä pihdit (en nyt muista
niiden oikeaa nimeä), joilla onnistut puristamaan
sen lukkoprikan sylinterin sisästä pois.
Sylinteri pullahtaakin sitten jousen avittamana
kivasti pihalle, samalla kun loput nesteetkin
lentävät käsille. Sitten vain tiivisteiden vaihto
ja osat paikoilleen. Kuulostaa helpolta, mutta
työasento on viheliäinen...
Tietysti jos kytkinsylinteri ja mäntä ovat oikein
kuluneita, ei tuo toimenpide tuo kovin
pitkäaikaista apua ongelmaan, mutta kannattaa
kokeilla. Tiivesteiden hinta on vain murto-osa
sylinterin hinnasta.
Minullakin tiivisteet odottavat jo hyllyssä
malttamattomina pääsyä osaksi E12:sen
kytkinjärjestelmää.
..että tiivistesarjat oli mulla siis mallia "Fag"
eikä "Ate" niin kuin kirjoitin, mutta
suurinpiirtein samanlaisia ne ovat sisällöltään.
Tiivisteet ovat hieman erimallisia eri sarjoissa.
Todennäköiösesti tullaan sinultakin kysymään,
että kumman metkkinen sulinteri siellä on, kun
tiivisteitä menet ostamaan. Kannattaa siis
tarkistaa se etukäteen.
Joskus toivoo, että omia kommettejaan voisi
korjailla jälkeenpäin, niin ei tarvitsisi näin
lisäillä.
Jos jarrunesteessä on ollut vettä,niin voi
sylinterin sisäpinnalla olla korroosiota.Pitäisi
vähän hoonata,mutta ehkä hoonauslaitetta ei
kannata ostaa yhden sylinterin takia.
.. Aki M ja Gemini. Kytkin toimii eikä vuoda.
Homma meni periaatteessa just niin kun sanoitte,
paitsi että asensin yhden tiivisteistä väärin..
Työsylinterin ilmausruuvi on sitten muuten 7 mm
ja vaatii pitkän hylsyn, jota ei meinannut ihan
heti löytyä.
No onpahan nesteet uusittu ja ilmattu samantien.
Viikonloppuja herroille,
toivoo Ziba