Koulu asiaa on vatuloitu jo vuosia tuleeko koulu koskaan.
Kaikkihan me liputamme saasteettoman ympäristön puolesta, kaikien pitäisi hoitaa omat osa-alueensa muuten vatuloidaan turhaan.
Tässä asiaa joka alkoi 2000 alkupuolella ja on jatkunut ja jatkuu edelleen.
Laitan pätkinä:
Kokkolan kaupunki MUISTIO
Tekninen Palvelukeskus
Ympäristöpalvelut 14.9.2012
Kaikkihan me liputamme saasteettoman ympäristön puolesta, kaikien pitäisi hoitaa omat osa-alueensa muuten vatuloidaan turhaan.
Tässä asiaa joka alkoi 2000 alkupuolella ja on jatkunut ja jatkuu edelleen.
Laitan pätkinä:
Kokkolan kaupunki MUISTIO
Tekninen Palvelukeskus
Ympäristöpalvelut 14.9.2012
Vastaukset 39
Vanhimmat
VR Transpointin Ykspihlajan asukasyhdistykselle ja Ykspihlajan asukkaille
järjestämä keskustelutilaisuus
Aika: 31.12.2012 klo 12.00‐14.00
Paikka: Port Tower, Kokkola
Läsnäolijat on erillisellä liitteellä.
Muistio keskustelutilaisuudessa esille tulleista asioista
VR Transpoint oli järjestänyt tilaisuuden useiden asukasvalitusten vuoksi
rautatieliikenteen tuottamista haitoista keväällä/kesällä 2012. VR Transpoint oli
omalta osalta tarkentanut liikenneohjeistustaan ja toivoi nyt tilaisuudessa
keskustelua VR:n toiminnasta Ykspihlajan rataosuudella. VR Transpoint toimittaa
toiveet toiminnan kehittämisestä Liikennevirastolle, joka suunnittelee ja toteuttaa
ratahankkeet Ykspihlajassa.
VR Transpoint (jäljempänä VR) esitteli tilaisuudessa toimintaansa rataosuudella sekä
mitä rataosuudelle on suunniteltu. Ykspihlajan asukkailla oli paljon kysymyksiä ja
kommentteja VR:n toiminnasta alueella sekä tulevaisuuden suunnitelmista. Tähän
muistioon on kerätty keskusteluissa esille tulleet asiat eri aihealueiden alle.
Junien nopeudet rataosuudella ja tärinä
Ykspihlajan asukkaat pitävät junanopeuksia rataosuudella liian suurina. Liian suuresta
nopeudesta aiheutuu melu‐ ja myös tärinähaittoja asutukselle. Asukkaat epäilevät
myös junien ajavan ajoittain kovempaa kuin radalla on sallittu.
VR:n mukaan tavarajunien vaihtotyönopeus rataosuudella on max. 35 km/h
kalustosta riippuen. Radan automatiikka estää ylinopeuden ajamisen junilla, junissa
on myös ajonvalvonta.
Ykspihlajan asukkaat toteavat että maaperä Ykspihlajassa on erityisen tärinäherkkää,
jossa maa pehmeää ja pohjaveden pinta korkealla.
VR:n mukaan nopeuksia Ykspihlajassa ei ole rajoitettu tärinäherkkyyden vuoksi,
vaikka sellaisiakin rataosuuksia Suomessa on. Nopeusrajoitukset alueella kuuluvat
Liikenneviraston toimivaltaan. Ykspihlajassa on tehty tärinämittauksia.
Ykspihlajan asukkaat haluavat junanopeuksia radalla matalammiksi sekä myös uusia
tärinämittauksia. Keskustelutilaisuudessa sovittiin, että kaupunki on yhteydessä
Liikennevirastoon ja selvittää mahdollisuuksia laskea nopeusrajoituksia, perustellen asiaa alueen tärinä herkkyydellä. Lisäksi Kokkolan kaupunki selvittää
Liikennevirastolta mahdollisuuksia tehdä tärinämittauksia.
Dieselvetureiden pakokaasut ja liikennöiminen Ykspihlajan asutusalueen vieressä
Asukkaiden mukaan dieselveturit pysähtyvät usein talojen kohdalla jääden
tyhjäkäynnille. Tyhjäkäynnin kesto on 10 minuutista aina useampaan kymmeneen
minuuttiin. Esimerkiksi radan vieressä sijaitsevan talon marjapensaiden marjojen
pinnasta on havaittu mustaa dieselvetureiden pakokaasuista peräisin olevaa likaa.
VR on kirjallisesti ohjeistanut tyhjäkäyntiajaksi max. 5 minuuttia. Tämän jälkeen
veturin on käynnistettävä varavoimamoottori, joka vähentää päästöjä olennaisesti.
Varavoimamoottorin käyntiääni kuuluu kuitenkin selvästi vaikeuttaen arviointia,
onko veturi tyhjäkäynnillä vai varavoimamoottorin varassa.
Tyhjäkäynnistä oli aiemmin kesällä oltu VR:ään yhteydessä, jolloin VR tiedotti asiasta
veturinkuljettajille 24.7.‐12. Ykspihlajan asukkaiden mukaan pitkät tyhjäkäyntijaksot
ovat lyhentyneet sen jälkeen.
Ykspihlajan rata‐alue muuttuu kauko‐ohjatuksi 1.10.2012, minkä jälkeen liikenteen
toivotaan kulkevan sujuvammin, ilman välipysähdyksiä. Tilannetta edesauttaisi
kovasti, jos välille Ykspihlaja‐kaupunki saataisiin kaksoisraide. Nyt odotuksia tulee
vielä kummassakin päässä paljon.
Vuosina 2015‐2017 on suunniteltu rataosan Ylivieska‐Iisalmi sähköistystä, jonka
jälkeen dieselvetoinen junaliikenne vähenee oleellisesti myös Ykspihlajan alueella.
VR Transpoint on myös uusimassa vaihtoveturikalustoaan, jolloin nykyinen Dv12‐
sarja korvataan uudemmalla, hiljaisemmalla ja vähäpäästöisemmällä kalustolla.
Vetureiden tankkauspisteen siirtäminen keskustasta Ykspihlajaan tulee
tulevaisuudessa vähentämään dieselvetureiden liikennöintiä kaupungin ja
Ykspihlajan välillä, sekä sitä kautta tyhjäkäynnin tarvetta Ykspihlajan asutuksen khdalla.
Toiminnasta aiheutuva kirskunta (meluhaitta)
Ykspihlajan asukkaiden mukaan kirskuntaäänet rataosuudella ovat lisääntyneet.
VR on pyrkinyt vähentämään kirskuntaa teknisin toimin, mutta tehokkaita
menetelmiä ei toistaiseksi ole löytynyt. Kirskunta voi jarrutusten (pyöristä/jarruista
johtuva kirskunta) lisäksi johtua myös vaihteiden tai kiskojen kulumisesta. VR:n
vetokalustoa tullaan uusimaan, jolloin myös kirskunnan arvioidaan vähentyvän. Myös
vaihteistoja automatisoidaan.
Vastaavasti nykyisin kiskojen hitsaaminen kiinni toisiinsa lisää mahdollisesti
meluhaittoja, kun melu pääsee paremmin kulkemaan kiskoja myöten.
Radan melusuojaukset
Ykspihlajan meluvallia tullaan korottamaan maamassoilla ja meluestettä tullaan
korottamaan lisää vallin päälle asennettavalla meluaidalla (mukana yleissuunnitelmassa). Meluvallia tullaan todennäköisesti myös jatkamaan nykyisestä.
Toimenpide tehtäneen vuosina 2015‐16.
Ykspihlajan asukkaat pitävät meluvallia liian lyhyenä eteläpäädyssä ja meluvallia tulisi
suunnitelmissa jatkaa.
Muut asiat
Ykspihlajan radan viereiset ojat ovat paikoitellen tukossa. Asiasta ilmoitetaan
kaupungininsinööri Heikki Penttilälle.
Kokkolassa on meneillään Kokkolan alueen meluselvitys, jossa osa‐alueena on myös
Ykspihlajan rataosuus. Meluselvityksessä tullaan selvittämään nykyinen melutilanne
sekä arvioitu melutilanne vuonna 2030
Muistion laati,
Risto Koljonen
Ympäristösuunnittelija
Kokkolan kaupunki / Ympäristöpalvelut
Minä:
Radat jotka olivat liikenne "kelvottomia" on korjailtu ja muutakin pientä yritetty tehdä, mutta suurimasta osasta asiaa ei ole edes vatuloitu.
Radan vieressä oleva oja mulisi hiljalleen, pohjavesi nousi ja kellareihin alkoi nousta pohjavedet.
Tästä asiasta on tiedotettu kaupungille 2012.
Radanvarren asukkaille on ongelmana radanvarren oja, viittaan viestiin jonka lähetin Koljoselle.
Radanvarren ojan syvyys ei riitä vetämään jotta pohjavedet laskisivat radan viereiseltä asuinalueelta, pahin tulppa on ojan alapää sitä pitäisi korjata/syventää ainakin ratoja alittavaan putkeen saakka, putkenpäitä molemmin puolen ratoja ei ole näkynyt enää moneen vuoteen, satamatien yhteydessä putki laitettiin sitä varten, että alueen pohjaveden pintaa saadaan alemmaksi
Satamatien rakentamisen yhteydessä kaivettiin ojaa ylikäytävältä viistoon radan alittavaan rumpuun saakka ja porattiin samalla ratojen ali putki syvemmälle, toimenpiteen tarkoitus oli laskea alueella olevien pohjavesin pintoja.
Radat alittava putki löytyy veden alta radanalittavan rummun vierestä kunhan ojaa syvennetään tarpeeksi, putki oli satamatien rakentamisen aikaan noin puolimetriä ojanpohjaa korkeammalla.
Viisto-ojaan rakennettiin myöhemmin "luvaton" silta VR:n "jätetavaroista", jotta puutavara autot pääsisivät ojan yli, silta estää myöskin veden virtausta sillan voisi purkaa tarpeettomana. (Viisto- ojassa ei ole virtausta koska radanvarrenojakaan ei vedä)
Toimiko Koljonen virkansa ja ammattitaitonsa mukaisesti sekä vastuuullisesti?
Koljosen tarkastuksesta "lausunto".
"Perkasimme ojaa n. viikko sitten radalta Satamakadulle. Seurataan vaikutusta ja perataan tarvittaessa lisää."
Radalta Satamakadulle päin ojassa ei juurikaan ole ollut ongelmia, koska ojassa on tarpeeksi syvyyttä, ainoastaan joitakin risuja, liejua ym, jotka eivät kuitenkaan ole estäneet veden virtausta pottiin päin.
(Oikeampi tapa olisi ollut, että olisi ottanut yhteyttä ilmaiseen tahoon jossa olisi ollut asiantuntemusta yli 50 vuoden ajalta.)
(Miksi tarvitaan aina kalliita konsultteja ja miksi kaupungin talous kusee?)
Kuntavaaleissa äänestän vain sellaista ehdokasta, joka ei vatuile vaan esisijaisesti hoitaa ykspihlajan kaupunginosan asioita ja päivittää edes ne asiat jotka on aikoinaan luvattu.
Oho ei hyvänen
Muuttaisin pois tehdasalueelta. Se on helppo sanoa, on monemoista elämäntilannetta. Mikä oli ensin kiskot, tehtaat vai asukkaat? Melu on varmaankin lisääntynyt ajan saatossa, se ei ole asukkaan syy. Voisiko kaupunki tai jokin muu taho esim. korvata muutosta aiheutuvia lisäkuluja?
Rautatie on ollut Ykspihlajassa yli 120 vuotta. Joten rautatie on ollut siellä ennen ketään nykyistä asukasta.
Nykyiset asukkaat eivät olleet silloin vielä syntyneet.
Rautatie rakennettiin, koska satamassa eli ykspihlajassa oli ollut asukkaita jo satoja vuosia.
Joten valheet muualle, täällä tiedetään totuus.
Junien meluhaittaa voisi vähentää rakentamalla meluvallin päälle muutaman metrin korkuisen melunsuoja aidan.
Ykspihlaja taitaa olla B aluetta jossa on jotakin alennusta, pitäisi vaatia oikaisua/uudistamista alueluokitukseen siten, että radan varren lähistöllä esim kiinteistöveroissa olisi allenusta.
Asukasyhdistykselle asia kuuluisi, mutta siellä taidetaan vatuloida eniten kulttuurien parissa.
Teillähän on siellä kunnan viemärit, kunnan vesijohdot, katuvalot, pääosin päällystetytkadut, pyörätiet, julkistaliikennettä, tuhansia työpaikkoja ihan vieressä, kaupallisia palveluita ja paljon muuta kiinteistön arvoa nostattavaa! Teillähän pitäisi olla korotetut kinteistöverot!!
Vai kuin alas niissä luokituksissa voi mennä? Onko ö-luokka olemassa? Sitten ymmärrän jos ykspihlaja tiputetaan aasta beehen!
pimeän_tien_varresta 22.3.2017 15:48
Onhan meillä, mutta ympäristösaasteet ovat tulleet "kaupanpäälle" ja lakien mukaan sellaista toimintaa kutsutaan ympäristö rikokseksi.
Syyllisiä löytyy esimerkiksi kaupungin hallituksesta ja -valtuustosta koska he eivät ole hoitaneet niitä tehtäviä joihin heidät on valittu.
Täältähän asiat löytyvät jos jaksaa haeskella.
http://www.ym.fi/fi-FI/Ymparisto
Toimitaanko lakien mukaan vai huonojen kaupungin päättäjien mukaan, ehkä kaupungin talouskin on siksi "kusessa" , että tunareita on liikaa joka paikassa.
Pitäiskö ne tehtaat ja satama sulkea sekä laittaa rata rullalle?
pimeän_tien_varresta 23.3.2017 8:01
Mietippä ite, ihan ite.
Älä kysele typeriä!
Miksi pitäisi sulkea?
Tutustu ympäristö lakeihin ja tule sitten järkevämpänä kyselemään.
Lait tehdään sitä varten, että niitä noudatetaan.
Mitä sanoisit jos joku pimeän_tien varella tekisi sinulle laittoman tempun, pitäisikö tie laittaa rulalle?
Eikö KIP alueella noudateta lakia? Tee ihmeessä rikosilmoitus johonkin oikeaan instanssiin! Nillitys suolipalstalla tuskin auttaa.
Viittaan tässä keskustelussa oleviin totuuksiin.
Tunarit ja muut osaamatomat eivät hoida virkaansa ja toimeensa kuukuvia tehtäviä, heidät on palkattu myös valvomaan, että kaikkialla noudatetaan lakeja.
esim.
Kokkolan Ympäristöpalvelut:
Vastuualueen tehtävänä on edistää, valvoa ja toteuttaa ympäristön suojelua niin, että turvataan kestävästi kehittyvä, terveellinen, viihtyistä ja luontosuhteiltaan monimuotoinen elin- ja luonnonympäristö. Vastuualue huolehtii ympäristölupa- ja valvonta-asioista, ympäristötyöllistämisestä ja ympäristöön liittyvistä asiantuntijatehtävistä.
Kokkolan Ympäristönsuojelu ja -valvonta "kyttää" vain yksityisten ihmisten luomuroskia, mutta oikeat saasteasiat ovat Ö mapista.
Veromaksajana minulla on oikeus odottaa, että eri tehtäviä hoidetaan siten miten laissa sanotaan.
Miksi tulit nilittämään tähän keskusteluketjuun?
Mitä rakentavaa sinun nillityksissäsi on, haluatko edelleen, että ympäristöasioita laiminlyödään?
Kaipa siellä nyt ympäristöluvat on olemassa? Jos ei niin tee nyt hyvä mies se rikosilmoitus tai ota yhteyttä oikeisiin viranomaisiin!
Täällä valittaminen auta mitään.
Tai oikeestaan hyvä että nariset täällä niin et saa mitään vahinkoa vahingossakaan aikaiseksi. Ihan liikaa saavatkin kaikenmaailman jeesustelijat jarruttaa yhteiskunnan asioita.
Pihlajassa on ympäristöasiat ihan hyvällä tolalla verrattuna vaikka -70 lukuun vaikkei se nyt varsinaisesti mikään ympäristönsuojelulain olekaan, teollisuusalue ka työläiskaupunginosa. Sitäpaitsi lieve alue on paljon laajempi kuin joku pohjolankatu eli samassa kusessa oltaisiin jos oltaisiin!
Voihan sieltä muuttaa pois vollottamasta jos ei viihdy tai muuten laittaa elämänsä kuntoon ettei niin vituta!
N. 1760-1885
Ykspihlajan suojaisaa lahtea käytetään jo 1700-luvulla talvisatamana. Vanhan sataman madaltuessa tulee siitä vähitellen myös lastaus - ja laivanrakennuspaikka. 1860-luvulla tehdään ensimmäinen yhteinen laituri, ja kauppiaat alkavat rakentaa huviloita. Puhelinyhteys kaupunkiin saadaan jo 1878, mutta pitkä välimatka jarruttaa sataman kehitystä.
Rautatie valmistuu 1885, ja Vanha satama jää lopullisesti pois käytöstä. Tervahovi siirtyy Suntin rannalta Ykspihlajan radan varteen. Ykspihlajasta kehittyy 1920-luvulle mennessä yksi Suomen suurimmista puutavarasatamista. Kemiran (1945) ja Outokummun (1962) myötä siitä tulee myös merkittävä teollisuussatama. Sataman rooli on muuttunut: se ei ole enää kaupungin oman laivaston kotipaikka vaan osa kansainvälistä liikennejärjestelmää.
Radanvarren oja uudistettiin, eli kaivettiin syvemmäksi silloin kun hakiojan suoalueelle alettiin rakentamaan.
Oja toimi ja siinä oli syvyyttä, mutta sitten VR tarvitsi lisä raidetta ja se rakennettiin kylän puolle siten, että ojan kylänpuolelta otettiin maata ja siirettiin radan puolelle, koska muuten alue olisi ollut liian kapea raiteille.
Raidepareja on tehty aikojen kuluessa lisää, ensin taidettiin tehdä vain yksi raide.
Ojan pohja on sen jälkeen eri toimenpiteistä johtuen noin 100cm korkeamalla kuin uudistettu alkuperäinen oja.
Virheitä tehdään, mutta virheet pitäsi myös korjata.
Lopettakaa jo tuo saatanan tyhmä lässytys, paskanjauhaminen. Ykspihlajan kirkosta tehtäköön koulu. Sitä olen esittänyt jo noin 20 vuotta, ja sillä sipuli, hah hah haaa!!!...
Olin vuorollani päivystävä upseeri Helsingin Ilmatorjuntarykmentissä 1978-1986.
Sain soiton "ulkopuolelta" noin klo 22.45: "Teillä paukkuu ja rätisee ja välkkyy taivaalla, en saa nukuttua...plaa plaa plaaa..." Samaan aikaan tuli televisiosta Yöjuttu (?), tai joku "muka kauhusarja", hah. Sanoin että menossa on pimeäammunnat ja räjäytyskoulutus ym ampumaradalla ja polttotaisteluradalla. Kysyin myös että milloin arvon rouva on muuttanut alueelle asumaan. Vastaus oli että pari vuotta sitten. Vastasin, että varuskunta on ollut täällä jo yli 100 vuotta, ja pauketta on riittänyt aina, joten asuinpaikkansa voi aina valita, kiitos.
Kumpi väistyi...
Koulutukseen ja toimenpiteisiin.
Ympäristörikosten torjunnan koulutusohjelma 2017-2018 (pdf)
Ympäristörikostorjunnan toimenpideohjelma 2017-2018 (pdf)
Heh heh,juurikin näin.Vanhassa koulussa ei ole mithän vikaa.Sulkivat sen pelotteilla .
Aivan kamalan näköinen murju. Kuin sodanaikainen keskitysleiri jossain Saksan takapihalla. Tiiliseinät ovat rapautuneet, pienet ikkunat vailla kaltereita, piha täynnä juoksuhiekkaa, vieressä synkkiä rakennuksia, takana tuulinen käkkärämäntyjä kasvava penkka, kontrastia täydentää puinen "ulkohuussi", yms yms. Aivan kamalan luotaantyöntävä ympäristö lapsille. Ei hyvä, ei hyvä. En koskaan päästäisi lapsiani tuollaiseen ympäristöön. Ettekö jo usko, että kirkko saneerattuna olisi loistava paikka Ykspihlajan kouluksi ja koululaisille...
Haista kivelä vittu, älä sekaannu asioihin joita et ymmärrä.
JOO kivelän pätevyys mitattiin edellisessä vaalissa 23 ääntä joita antoivat laitapuolen kulkijat ja ruotsinkielisiltä äänestysalueilta.
hödy faf faf hah hoh haaa
Hah hah haa! Turvat kiinni Kokkolan viisaimman miehen edessä. Jos mittelö menisi viisauden lisäksi "nyrkkiasteelle", niin varoitan etukäteen, että käteni ovat paljon voimakkaammat ja yhtä nopeat, kuin aikanaan voittaessani nyrkkeilyn Suomen mestaruuden. Vieläkin nappaan kärpäsen lennosta aivan leikiten. Siis "kärpässarjalaiset" - kaikella ystävyydellä:
Pitäkää imukärsänne ja kadekielenne suppeammalla. ONKO SELVÄ... Lepo!...
Entiset meriitit ovat menneen talven lumia olen kuullut, että kuntosi on niin heikko että tuskin pysyt pystyssä.
Torilla tavataan.
Vai että "Lepo"... Luuletko olevasi armeijassa...? Viisaan tai edes normaalin aikuisen ei noita lapsellisia nyrkkeilyuhkauksia tarvitse viljellä. Olisi varmaan kannattanut hankkia hieman oikeaakin viisautta elämän varrella. Lienee jo se(kin) juna kohdaltasi mennyt....
Joko hommat luistaa
Luultavasti nyt parempi kun ryssän tuonti loppu?
Milloin opimme ettei suureen ja mahtavaan ole luottamista? Nythän kaikki munat pantiin samaan koriin. Väylän syvennys, kaksoisraiteet, sataman infra ym. Varoituskellojen olisi pitänyt soida ajat sitten. 30.11.1939 klo. 6.50 tulivat raudussa ja metsäpirtissä yli rajan ilmoittamatta...