Minulla oli aikoinaan Saab 9000 2.0SE. Siitä oli apukuskin puoleinen laakeri menossa. Tutullani on autokorjaamo joten käänyin hänen puoleensa. Olin jo aiemmin hankkinut laakerin purkuosana, mutta sain koko ripustuksen mukaan, joten irroituskin olisi pitänyt tehdä.
Mutta kun hän huomasi että en oikein ollut innostunut alkamaan remontiin, niin hän sanoi että hän pääsee ITSE helpommalla kun vaihtaa sen tässä ja nyt. Hän irroitti vanhan laakerin ripustuksesta, siihen meni noin 20sek, nosti autoni ilmaan, irroitti renkaan, purki koko ripustuksen ja poisti vanhan laakerin. Pisti prässillä uuden laakerin kiinni ja kasasi auton taas ajokuntoon. Tähän kaikkeen meni aikaa alle 10 minuuttia. Hän velotti koko hommasta kokonaiset 10€ Siis kymmenen euroa!
Villi veikkaus... joku korjaamo ottaisi tästä varmaankin satasia? Vai mitä mieltä?
Mutta kun hän huomasi että en oikein ollut innostunut alkamaan remontiin, niin hän sanoi että hän pääsee ITSE helpommalla kun vaihtaa sen tässä ja nyt. Hän irroitti vanhan laakerin ripustuksesta, siihen meni noin 20sek, nosti autoni ilmaan, irroitti renkaan, purki koko ripustuksen ja poisti vanhan laakerin. Pisti prässillä uuden laakerin kiinni ja kasasi auton taas ajokuntoon. Tähän kaikkeen meni aikaa alle 10 minuuttia. Hän velotti koko hommasta kokonaiset 10€ Siis kymmenen euroa!
Villi veikkaus... joku korjaamo ottaisi tästä varmaankin satasia? Vai mitä mieltä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oliko sinulla muitakin satuja? Jos oli, niin kerro toki!
Ja koeta saada se kellosi kuntoon...
Tonnarin etulaakeria ei prässätä, koko napa vaihdetaan.
No kummasti vaan niin tehtiin.
Tarinat elää.
Kymmenen vuoden päästä, tämäkin juttu kerrotaan että ei mennyt viittä minuuttia.
Ehkä se oli nopeasti tehty, mutta ei sentään kymmenessä minuutissa. Puoli tuntia voisi olla uskottava aika, kaikkine työvaiheineen.
Mitä teet tällä palstalla jos et kerran tiedä että tuo aika on KÄYTÄNNÖSSÄ ihan mahdollista tehdä. Ilmanpaine vehkeet ja osaava mekaanikko, niin ei ollenkan mahdotonta.
Aloittaja varmaankin haluaa kertoa muille ettei kannata maksaa ihan mitä vaan, varsinkaan siitä kun mekaanikot kulkee kännykkä korvalla hallia edestakas ja auto saa enemmän valohoitoa kuin varsinaista huoltoa.
Meinaat että alle 10 minuutissa:
-hallin oven avaaminen
-auton ajaminen nosturille
-hallin oven sulkeminen
-nouseminen autosta
-auton nostaminen nosturilla ylös
-riippuen nosturista, renkaan saaminen vapaaseen tilaan
-pulttipyssyn nouto, siihen oikean hylsyn etsiminen
-pyöränpulttien/muttereiden avaaminen
-renkaan nosto pois paikaltaan
jne jne
Eiköhän tuossa nyt mennyt jo viisi minuuttia, mutta jäähän siihen sitten vielä viisi minuuttia että tekee työn ja laittaa renkaan paikalleen, laskee auton alas, ajaa sen ulos ja vielä sulkee hallin oven.
Pirun nopeita on remonttimiehet nykyisin.
No on täällä sentäs joku kun tietää asioista. Onnea siitä! Tarkoitukseni olikin vain näyttää että palsoitlla liikkuu vaan suunsoittajia. Kuten jo joku aiemmin huomasi, ei tonnarissa ole prässättävä laakeri vaan pulteilla kiinitetty versio. Mutta Kun on hesä, lauantai päivä jolloin ei ole asiakkaita, niin tuon tonnarin lakerin vaihtoi noin 10 minuutissa. Ja SILLE tosiasialle sinä et voi mitään, eikä minua kiinnosta vaikka kuin vänkäät vastaan.
Ensin kerroit että "Tähän kaikkeen meni aikaa alle 10 minuuttia."
Ja nyt on tarina muuttunut jo muotoon " vaihtoi noin 10 minuutissa".
Onkohan seuraava arvio ajasta "no ehkä vartti meni".
Tollasella kiireellä kun hommia tekee niin tuliko pultit vedettyä momenttiin?
Ai, olitkin joku ammattikoilua käyvä. Ei ammattimiehet käytä yhtään niin paljon momenttia ku koulussa opetetaan. No mutta kuitenkin... asiani tuli selväksi joten en jää kanssasi kinastelemaan :-)
Ammattimies on jokainen, joka tekee sitä työtä ammatikseen ja saa siitä palkkaa. Työn laadusta tai sen olemattomuudesta tuo ei kerro vielä mitään.
Momenttiin nuo nimenomaiset pultit on syytä kiristää, laakeri kestää paljon pidempään oikein kiristettynä.
Asiasi tuli selväksi, koetat herjata ihmisiä, sohimalla ilmaan sokeana. Pahasti menee pieleen ja kertoo henkisestä tilastasi enemmän kuin mistään muusta.
Koulutukseni olen saanut teknillisessä korkeakoulussa, jos sillä nyt joku merkitys asiassa on.
asiani tuli selväksi joten en jää kanssasi kinastelemaan :-)
Tapu tapu ja läpy läpy j.n.e.
Se menee kutakuinkin näin.
https://www.youtube.com/watch?v=FVtU6Q2-Z4g
Eihän toi ole edes etuvetoisesta autosta.
Se tonnarin vaihdettava napa on kyllä suht nopea vaihtaa, mikäli osat irtoaa helposti ja työkalut on ok.
Suomen suolassa ryvetetyt ruosteiset paskat eivät irtoa milloinkaan helposti.
No harvemmin kyllä. Mikäli on vastikään vaikka vetariremonttia tehty, niin silloin herkemmin lähtee.